Презентация для урока по предмету "Устройство, техническое обслуживание и ремонт автотранспорта"

в странах, где ранее всего появился транспорт, способный передвигаться самостоятельно.

обученные и хорошо разбирающиеся в конструкции автомобиля люди. Так и

возникла профессия автомеханика.

считать Кулибина. Он создал первый в мире прообраз автомобиля -

самобегательную коляску.

рулевое управление и главное - трехступенчатую коробку передач. Скорость аппарата

составляла до 10 км/ч. Двигателем служил слуга, нажимавший педали на запятках.

На всемирной выставке демонстрировался автомобиль Бенц модели "Вело". Он и

привлек внимание двух петербуржцев, представлявших на этой выставке свою продукцию.

владелец завода газовых и керосиновых двигателей Яковлев Евгений Александрович. 

и колеса фабрикой Фрезе. Эта машина была очень похожа на конструкцию

Бенца.

Однако это не было повторение немецкой конструкции, а своя оригинальная разработка. Компоновка - заднемоторная. Двигатель мощностью 2 л.с., четырехтактный, с одним горизонтально расположенным цилиндром, водяным охлаждением.

конными экипажами. Кузов был двухместный, открытый с откидным матерчатым верхом.

В подвеске использовались полные эллиптические рессоры, их еще называют "каретными". Колеса деревянные, задние больше передних, с цельными резиновыми шинами. Ступицы колес крепились на подшипниках скольжения. Переднюю и заднюю ось связывал подрамник, образуя своеобразное шасси, к которому при помощи рессор и крепился кузов.


Машина весила около 300 кг, и могла развивать скорость до 21 км/ч. Запас бензина позволял двигаться 10 часов. Длина автомобиля составляла 2.2 метра, ширина 1.5 метра. 

Очень оригинально было выполнено рулевое управление. Передние колеса поворачивались на шкворнях вместе с рессорами.
Вот такой первый русский автомобиль и демонстрировался на Нижегородской выставке в 1896 году.

человечества.
Правда, двигателю внутреннего сгорания пока нет адекватной замены. Солнечные батареи, электро-

и атомные двигатели пока только стараются потеснить двигатели внутреннего сгорания с пьедестала.

и экзотические экземпляры.

свою очередь, снижает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий и обеспечивает безопасность

водителя на дороге.  Значит, эта профессия будет еще долго востребована.

часто приходится поднимать тяжести и работать в неудобном положении.

детали. Механик не должен допускать погрешностей. Необходима и хорошо развитая

мелкая моторика.

в трудовой деятельности, что нередко спасает жизнь. Незаменимым аспектом является

и скорость реакции. Медлительным людям не место в данной сфере.

уровень дисциплины и т.д.

растет, пропорционально увеличивается и потребность в проведении ремонта, соответственно, в

специалистах. Автомеханик – это специалист широкого профиля, умеющий практически все.

в которой он трудится.

этого специалиста поднимет имидж организации и приведёт новых клиентов.

предприятия, которые осуществляют грузоперевозки. Человек этой профессии должен понимать в

технических чертежах, схемах, уметь использовать каталоги и разные инструкции.

подбором и заменой деталей в машинах на новые или б/у.

Для выполнения данного процесса необходима хорошая память и навыки.

глазом.

Проведение сварочных работ. Они опасны и требуют владения техникой не

только их проведения, но и безопасности труда.

и настроить – это далеко не полный спектр навыков, необходимых

для точного выяснения причин поломки.

устранение неполадок и повторную проверку.

Малейшая неточность чревата выходом из

строя всей сети.

физической силы и определенных навыков.

Неправильный выбор метода устранения вмятины

чреват появлением трещин и заменой детали.

ремонту и тестированию много. Автомеханик – это высококвалифицированный специалист широкого

профиля.

Мастер п/о Голубев Анатолий Сергеевич