ИСТОРИЯ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ

веков значительно увеличилось количество транспортных средств. Перед вами фотография Невского

проспекта того времени - по обеим сторонам трамвайной линии сплошным потоком двигались экипажи: кареты, коляски, ландо, извозчичьи пролетки.

По проезжей части свободно, кому как вздумается, ходили люди.

утверждено Постановление Петербургского градоначальника «О введении
белой трости». Оно предполагало

появление у городовых короткого белого жезла-трости для регулирования уличного движения.

пользования жезлом.
Например, п.3 гласил: «В случае необходимости задержания отдельных автомотовеломашин

и экипажей милиционер останавливает таковые поднятием жезла». Жезл стал длиной 11 вершков, революционного красного цвета с желтой рукояткой.

апреля 1939 года «для лучшей видимости знаков, подаваемых милиционером–регулировщиком», о

чем объявлено в «Бюллетене Госавтоинспекции».
До этого регулирование осуществлялось руками, и многим ленинградцам запомнилась виртуозная работа орудовца Ивана (Ингура Даржиновича) Александрова, что «дирижировал» движением на перекрестке Невского проспекта с Садовой улицей, стоя на подиуме с подсветкой («черепахе»).

ОРУД (отряд регулирования уличного движения) в блокадном Ленинграде.
Не обошлись без

жезла и на ладожской Дороге Жизни, где было больше полусотни постов регулирования движения.

стало реальностью использование светодиодов.
Цель использования жезла осталась неизменной -

сигналы, подаваемые им, понятны любому участнику дорожного движения, если, конечно, он исправно учил ПДД.