Презентация к уроку "Устройство автомобиля": "Общее устройство автомобиля"

Сергеевна, преподаватель специальных дисциплин, E-mail: yuliya.shueva@mail.ru

Астана, 2015

узлов и агрегатов на автомобиле.
2. Воспитывать у обучающихся бережное отношение

к автомобилю во время его эксплуатации.
3. Прививать обучающимся правила и методы техники безопасности при обслуживании автомобиля.

основных частей: двигателя, шасси и кузова, каждая из которых имеет

определенное назначение.

нагревании. Источником теплоты в двигателе является смесь топлива с воздухом

(горючая смесь).
Двигатели внутреннего сгорания бывают двух типов: бензиновые и дизельные. В бензиновом двигателе горючая смесь (бензина с воздухом) воспламеняется внутри цилиндра от искры, образующейся на свече зажигания 3.
В дизельном двигателе горючая смесь (дизельного топлива с воздухом) воспламеняется от сжатия, а свечи зажигания не применяются. На обоих типах двигателей давление образующейся при сгорании горючей смеси газов повышается и передается на поршень 7.
Поршень перемещается вниз и через шатун 8 действует на коленчатый вал 11, принуждая его вращаться.
Для сглаживания рывков и более равномерного вращения коленчатого вала на его торце устанавливается массивный маховик 9.

(силовую передачу), ходовую часть и механизмы управления

колёсам автомобиля автомобиля и состоит из сцепления, коробки передач, карданной

передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей.

плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключении

передач.
Коробка передач – позволяет изменять величину крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу, разобщать на длительное время двигатель и ведущие колёса и обеспечивать движение автомобиля задним ходом.
Карданная передача – передаёт крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами.
Главная передача – служит для передачи крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к полуосям ведущих колёс и для его увеличения.
Дифференциал - обеспечивает возможность вращения ведущих колёс с разной частотой при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге.
Полуоси – передают вращение к ведущим колёсам.

легковых- несущий кузов), двух или более мостов, соединяемых механизмами подвески

(листовые рессоры, спиральные пружины) и амортизаторы.

колёс.
Тормозная система – обеспечивает снижение скорости автомобиля, его полную остановку

и удержание в неподвижном состоянии.

К кузову относится платформа с бортами (фургон, цистерна и

т.п.), и предназначен он для размещения грузов.
В кабине расположены места для водителя и одного-двух пассажиров.
Легковые автомобили и автобусы имеют кузов для размещения пассажиров и рабочего места водителя.

от пассажиров, называется?
2. Как называются колеса автомобиля, к которым подводится

крутящий момент от двигателя?
3. Какой агрегат является источником механической энергии на автомобиле?
4.Какой узел служит для изменения величины крутящего момента, передаваемого к ведущим колесам автомобиля?
5.Какое устройство предназначено для изменения направления движения?
6.К какому устройству крепятся рессоры и двигатель?

1, стр. 19-36, читать, конспект, решение тестов