Ходовые части колеи 1520 мм

вагона габарита RIC
необходимость быстрой и удобной замены в перестановочном пункте
Требования

на 420 мм ниже

на 250 мм уже

сцеплением / расцеплением необходимо отключить электропитание и подачу воздуха
направляющая скалка

цилиндры МРТ

Передача электрических сигналов:
контакты для распознавания тележки;
сигналы от датчиков скорости;
сигналы

корпуса демпфера
Возможные причины:
внешнее воздействие
Что делать?: в случае отсоединения кожуха или

Возможные причины:
внешнее воздействие
дефект изготовления
несоосность крепления

Что делать?: в случае повреждения лакокрасочного покрытия корпуса необходимо заменить демпфер

причины:
воздействие солнечного света
нагружение при работе
Что делать?: при глубине трещин

элементов
Возможные причины:
неправильный монтаж
старение резины
Что делать?: заменить демпфер

ПУТИ

20 мм

менее 5 мм
суммарный - не более 20 мм

менее 35 мм
суммарный - не более 85 мм

относительно поперечной оси тележки
не более 5 мм

формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс,

ТО-2 - перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования пассажирских поездов

ТО-3 - единая техническая ревизия основных узлов тележек

Ремонт в депо - в пунктах формирования, оборота или в пути следования с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо

колесных пар

шплинтов, шайб, валиков)
4. Контролировать состояние пружин центрального, буксового подвешиваний и

5. Контролировать параметры тележки, регламентируемые при проверочно-регулировочных работах тележки

ТО-1

износ не более 2 мм
косой износ не более 2 мм

при необходимости места повреждений зачистить, загрунтовать, закрасить
3. Контролировать состояние соединений

1. Объем работ определяется инструктивными указаниями ОАО «РЖД»

ТО-2

ТО-3

части
2. Провести технический осмотр рамы
3. Провести технический осмотр буксового подвешивания
4.

5. Провести технический осмотр центрального подвешивания

Ремонт в депо

При поступлении тележки в депо:

порядке, соблюдая правильное расположение деталей фрикционного гасителя и пружин

расположение пружин

рабочем и критическом нагреве буксовых узлов и редуктора (диапазон измерения

+100°С

+70°С

+60°С

БИКТ «Хранитель-1». Назначение

воздуха
Текущее время
Календарная дата
Номер поезда
Номер вагона
Величину интервала записи в память (в

Информация на дисплее БОИ

ПЭМ

изготовитель
сервисник

мм
высота оси буфера – 1060 ± 5 мм
РЖД
высота автосцепки –

колею другой ширины Брест

тележки 2
тормозные цилиндры тележки 2
тормозные цилиндры тележки 1
тормозная магистраль
линия управления

питание к распределителю ручного тормоза

сигнал от распределителя ручного тормоза

B05.
Фильтр

B38.
Фильтр
(вертикально - закрыто)

B60.
Кран шаровый

Основной щит
В02. Дополнительный щит
R11. Резервуар 78л
R12.
Резервуар 16л
R10.
Воздухораспределители РЖД
R13.

обратный
B01.15
клапан поршневой
B01.11
клапан
магнитный
B01.09
выключатель пневматический
B01.29
клапан
поршневой
B01.18
испытательные подсоединения
B01.20
пробки резьбовые
блок
управления EPZ

пневматический UIC
B02.08
переключатель пневматический РЖД
B02.06
испытательные подсоединения