институт
Транспортные
и технологические машиныкафедра
Студент :
Троценко А.Е.
Преподаватель:
Авдеев Р.М.
г. Красноярск 2019
Модернизация рабочего оборудования
бульдозера
Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего
Содержание
- 1. Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего
- 2. Актуальность, цели и задачиАктуальность данной темы заключается
- 3. Задачи:Провести анализ существующих машин и патентов, определив
- 4. Техническое решениеДля решения выбранных проблем было решено
- 5. Рисунок 1 – Бульдозер с тягово – сцепным устройством
- 6. На следующем рисунке (Рисунок 2) изображено непосредственно
- 7. Следующим этапом является разработка принимающего устройства, которое
- 8. Схемы работы данного бульдозера представлены на следующем рисунке (Рисунок 4).Рисунок 4 – Технологический лист
- 9. Как можно увидеть из технологического листа, усовершенствованный
- 10. ЗаключениеБыла проведена работа по развитию бульдозерного оборудования
- 11. Список использованных источников1. Байкалов В.А., Минин В.В.
- 12. Скачать презентанцию
Актуальность, цели и задачиАктуальность данной темы заключается в том, что на сегодняшний день существует множество фирм с мировым именем, стремящихся повысить эффективность бульдозеров за счет повышения массы, внедрения сложных гидро- и
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Федеральное государственное автономное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Политехнический институт
и технологические машины
кафедра
Слайд 2Актуальность, цели и задачи
Актуальность данной темы заключается в том, что
на сегодняшний день существует множество фирм с мировым именем, стремящихся
повысить эффективность бульдозеров за счет повышения массы, внедрения сложных гидро- и электросистем. Эти и другие факторы прямо пропорционально повышают стоимость машины, а так же стоимость ее обслуживания.Однако все эти технологические решения зачастую не избавляют от очевидных проблем, таких как:
Неровная, ступенчатая поверхность среза;
Потери грунта в боковых валиках;
Ухудшение сцепления гусениц с грунтом по мере увеличения призмы волочения
Поэтому целью данной работы является разработка нового устройства, которое позволит повысить производительность и функциональность бульдозера.
Слайд 3Задачи:
Провести анализ существующих машин и патентов, определив тенденции развития;
Выявить недостатки:
Масса
и металлоемкость конструкций;
Неизменность геометрических характеристик ходового устройства;
Сопротивление сдвигу частиц грунта,
относительно гусеницы;Неровная, ступенчатая поверхность среза;
Потери грунта в боковых валиках;
Ухудшение сцепления гусениц с грунтом по мере увеличения призмы волочения.
Исходя из этих недостатков и анализа производственных образцов и патентов, разработать модернизацию бульдозера
Выполнить чертежи
Слайд 4Техническое решение
Для решения выбранных проблем было решено использовать принцип бисистемы,
то есть использования двух машин в рабочем процессе. Благодаря использованию
двух машин появляется возможность использовать спроектированное тягово – сцепное устройство. Бульдозер с установленным на него устройством представлен на рисунке (Рисунок 1)На данном рисунке изображены:
Бульдозер; 2. Телескопическая стрела с шаровидным наконечником; 3. Шаровая опора стрелы; 4. Опорная рама; 5. Ковш
Преимуществами использования данного устройства являются:
Возможность отказа от гусениц без потерь в сцеплении;
Использования ковша вместо отвала, для значительного снижения потерь в боковых валиках;
Плавность хода стрел обеспечивает ровный срез слоя грунта
Слайд 6На следующем рисунке (Рисунок 2) изображено непосредственно тягово – сцепное
устройство. Кроме трех основных узлов на нем так же изображено:
1. Гидроцилиндр горизонтального действия; 2. Гидроцилиндр вертикального действия; 3. Крепление к раме бульдозера; 4. Крепление к оси колеса.Рисунок 2 – Тягово – сцепное устройство
Слайд 7Следующим этапом является разработка принимающего устройства, которое устанавливается на вторую
машину (Рисунок 3).
На рисунке изображено: 1. Входная воронка; 2.
Принимающая шахта; 3. Система удерживания; 4. Нажимная пластина, приводящая в действие систему удерживания; 5. Стержень удерживающий гидросистему.Рисунок 3 – Принимающее устройство
Слайд 8Схемы работы данного бульдозера представлены на следующем рисунке (Рисунок 4).
Рисунок
4 – Технологический лист
Слайд 9Как можно увидеть из технологического листа, усовершенствованный бульдозер может работать
в качестве сразу трех разных строительно – дорожных машин, а
именно бульдозера, скрепера и фронтального погрузчика.Кроме того, снижается общая масса машины и все другие проблемы связанные с гусеницами, за счет отказа от гусеничного движителя, так как все стягивающие усилия выполняют стрелы, снижаются потери в боковых валиках за счет ковша, вместо отвала. Благодаря плавному ходу стрел отсутствует проблема ступенчатого среза грунта
Слайд 10Заключение
Была проведена работа по развитию бульдозерного оборудования и решены поставленные
задачи благодаря спроектированному устройству стягивания и применения бисистемы.
Слайд 11Список использованных источников
1. Байкалов В.А., Минин В.В. Проектирование гидропривода машин.
Расчёт основных параметров. -Красноярск: КГТУ, 2001. - 40 с.
2. Информационно-поисковая
система - http://new.fips.ru/iiss/db.xhtml
