Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Содержание
- 1. ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
- 2. Электрооборудование пасс. вагонов применяется для:Освещения;Отопления;Вентиляции помещений;Охлаждения питьевой
- 3. Классификация электрооборудованияПо назначению:1. Источники электроэнергии - генератор - аккумуляторная
- 4. Источники электрической энергииВ вагоне имеются собственные
- 5. АКБРежимы работы АКБ:Разряд Преобразованиехимическойэнергии вэлектрическую.Заряд Обратный процесс.
- 6. Показатели АКБПриведенные цифры являются усредненными и могут
- 7. Показания электроизмерительных приборов при стоянке поездаНапряжение АКБ Разряд АКБ
- 8. Показания электроизмерительных приборов при движении поездаНапряжение генератораЗаряд АКБ
- 9. Электроизмерительные приборы
- 10. Неисправности АКБ
- 11. Генератор Срабатывание генератора происходит при скоростидвижения свыше
- 12. Привод генератора
- 13. Привод ТРКП
- 14. Привод ТРКП
- 15. Привод ТРКП
- 16. Привод ТРКП
- 17. Привод ТК
- 18. Привод ТК
- 19. Привод ТК
- 20. Привод ТК
- 21. Привод ТК
- 22. Привод РК от средней части оси
- 23. Привод РК от средней части оси
- 24. Привод РК от средней части оси
- 25. Привод РК от средней части оси
- 26. Неисправности привода генератора
- 27. Пульт управления электрооборудованием
- 28. Пульт управления электрооборудованием
- 29. Преобразователи Электромашинный (умформер)Служит для питания цепейлюминесцентного освещения.Место
- 30. Преобразователи Служит для питанияцепей электробритв.Место расположения:Внутри пульта управленияэлектрооборудованиемвагона.Полупроводниковый
- 31. Вызывная сигнализацияСлужит для вызова проводника снаружи вагона.Состоит
- 32. СКНБ Устройство:Термодатчики, вмонтированные в верхние части корпуса
- 33. СКНБ
- 34. СКНБ
- 35. Сигнализация наличия замыкания электрического тока на корпус
- 36. Сигнализация наличия замыкания электрического тока на корпус вагона
- 37. Пожарная сигнализацияУстройство пожарной сигнализации (УПС) состоит из:Блока
- 38. УПС
- 39. Устройства для защиты источников электроэнергии и потребителейРеле
- 40. Устройства для защиты источников электроэнергии и потребителейРМН
- 41. Коммутационная аппаратура
- 42. Коммутационная аппаратура
- 43. Коммутационная аппаратураВ современных вагонах производства ТВЗ на
- 44. Система освещения вагона
- 45. Радиоаппаратура ирадиовещательная сеть
- 46. Скачать презентанцию
Электрооборудование пасс. вагонов применяется для:Освещения;Отопления;Вентиляции помещений;Охлаждения питьевой воды;Приготовления пищи и кипяченой воды;Радиовещания и телефонной связи;Облегчения труда поездной бригады;Обеспечения безопасности движения поездов.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Электрооборудование пасс. вагонов применяется для:
Освещения;
Отопления;
Вентиляции помещений;
Охлаждения питьевой воды;
Приготовления пищи и
кипяченой воды;
поездов.
Слайд 3Классификация электрооборудования
По назначению:
1. Источники электроэнергии
- генератор
- аккумуляторная батарея
2. Привод генератора
3.
Потребители электроэнергии
- преобразователи;
- устройства сигнализации;
- устройства для защиты источников электроэнергии
и её потребителей;- коммутационная аппаратура;
- система освещения вагона;
- электроизмерительные приборы;
- электронагревательные приборы;
- радиоаппаратура и радиовещательная сеть;
4. Вагонная электросеть проводов
По месту расположения:
1. Внутривагонное
электрооборудование
2. Подвагонное электрооборудование
Слайд 4Источники
электрической энергии
В вагоне имеются собственные источники
электрической энергии:
Аккумуляторная батарея
(АКБ) Генератор
Для автономных
систем электроснабжения принятыдва стандартных напряжения:
50В – для вагонов без кондиционирования воздуха;
110 В – для вагонов с кондиционированием воздуха.
