Основные сборочные единицы тележки

подвижных составов. Их ключевое предназначение на железнодорожном пути – это

безопасное движение с минимальным сопротивлением качению, при этом с обеспечением нужной скоростью и плавностью.

позволяет приподнимать достаточно тяжелые грузы. Надежность и безотказность работы тележки

зависят именно от этой системы. Большинство современных производителей делают этот узел из качественной стали, которая устойчива к коррозии и разнообразным механическим воздействиям в процессе эксплуатации. Конструктивной особенностью тележек является крепление рукоятки управления непосредственно к гидравлической системе, что позволяет избегать разнообразных соединений через шланги. Это существенно повышает срок службы гидроузла и надежность всей конструкции в целом. Некоторые производители делают гидроузлы с второй камерой, с ее помощью повышается надежность и срок службы, но тележка становится дороже.

рама, надрессорная балка, пружины подвижные, тормозной башмак.

— колесо.
Колёсная пара
         Один из основных узлов ходовой части

вагона или экипажной части локомотива. Представляет собой ось с двумя насаженными на неё колёсами, которые служат для направления движения вагонов и локомотивов по рельсам. Колесная пара воспринимают и передают все нагрузки подвижного состава на рельсы и обратно. Колесная пара объединяют по две, три или более в тележки.

рессор или непосредственно и передающая на них нагрузку от рамы

вагона

рамами боковыми.

тележки, для амортизации и частичного гашения вертикальных и горизонтальных толчков

и колебаний, вызываемых неровностями пути (стыки рельсов, стрелочные переводы и т. п.), и для возвращения кузова в нормальное положение после выхода из кривой.