Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
СХЕМЫ ДВУХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ Ротора со статорными подшипниками Силовые пояса Все
Содержание
- 1. СХЕМЫ ДВУХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ Ротора со статорными подшипниками Силовые пояса Все
- 2. СХЕМЫ С МЕЖВАЛЬНЫМИ ПОДШИПНИКАМИКафедра КиПДЛА Межвальные подшипникиМежвальные подшипники
- 3. АНАЛИЗ СХЕМ ДВУХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ Снижение нагрузки на
- 4. ДВУХВАЛЬНЫЕ ГТД СО СТАТОРНЫМИ ПОДШИПНИКАМИJT9DКафедра КиПДЛА
- 5. СИЛОВОЙ ПОЯС МЕЖДУ ТУРБИНАМИДВИГАТЕЛЬ GE-90ЗАДНИЙСИЛОВОЙПОЯСКафедра КиПДЛА ПЕРЕДНИЙСИЛОВОЙПОЯССИЛОВОЙПОЯС МЕЖДУТУРБИНАМИСИЛОВОЙПОЯС МЕЖДУТУРБИНАМИ(УВЕЛИЧЕНО)
- 6. С МЕЖВАЛЬНЫМИ ПОДШИПНИКАМИНК-8МЕЖВАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИКМЕЖВАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИККафедра КиПДЛА
- 7. АЛ-31ФМЕЖВАЛЬНЫЙПОДШИПНИКСиловые поясаКафедра КиПДЛА
- 8. CFM-56Кафедра КиПДЛА
- 9. ПЕРВЫЙ В МИРЕ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Д-20ПТРИ СИЛОВЫХ ПОЯСАМЕЖВАЛЬНЫЙПОДШИПНИККафедра КиПДЛА
- 10. ЧЕТЫРЕ СИЛОВЫХ ПОЯСАСИЛОВЫЕ ПОЯСАКафедра КиПДЛА
- 11. ТРЕХВАЛЬНЫЕ ГТДД-36TRENTМежвальный подшипникКафедра КиПДЛА
- 12. АНАЛИЗ ТРЕХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ Проблемы аналогичны двухвальным двигателям. Одним
- 13. Скачать презентанцию
СХЕМЫ С МЕЖВАЛЬНЫМИ ПОДШИПНИКАМИКафедра КиПДЛА Межвальные подшипникиМежвальные подшипники
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1СХЕМЫ ДВУХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ
Ротора со статорными подшипниками
Силовые пояса
Все подшипники располагаются в
силовых поясах двигателя
Слайд 3АНАЛИЗ СХЕМ ДВУХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ
Снижение нагрузки на подшипник и увеличение
ресурса за счет снижения
относительных скоростей вращения тел качения
Возможность
выноса силового пояса из зоны высокой температурыв турбине и камере сгорания
Увеличение диаметра вала ВД и и соответственное увеличение
изгибной жесткости
Недостатки
Использование межвальных подшипников
Достоинства
Усложнение конструкции подвода-отвода смазки к подшипнику
Введение динамической связи между роторами, что усложняет
динамику роторов и может привести к росту вибрации
Использование статорных подшипников
Достоинства
Отсутствие динамической связи между роторами
Повышение жесткости роторов за счет увеличения числа опор
Упрощение конструкции подвода-отвода смазки к подшипникам
Недостатки
Увеличение массы двигателя за счет появления силовых поясов
Наличие силовых поясов в зоне высоких температур
Кафедра КиПДЛА
Слайд 5СИЛОВОЙ ПОЯС МЕЖДУ ТУРБИНАМИ
ДВИГАТЕЛЬ GE-90
ЗАДНИЙ
СИЛОВОЙ
ПОЯС
Кафедра КиПДЛА
ПЕРЕДНИЙ
СИЛОВОЙ
ПОЯС
СИЛОВОЙ
ПОЯС МЕЖДУ
ТУРБИНАМИ
СИЛОВОЙ
ПОЯС МЕЖДУ
ТУРБИНАМИ
(УВЕЛИЧЕНО)
Слайд 9ПЕРВЫЙ В МИРЕ
ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Д-20П
ТРИ СИЛОВЫХ ПОЯСА
МЕЖВАЛЬНЫЙ
ПОДШИПНИК
Кафедра КиПДЛА
Слайд 12АНАЛИЗ ТРЕХВАЛЬНЫХ РОТОРОВ
Проблемы аналогичны двухвальным двигателям.
Одним из недостатков является
задевание валов, так как зазор
между валами турбины среднего давления
и турбины низкого давлениясоставляет около 5 мм.
Межвальный подшипник может использоваться также для
повышения жесткости вала каскада НД или как бампер-подшипник,
ограничивающий перемещения вала при больших прогибах.
Кафедра КиПДЛА
