О ГЕРОЯХ БЫЛЫХ ВРЕМЕН

Москву!

Вольского уезда Саратовской губернии в семье рабочего.

заводе, а Виктор окончил школу-семилетку. В 1933 году Талалихины переехали

в Москву

В.Талалихин вместе с родителями

на Московском мясокомбинате В 1934—1937 годах учился в профессиональном техническом

училище при комбинате.

Как и многие мальчишки довоенного и первого послевоенного поколения, Виктор Талалихин мечтал стать лётчиком.Первые шаги к исполнению мечты он сделал в аэроклубе.

по комсомольской путёвке направлен в Борисоглебское авиационное училище, которое в

1938 году успешно окончил.

истребительный авиационный полк.И в авиашколе, и в полку отмечали, что

Виктор отлично владеет техникой пилотирования, принимает логичные и трезвые решения в сложных ситуациях, сочетая это со смелостью и решительностью.

Молодой лётчик на самолёте И-153 уже в первом воздушном бою

уничтожил вражеский самолёт. совершил 47 боевых вылетов, сбил 4 финских самолёта. Один из них был сбит в тот момент, когда пилот прикрывал своего командира Михаила Королёва.

орденом Красной Звезды.

Талалихин был назначен во вновь формируемый 177-й истребительный авиаполк.
Аттестация, выданная

курсами усовершенствования лётного состава, гласила:
"В. В. Талалихин летать любит... Летает смело... В воздухе энергичен, сообразителен. Хорошо летает на истребителях И-153 и И-16. Может быть допущен к инструкторским полётам... Достоин продвижения по службе на должность командира звена..

армии. Авиации приходилось труднее всего — противник превосходил и в

технике, и в мастерстве. Люфтваффе господствовало в воздухе, однако даже немецкие асы признавали беспримерное мужество советских лётчиков.

на таран. Только за первый день войны было совершено 19

воздушных таранов, а всего во время Великой Отечественной войны советские лётчики таранили противника более 600 раз. Самое большое количество таранов пришлось на первые, тяжелейшие месяцы войны. Немецкие летчики на таран не шли

Советские истребители на защите московского неба в 1941 г.

истребительного авиаполка.

уже 25 июля. С каждым днём натиск врага становился сильнее,

вылетов было всё больше.

Виктора Васильевича Талалихина.

бомбардировщиков направлялись бомбить город. В ночь 7 августа 1941 года

в налете участвовало до 80-ти фашистских самолетов, следовавших на высоте 3-5 тысяч  Спустя несколько дней Виктор записал в дневнике свои мысли той ночи: «Мне казалось, я видел, как маленькие дети простирали свои крохотные ручонки, взывая к нам, летчикам защитникам Москвы, о помощи, о спасении их жизней, жизней их отцов и матерей. Мне так хотелось сказать им: «На меня надейтесь, я не подведу». 

августа 1941 года. Лётчик получил приказ вылететь на перехват немецких

бомбардировщиков. На высоте 4500 метров И-16 Талалихина сел на хвост немецкому «Хенкелю-111». Гитлеровский ас маневрировал искусно, однако советскому истребителю удалось поджечь один из моторов самолёта противника. Тем не менее немец уходил от погони. Талалихин зашёл в новую атаку, но обнаружилось, что боеприпасы кончились.   Оставалось одно - таранить.
«Если я погибну, так один,- подумал я, - а фашистов в бомбардировщике четверо» В.Талалихин
Пока И-16 подбирался к хвосту «Хенкеля», немецкий бортстрелок сумел ранить Виктора в руку. Осталось 10 метров. Всей своей машиной Талалихин протаранил бомбардировщик, «ястребок» перевернулся в воздухе                                      

потому для использования подобного приёма нужна была невероятная отвага.

часа 28 минут (именно в этот момент произошел таран). Летчик

в полете находился 33 минуты. проснувшись на рассвете, выглянул из окна, невдалеке виднелась опушка леса. Утром Виктора напоили чаем, и Егор Иванович Ларионов проводил Талалихина к месту падения самолета. Осмотрев остатки самолета, они вернулись в дом

был тем подвигом, который вдохновлял тех, кто уже было пал

духом. На следующий день рассказ лётчика о таране был опубликован в газете «Известия» и прозвучал по радио. 8 августа 1941 года все центральные газеты рассказали о боевом подвиге летчика истребителя В. Талалихина, поместив «указ Президиума Верховного совета СССР», в котором говорилось: «...за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство присвоить звание Героя Советского Союза с вручением орденов Ленина и медали «Золотая звезда» летчику-истребителю младшему лейтенанту Талалихину Виктору Васильевичу».

Михаил Калинин вручил Виктору Талалихину грамоту о присвоении звания Героя Советского

Союза, орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».

в обычной жизни был весёлым и добродушным человеком. Виктор не

был лишён актёрских способностей, ещё в школе играл в драмкружке. При этом и дома, и в школе, и в аэроклубе, и в училище, и в полку носил лейтенант Талалихин отнюдь не грозное прозвище «Малыш».
Проистекало оно из роста Виктора, который был равен всего 155 см. Из-за этого роста на него в своё время скептически смотрели в аэроклубе, а потом в авиаучилище, сомневаясь, что столь невысокий паренёк сможет овладеть серьёзной техникой. Но пословица «мал, да удал» была как раз про Талалихина. Он доказывал свои способности делом.

года.
Его самолёт упал в лес вблизи деревень Мансурово и Степыгино

Домодедовского района

прикрытие наземных войск в районе города Подольска Московской области. Возле

деревни Каменки Талалихин повёл группу на штурмовку позиций противника. В это время из-за облаков на наши самолёты обрушились 6 вражеских истребителей Me-109. Завязался воздушный бой. Талалихин первым атаковал и сбил один "мессершмитт", но тут же был атакован тремя истребителями противника. Ведя неравный бой, он подбил ещё одного врага, но в это время рядом разорвался вражеский снаряд. Самолёт Талалихина вздрогнул и штопором пошёл вниз. ПОДВИГ 

аэродром, с которого лётчик ушёл в свой последний бой, 18

августа 1969 года был открыт памятник герою. Бюсты Виктора Талалихина установлены в Подольске и Москве.