Контейнеры

перевозки.
Контейнеры.

перевозки всеми видами транспорта и приспособленная для механизированной перевозки с

одного вида транспорта на другое.

количества мелких негабаритных грузов.

обычным 40-футовым разница почти в 5000 кг.

объемных грузов, а также идеально подходит для перевозки грузов длиной

ровно 12 м и более до 13,5 м.

мм), оборудованный холодильным агрегатом, который поддерживает температуру внутри холодильной камеры.

режим от +2 до -10 градусов.
Заморозка – режим от -10

до -30 с деферентом 2 градуса в режиме.

установку. Иными словами что во всех типах рефрижераторных контейнеров, стоит

одна и таже холодильная установка (единственное отличие - это марка рефрижераторного контейнера). 

однако, основное преимущество опен-топов перед другими типами контейнеров - возможность

более удобной загрузки контейнера подъемным краном или крабом за счет открытого верха и снимающейся дверной перегородки. Кроме того, опен-топы незаменимы при перевозки высоких негабаритных грузов, которые не помещаются в контейнеры других типов, например, при перевозке спецтехники. 

над дверями в торце контейнера. 

автобусов, траков, авиамоторов, и других тяжелых сборных грузов.

пищевых продуктов, а также сжиженных газов.

стандартных универсальных контейнеров, тип 1СС* или 1АА**, также их называют

сухогрузные контейнеры.
HC (High Cube) - такой же как DC, но высокий контейнер или контейнер увеличенного объема, тип 1ССС*** либо 1ААА****.
PW (Pallet Wide) - универсальный контейнер, но чуть шире стандартного, т.е. палетной ширины. Габаритная ширина такого контейнера 2500 мм, внутри по ширине помещаются два европоддона.
OT (Open Top) - специализированный контейнер, у которого съемные: крыша из брезентового тента и верхняя торцевая балка над дверями.
HT (Hard Top) - то же, что ОТ контейнер, но со съемной металлической крышей.
UP (Upgraded) - контейнер повышенной прочности и увеличенной грузоподъемности.
FR (Flat Rack) и PL (Platform) - контейнер-платформа.
SB (Swap Bodies) - автомобильный контейнер.

* - 20-футовый контейнер.
** - 40-футовый контейнер.
*** - 20-футовый OPEN TOP.
**** - 40-футовый OPEN TOP.

к получателю, тем самым значительно сократив объём промежуточных погрузочно-разгрузочных работ.

и морские перевозки), суше (автомобильные и железнодорожные перевозки), а также воздушным транспортом.

множество различных мелких грузов (например, одежда и обувь) в один контейнер, непосредственно с

которым уже выполняются работы, благодаря чему в несколько раз возрастает производительность труда на погрузке-разгрузке.

транспорт для их перевозок (контейнеровозы), а также для погрузочно-разгрузочных работ

(например, ричстакер). При этом унифицированное расположение фиксаторов — фитингов, — позволяет избежать работ по закреплению контейнеров на транспортном средстве, либо значительно сократить их.

транспорта.
Нет необходимости на создание тары для каждой отдельной партии грузов,

а также её закрепление на транспортном средстве, что даёт значительную экономию лесоматериалов, креплений (гвоздей) и прочих материальных ресурсов.
Возможность выполнения интермодальных перевозок — контейнер сразу можно перегрузить краном с одного вида транспорта на другой (например, с автомобиля на вагон).

смешанных автомобильно-железнодорожно-водных.

фитосанитарному и ветеринарному контролю.
Тягач с полуприцепом заезжает на специализированную платформу

с торцевой рампы.
Крепление и оформление перевозочных документов осуществляется операторами поезда.
Водитель отдыхает в пассажирском вагоне.
Минимальный клиренс* автомобиля – 150 мм.

* - дорожный просвет.

с безопасностью и независимостью от погоды железной дороги.
достигается разгрузка автомобильных

магистралей, тем самым снижается уровень аварийности и степень разрушения дорожного полотна.
Высокая экологичность. В сравнении с автомобильным транспортом, такой тип перевозки наносит не столь значительный вред природе.

Это обуславливается тем, что кроме груза, необходимо перевозить и сам

прицеп или автомобиль.