ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта МДК 01.01 Устройство

Конструкция двигателя и рабочие процессы

Тема 2.19. Процессы действительных циклов

Урок №

64
ГОРЕНИЕ. В КАРБЮРАТОРНЫХ ДВС

Учебника В.К. Вахламова, М.Г. Шатрова, Юрчевского «Автомобили»,
Глава 3. Процессы действительных циклов, стр. 28 - 59.

формирования фронта пламени. Она начинается в момент подачи

электрической искры и заканчивается, когда давление в результате выделения теплоты в цилиндре будет выше, чем при сжатии смеси без сгорания. В этой фазе очаг горения формируется в зоне между электродами свечи при высоких температурах, а затем превращается во фронт пламени. В этот период сгорает 2 .3 % топлива. На длительность влияют следующие факторы. Состав смеси, вихревое движение, степень сжатия.

В ней сгорает 80...85 % топлива свежего заряда. При расположении

свечи в центре камеры сгорания время сгорания соответственно сокращается в два раза. Самая высокая зона горения вокруг свечи зажигания.

Скорость горения низкая -12 м\с,
Скорость горения высокая 60 – 80 м\с,
Скорость горения детонационная 1500 м\с,

момент достижения максимального давления цикла, В этой фазе

остатки смеси догорают в пристеночных слоях, а отдельное объемы рабочей смеси догорают за фронтом пламени. Момент окончания этой фазы определяется концом тепловыделения. В этой фазе сгорает около 10 % «свежего сгорания».

недостаточным для воспламенения рабочей смеси, и не сгоревшее топливо идет

в «глушитель»

перенасыщена парами бензина и количество воздуха будет недостаточным чтобы рабочая

смесь воспламенилась, и не сгоревшее топливо идет в «глушитель»

«ранним»?

не успели в достаточном количестве испариться, не хватает времени что

бы воспламенить весь заряд, и не сгоревшее топливо идет в «глушитель»

падать
Рабочая смесь не будет успевать сгореть полностью, не хватит

времени и не сгоревшее топливо идет в «глушитель»

Прогорели поршневые кольца, или стерлись, или «залегли», масло из поршня

и стенок цилиндра попадает в камеру сгорания.
Стерлись маслосъемные колпачки на клапанах, масло стекает в камеру сгорания

двигателя представляет собой сгорание последних частей заряда в

результате его объемного самовоспламенения. Оно сопровождается возникновением ударных волн, скорость которых может в де-
сятки раз превышать скорость распространения фронта турбулентного пламени и достигать 1500 м/с.

Процессы действительных циклов, стр. 28 - 59.

Индивидуальные задания студентам

Сделать

презентации на тему: «Фазы горения в бензиновых ДВС».