Лекция №13

и закреплению на местности осевой линии (трассы) линейного сооружения.
Трассирование

начинают на топографической карте или плане (камеральное трассирование) с учётом характеристик проектируемого объекта, а также других условий, определяемых решением той или иной инженерной задачи, после чего продолжают на местности (полевое трассирование).

проектируемого линейного сооружения с учётом характера местности и требований к

сооружению технического и экономического характера.
К ним относятся: соблюдение предельных (для дорог) или минимальных (для каналов, водоводов и т.п.) уклонов, обеспечения минимального объёма земляных работ, обеспечение примерного баланса объёмов выемок и насыпей и др.

начальной точки и начального направления);
разбивка пикетажа (с учётом характеристик линейного

сооружения и задач трассирования);
нивелирование трассы.
После камеральной обработки результатов нивелирования и построения профиля по данному направлению он передаётся для дальнейшего использования заказчику работ

пунктам геодезического обоснования или привязкой к местным предметам. Углы поворота

трассы, если они имеются, измеряют теодолитом одним полным приёмом. С помощью теодолита выполняют и провешивание линий. Расстояния измеряют мерной лентой, рулеткой или светодальномером с относительной погрешностью 1:1000 – 1:2000. В некоторых случаях, при отсутствии топографических карт или планов, трассирование выполняют непосредственно на местности, исходя из условий решения той или иной задачи.

3 или 4 х 4 см длиной 10-15 см, забиваемый

в землю вровень с поверхностью (верх колышка должен выступать над поверхностью земли на 1-2 см). Рядом с пикетом устанавливают сторожок (маяк), возвышающийся на 20-50 см над поверхностью земли колышек, на котором записывают номер соответствующего пикета. Пикеты устанавливают друг от друга на одинаковом расстоянии в горизонтальной плоскости (на одинаковом горизонтальном проложении). Чаще всего через 100 или 50 м. Если расстояния между пикетами 50 м, то пикеты обозначают следующим образом: ПК00, ПК05, ПК10, … , ПК55, ПК60, … . При расстояниях между пикетами в 100 м – ПК0, ПК1, ПК2, … , ПК23, … . При разбивке пикетажа учитывают углы наклона отрезков линий для приведения наклонных расстояний к горизонту.

рельефа. Такие точки называют плюсовыми, а их

номером является горизонтальное проложение от ближайшего заднего по ходу пикета. Например, плюсовая точка ПК7+83 находится на расстоянии 83 м от пикета 7, т.е. на расстоянии 783 м от начала трассы (от ПК0). Плюсовыми точками являются все углы поворота трассы, точки поперечных профилей, в том числе и точек пересечения продольного и поперечного профилей, точки перегибов рельефа, а также ими могут быть точки пересечения трассы с контурами ситуации и линейными сооружениями (объектами).
Одновременно с разбивкой пикетажа производится инструментальная съёмка местности в полосе шириной 20-30 м и до 50 м с каждой стороны от оси трассы. Съёмка производится в основном способом перпендикуляров, иногда линейными и угловыми засечками. Для некоторых заданий по трассированию съёмка местности не производится.

точек кривой на трассе : начало кривой (НК), конец кривой

(КК) и угол поворота (УП).
Выполняют вычисления элементов кривой и пикет за кривой переносят вперёд на величину домера (Д).

стандартные. Например, для железных дорог

(м):
4000, 3000, 2500, 2000, 1800, 1500, 1200, 1000, 800, 700, 600, 500, 400, 350, 300, 250 и 200. В проекте сооружения указывают угол поворота φ трассы, окончательное значение которого определяют на местности

(К)

Домер (Д)

оси и производят в тех случаях, когда поперечный скат местности

более 1:5. Точка пересечения поперечного профиля с продольным может совпадать со связующей точкой, либо быть плюсовой точкой (с пикетажным наименованием). Характерные точки поперечного профиля (точки перегибов рельефа) определяют вправо и влево от оси трассы соответствующим расстоянием. На их месте устанавливают сторожок. На плюсовую точку берут по рейке только чёрный отсчёт.

планировки поверхности земли перед различными сооружениями (вокзалами, складами, пакгаузами, в

населённых пунктах, у строящихся мостов), при строительстве аэродромов и др.
Нивелирование площадей выполняют следующими способами: по квадратам; параллельными линиями; способом полигонов.

их проектным ориентированием;
построение заполняющих квадратов;
передача отметки на вершину одного из

квадратов или отдельно на закреплённую точку;
нивелирование вершин всех квадратов;
обработка результатов измерений и построение рельефа;
нанесение ситуации (при необходимости) и составление плана.