Слайд 5АКБ
Режимы работы АКБ:
Разряд
Преобразование
химической
энергии в
электрическую.
Заряд
Обратный процесс.
Кислотные
Щелочные
Слайд 6Показатели АКБ
Приведенные цифры являются усредненными и могут различаться в зависимости
от модели вагона, года его постройки и состояния АКБ.
Слайд 11Генератор
Срабатывание генератора происходит при скорости
движения свыше 30 – 40
км/ч.
Принцип действия – преобразование механической
энергии вращения вала генератора в электрическую.
Виды
генераторов:Постоянного тока Переменного тока
Напряжение генератора:
54 – 60 В – вагоны без кондиционирования воздуха;
115 - 130 В – вагоны с кондиционированием воздуха.
Слайд 29Преобразователи
Электромашинный (умформер)
Служит для питания цепей
люминесцентного освещения.
Место расположения:
В ПЛ –
в надпотолочном пространстве малого коридора.
В КП и вагонах современной постройки
– под вагоном. 
Слайд 30Преобразователи
Служит для питания
цепей электробритв.
Место расположения:
Внутри пульта управления
электрооборудованием
вагона.
Полупроводниковый
Слайд 31Вызывная сигнализация
Служит для вызова проводника снаружи вагона.
Состоит из:
Двух кнопок установленных
у переходных (торцевых) тамбурных дверей;
Двух сигнальных ламп (на пульте управления);
Звонка.
Слайд 32СКНБ
Устройство:
Термодатчики, вмонтированные в верхние части корпуса букс;
Сигнальная лампа;
Звонок;
Выключатель;
Вспомогательные элементы.
Служит
для повышения безопасности движения поезда и позволяет постоянно контролировать нагрев
буксовых узлов.
Слайд 35Сигнализация наличия замыкания электрического тока на корпус вагона
Служит для оповещения
проводника о нарушениях в работе электрических цепей вагона, о возникновении
замыкания эл.тока на металлические элементы вагона вследствие неисправности
изоляции.
Замыкание может происходить по «плюсу» или «минусу»
Система состоит из:
Двух ламп одинаковой мощности («+» и «-»);
Двух выключателей (на пульте управления);
Предохранителей;
Резисторов.
Слайд 37Пожарная сигнализация
Устройство пожарной сигнализации (УПС) состоит из:
Блока управления, расположенного в
служебном купе;
Датчиков, реагирующих на повышение температуры и дым (в котельном
отделении, в служебном купе, в купе отдыха проводников, по салону вагона).Служит для раннего автоматического оповещения признаков пожара.
Слайд 39Устройства для защиты источников электроэнергии и потребителей
Реле максимального напряжения (РМН)
Служит
для защиты электрооборудования от повышенного
напряжения, вырабатываемого генератором вследствие
неисправности регулятора напряжения
генератора (РНГ), обрывацепи АКБ и др. аварийных режимах.
Реле пониженного напряжения (РПН)
Срабатывает при понижении напряжения АКБ до наименьшей
допустимой величины, отключая при этом все электропотребители
кроме цепей аварийного освещения и сигнализации.
Слайд 40Устройства для защиты источников электроэнергии и потребителей
РМН и РПН
Автоматические выключатели
(автоматы)
Предназначены для автоматического размыкания постоянного и переменного тока в аварийных
режимах.Плавкие предохранители
Тепловые реле
Служат для защиты от температурных перегрузок.
Защитное заземление
Слайд 43Коммутационная аппаратура
В современных вагонах производства ТВЗ на пульте управления устанавливается
сенсорная жидкокристаллическая панель (с помощью неё осуществляется ручное или автоматическое
управлениеУКВ).
Путем нажатия на экран панели происходит выполнение заданной функции.
