ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ

управления лифтами
4. Основные узлы схемы управления двухскоростным лифтом с использованием

этажных переключателей

нижним б) расположением электропривода

первом случае в качестве канатоведущего органа используется барабан, на который

навивается канат.
Фрикционная лебёдка оснащена канатоведущим шкивом трения, через который проходит несколько канатов на одних концах которых подвешена кабина, а на других − противовес. Поскольку диаметр канатоведущего органа пропорционален диаметру каната, фрикционный принцип привода позволяет резко уменьшить весогабаритные показатели лебёдки. Диаметр канатоведущего органа уменьшается, а масса лебёдки уменьшается в 4−5 раз. Большая часть лифтов оснащена фрикционными лебёдками.

шкаф с электрической аппаратурой
10 - Кабина
5 - противовес

13 - канаты
канатоведущий 17 и отводной 14 шкивы
7 и 3 - вертикальные направляющие.
12- ролики кабины
4 - ролики противовеса
9 - раздвижные автоматические двери
11 - электропривод дверей
6 - гибким электрическим кабелем.
22 и 21 - конечными выключателями,
23 и 2 - пружинные буферы,
15- электрический тормоз.
19 - ограничитель скорости,.
8- Ловитель,

кабины, снабженный концевым выключателем, врабатывание которого свидетельствует о наличии людей

в кабине или о перегрузке.
Двери шахты снабжены специальным замком, который может быть открыт при наличии кабины на данном этаже.
Запрет на движение при открытой любой двери шахты.
В случае падения кабины от удара о пол шахты кабину предохраняет масляный гидравлический или пружинный буфер.
Ограничитель скорости и ловители кабины

тросе приводится в движение барабанчик 4. Клинья 3 расходятся в

результате вращения вывинчивающихся валов и разводят задние концы клещей 2. Передние губки последних плавно захватывают направляющие, так как нажимное усилие растет постепенно по мере вхождения клиньев в зазор клещей.

Кабина снабжена специальным клещевым ловителем, который срабатывает при воздействии на рычаг РЛ. Рычаг РЛ связан с замкнутым тросиком ТР, который снизу проходит через свободно вращающийся шкив Ш1, а вверху у лебёдки через шкив Ш2, связанный с ограничителем скорости ОС. При нормальной скорости тросик ТР перемещается вверх − вниз вместе с кабиной. При превышении скорости срабатывает центробежный ограничитель скорости ОС и затормаживает шкив Ш2. Кабина продолжает двигаться, но при неподвижном тросике ТР приходит в движение рычаг РЛ

м/с);
− быстроходные (скорость кабины до 1 м/с);
− скоростные

(скорость кабины до 2.5 м/с);
− высокоскоростные (скорость кабины более 2.5 м/с).

эксплуатации и обслуживании.
Система электропривода должна ограничивать ускорения кабины и обеспечивать

плавные переходные процессы при пуске и торможении в широких пределах изменения момента сопротивления.
Для лифтов с основной рейсовой скоростью более 0,71 м/с должна быть предусмотрена ревизионная пониженная скорость vрев<0,36 м/с.
Электропривод лифта должен обеспечивать точную остановку кабины относительно уровня этажной площадки (10... 20 мм для скоростных и больничных лифтов, 35 ... 50 мм для остальных).
Лифтовая лебедка должна быть оборудована автоматически действующим тормозом.

включает в себя следующие узлы:
формирование информации о положении кабины в

шахты;
узел команд;
узел выбора направления движения;
узел торможения;
узел точной остановки;
узел блокировки и защиты

хочет попасть.
Вызовы подаются с этажных площадок, куда должна прийти

пустая кабина
Селектор это устройство формирующее данную информацию.
Простейший селектор - этажный переключатель

кабины
КК - контакт конечного выключателя контролирующего натяжение канатов
ПК1 - контакт

пола кабины, шунтирует контакт ДК когда пассажир вышел из кабины, а дверь осталась открыта.
ПК2 - контакты пола, размыкаются при входе пассажира в лифт, разрывая при этом цепь вызывных кнопок, чем исключает наружное управление;
Д1….Дп - контакты всех дверей шахты
ЭР-этажные реле
ЭП-этажные переключатели
КВ-кнопка вызова (на площадке)
КП-кнопка приказа (лифт)
, n − число обслуживаемых этажей

Состояние этажных переключателей представляет собой информацию о местоположении кабины, а состояние этажных реле − о выбранной токе, куда должна переместиться кабина (этаже назначения кабины).

ЭРn, где n − номер этажа. Включение того или иного

этажного реле означает команду двигаться кабине на данный этаж.
Управление ЭР производится путём нажатия кнопки «Вызов» на площадке или нажатия кнопки «Приказ» этажа назначения, располагаемой в кабине. Состояние этажных переключателей представляет собой информацию о местоположении кабины, а состояние этажных реле − о выбранной токе, куда должна переместиться кабина (этаже назначения кабины).
На рисунке изображена схема узла выбора этажа назначения и определения движения с селектором ЭП1…ЭПn (n − число обслуживаемых этажей). Положение переключателей соответствует состоянию схемы, когда кабина лифта стоит на (n−2) этаже (переключатель ЭПn−2 − в нейтральном положении). Переключатели этажей, находящихся выше (ЭПn−1, ЭПn) стоят в нижнем положении, а переключатели этажей, находящихся ниже (ЭПn−3, ЭП1) − в верхнем положении. Соответствующие выводы этажных переключателей соединены вместе и образуют 2 провода, соединённые соответственно с катушками контакторов статора двигателя В и Н.
На каждой этажной площадке имеется катушка вызова кабины на данный этаж, то есть при нажатии кнопки «Вызов», схема получает команду отправить кабину на площадку, откуда подан вызов. В кабине расположен кнопочный пульт, содержащий кнопки КП1…КПn («Приказ»).