Социально-экономическое развитие после отмены крепостного права

в промышленности, сельском хозяйстве и финансах России в пореформенный период?

вызванный его перестройкой. Помещики оказались в сложных условиях-у них не

было свободного капитала и инвентаря (почему?).Основная часть помещиков выкупные платежи быстро промотала,а власти при выдаче денег удерживали с них долги.Поэтому помещики сдавали землю в аренду, а за это крестьяне отрабатывали и их наделы.

Развитие сельского хозяйства.

В.Маковский.
Отдых во
время сбора
урожая.

хлеб и строительство дорог в хлебные районы не заставило их

вести хозяйство по-капиталистически. Крестьяне-арендаторы тоже не воспользовались эти фактором,т.к. аренда росла еще быстрее.
Крестьяне и помещики не были уравнены в гражданских правах,т.к.1-е были причислены к податным сословиям.

Развитие сельского хозяйства.

Крестьянский дом.
(фото к. 19 века.)

помещичьих хозяйств на развитие капитализма (как перестроились?)
2. Большинство помещиков не

смогло перестроиться на ведение сельского хозяйства по капиталистически и вело своё хозяйство по-старому. Почему? (р.т. Задание 1(1), страница 13)

хозяйстве после реформы господствовали пережитки феодального строя. Какие?
1) помещичье землевладение
2)

временно-обязанное состояние
3) господство общины
4) неравноправное положение крестьян

хозяйства тормозили следующие причины:
1) малоземелье (3-6 десятин – средний размер

крестьянского х-ва)
2) выкупные платежи, подушная подать, земские налоги (на среднюю семью приходилось 30% в год различных платежей) – низкая покупательная способность населения.

эксплуатации крестьян:
- отработка – работа крестьянина на земле феодала за

аренду земли
- издольщина – платежи крестьян за аренду земли
- испольщина – платежи крестьян ½ урожая за аренду земли
Почему полуфеодальные методы эксплуатации крестьян? (зад.1(2), стр.13)
Это те же феодальные способы эксплуатации крестьян, но личность крестьянина свободна, он сам вынужден идти к феодалу и просить землю в аренду. Почему?

получили возможность использовать вольно-наемный труд, но посессионные крестьяне испытывая ненависть

к подневольному труду бросали заводы и уходили в деревню.В результате сократилось производство в металлургии и суконной про-мышленности. Лишь через 10 лет они смогли прео-долеть кризис. Каковы причины сокращения производства хлопка?

Развитие промышленности(р.т.2)

Завод
братьев
Мамонтовых

хлопок.Но после присоединения к России Средней Азии это пробле-ма была

разрешена.
Несмотря на трудности рос-сийская экономика суме-ла перестроиться доволь-но быстро во многом бла- годаря целенаправлен-ной экономической поли-тике государства.В стра-не появился слой круп-ных фабрикантов.

Развитие промышленности.

Фабрикант
Прохоров.

открыт Госуда-рственный банк, для кредитования важнейших от-раслей промышленности и поддерживать

частные коммерческие банки.
В 60-70-е гг.частные банки возникли в Москве и Пе-тербурге.

Финансы (р.т.зад.3)

В.Маковский.
Крах
банка.

истоков банковского дела стоял В.Кокорев, сколо-тивший капитал на винных откупах.В

к. 60-х гг. он открыл Московский купеческий банк, а в 1870 г. - Волжско-Камский банк для финансирования про-мышленных предприятий России.

3.Финансы.

Банкноты
конца 19 века.

объяс-нялось:
1.Поражением в Крымской войне,
2.Желанием увеличить экспорт хлеба и строились железные

дороги дороги из хлебных губерний к морским портам
Бала создана программа привлечения частного и иностранного капитала.

Железнодорожное строительство.

Акция
вагоностроительного
завода

выросла с 2 тыс. до 22 тыс. км дорог.Появились предприниматели

разбогатевшие на таком строительстве.Им разрешали на льготных условиях приобрести подвижной состав, рельсы и др. материалы. Большинство дорог строились в интересах развития промышленности и торговли.

Железнодорожное строительство(р.т.4)

Строительство
железной
дороги.

фирмой на использование промышленных предприятий природных богатств, постройку железных дорог

и других хозяйственных объектов
2. Аренда – получение земли, строений во временное пользование
3. Стачка (забастовка) – организованное прекращение работы с целью добиться выполнения требований.

были соединены круп нейшие текстильные центры.Грузооборот железных дорог вырос за

15 лет в 25 раз.
В 1891 г. началось строительство Транссиба. Развитие транспорта привело к развитию сопутствующих отраслей промышленности. Последствия «железно-дорожного бума 1868-1872гг.

Железнодорожное строительство.

На
транссибирской
железной
дороге.

завершился промышленный переворот.
Главной базой металлургии оставался Урал,но быстро развивался Донбасс.Здесь

же добывали уголь (по добыче угля Донбасс вышел на первое место). В Баку сосредоточилась добыча нефти.Начало развиваться машиностроение-Путиловский з-д в Петербурге и в Коломне производство паровозов, строительство мостов для железнодорожного транспорта.

Промышленный подъем.

Азии и начали выращи вать там хлопок.За 30 лет производство

текстиля выросло в 30 раз.
На Юге успехов достигла свеклосахарная про-мышленность(рост в 6 раз).
Число рабочих выросло за 15 лет в 1,5 раза и составила 1 млн.

В цехе завода Г.Пека
в Петербурге.

5.Промышленный подъем.

в 1872 г. на Кре нмгольской мануфактуре прошла 1-я в

истории России стачка.
В н.80-х гг. темпы развития резко замедлились из-за Русско-Турецкой войны,нерациональным налого-обложением и низкой покупательной способностью населения.

в наиболее важных отраслях)– время завершения промышленного переворота. Доказать.
1) фабричное

производство восторжествовало над мануфактурным и ремесленным производством. Какие отрасли особенно быстро развивались?
2) рост численности рабочих и складывание класса капиталистов-предпринимателей

переворота
2. Отставание от передовых капиталистических стран по масштабам и размерам

производства на душу населения, техническом оснащении и темпам роста производительности труда.
Причина – наличие крепостнических пережитков в сельском хозяйстве, слабая покупательная способность населения.