ТЕМ А № 11: Номерні технічні обслуговування ТО-1, ТО- 2. Заняття № 1

№ 1 Організація ТО ВАТ у військовій частині.

Мета заняття:
1.

Вивчити методи та порядок організації ТО у військовій частині.
2. Прищепити почуття відповідальності за своєчасне і якісне проведення технічного обслуговування ВАТ з метою підтримання її в постійній бойовій готовності, а також почуття відповідальності за виконання вимог керівних документів з експлуатації ВАТ.

 
 

АКАДЕМІЯ СУХОПУТНИХ ВІЙСЬК
ІМЕНІ ГЕТЬМАНА ПЕТРА САГАЙДАЧНОГО

Кафедра автомобільної техніки

СА и ВМФ,1986 г.
статті 60-74;
2. О.Ф.Дорошенко Експлуатація військової автомобільної

техніки. Ч-2 Навчальний посібник - Львів: ЛІСВ ,2006 р.с. 101-106;
3. О.Ф.Дорошенко Експлуатація військової автомобільної техніки. Ч-1 Навчальний посібник - Львів: ЛІСВ ,2006 р.с. 91-93;

перелік робіт ЩТО(5 найменувань) для автомобіля?
2 варіант
1. Що перевіряє водій

при контрольному огляду автомобіля?
2. Для чого призначене ЩТО?
3 варіант
1.Що перевіряє механік водій при контрольному огляді гусеничної машини на привалах?
2.Вказати перелік робіт ЩТО(5 найменувань) для ГМ?
4 варіант
1.Вкажіть які потрібно провести роботи при подоланні водної перешкоди автомобілем?
2.Вкажіть час для проведення КО та ЩТО автомобіля та ГМ?

справності і боєготовності, забезпечення її високої надійності у ЗСУ застосовується

планово-попереджувальна система технічного обслуговування машин.
Пост – це місце для виконання операцій технологічного процесу, що оснащене необхідним обладнанням, пристроями та інструментом.
Робоче місце – це ділянка на посту, що обслуговується одним спеціалістом.

ПТОР і оснащення його парковим і спеціалізованим обладнанням та наявності

кваліфікованих спеціалістів технічне обслуговування машин у ЗСУ може виконуватись методами:
- послідовним
- поточним
Послідовний метод технічного обслуговування характеризується надходженням чергової машини на обслуговування після завершення всього об’єму технічного обслуговування попередньої машини.

бригадою спеціалістів у складі:
- автоелектрика
- автослюсаря
- мастильника
- водія машини, що

обслуговується.
Цей метод отримав найбільше розповсюдження під час технічного обслуговування машин із-за простоти організації і малих витрат на організацію постів.

обслуговування групи машин, характеризується певним тактом пересування кожної машини через

робоче місце або переміщення бригад від однієї машини, що обслуговується, до іншої в установленій технологічній послідовності.
Поточний метод характеризується такими показниками, як такт поста і ритм технічного обслуговування.
Ритм технічного обслуговування (Rто) – інтервал часу, після закінчення якого машину необхідно випустити з обслуговування.
Такт поста (то) – час простою машини на посту з врахуванням пересування машини з поста на пост.

і недоліки.
У випадку обслуговування машин послідовним методом на універсальних (тупикових)

постах простій однієї машини на посту не впливає на простій інших машин, що дозволяє виконувати обслуговування машин різних марок і з різною трудомісткістю робіт, а також виконувати поточні ремонти, що супроводжують обслуговування. Але цей метод має і суттєві недоліки:
- необхідно дублювати на постах однакове обладнання;
- не можна широко застосовувати високопродуктивне технологічне обладнання;
- важко механізувати процес обслуговування;
- недостатньо використовуються переваги розподілу праці і спеціалізації робітників;
- збільшується час перебування машин на обслуговуванні.

послідовному пересуванні машини з поста на пост, є найбільш ефективним

і прогресивним:
- роздроблення технологічного процесу на окремі операції дозволяє використовувати менш кваліфікований особовий склад;
- є можливість застосування сучасного високопродуктивного обладнання і механізації трудомістких робіт;
- підвищується коефіцієнт використання технологічного обладнання і продуктивність праці спеціалістів, внаслідок чого скорочується простій машин в обслуговуванні;
- підвищується якість обслуговування машин внаслідок кращої підготовки і спеціалізації виробників;
- покращується організація виробництва, охорона праці і техніка безпеки.

пост №1;Б– пост №2

шин, гальм і підвіски, змащення ресор і підшипників маточин коліс;3–

пост №3 перевірочно-кріпильних робіт і обслуговування електрообладнання;4– пост №4 регулювальних робіт і обслуговування систем живлення і охолодження;5– пост №5 мастильно-заправочних робіт; 6–оглядова яма.

роботу особового складу майстерень, підрозділів, найбільш ефективне використання паркового обладнання

і виробничих площ, високу якість робіт з мінімальним простоєм машин на обслуговуванні.
Заступник командира частини з озброєння (ЗКО) або начальник автомобільної служби (НАС) безпосередньо відповідає за організацію своєчасного і якісного ТО машин в частині, його матеріально – технічне забезпечення.

роботу особового складу майстерень, підрозділів, найбільш ефективне використання паркового обладнання

і виробничих площ, високу якість робіт з мінімальним простоєм машин на обслуговуванні.
Заступник командира частини з озброєння (ЗКО) або начальник автомобільної служби (НАС) безпосередньо відповідає за організацію своєчасного і якісного ТО машин в частині, його матеріально – технічне забезпечення.
Машина, що пройшла ТО, повинна бути працездатною, заправленою пальним, маслами і спеціальними рідинами, комплектною і чистою.
Після виконання ТО машина приводиться до установленої готовності до використання.

машин у постійному парку повинна дотримуватися за схемою технологічного процесу

ТО і ремонту ОВТ:
- перевірка технічного стану машин і оформлення
документів;
- дозаправлення машин пальним і моторною оливою на
пункті заправлення;
- чищення і мийка машин на пункті чищення і мийки;
- перевірно-кріпильні і мастильні роботи в обсязі ЩТО, а також усунення дрібних несправностей на спеціально обладнаних майданчиках (постах) або проведення робіт в обсязі чергового номерного ТО, або поточний ремонт і виконання зв'язаних з цим спеціальних робіт (слюсарно-механічних, зварювальних, електротехнічних тощо) у ПТОР;
- зберігання обслугованих і справних машин на місцях
стоянки.

майданчик для перевірки технічного стану машин при поверненні у парк;
-

пункт заправлення;
- пункт чищення й миття;
- пункт (майданчик) ЩТО;
- пункт технічного обслуговування і ремонту.

обсяг робіт з ТО-1.
2.Призначення та обсяг робіт з ТО-1.
3.Вивчення умов

нормативів № 11, 13, 14.

Повторити положення :Наставление по автомобильной службе СА и ВМФ,1986 г. статті 60-74;
Вивчити:О.Ф.Дорошенко Експлуатація військової автомобільної техніки. Ч-2 Навчальний посібник - Львів: ЛІСВ ,2006 р.с. 101-106;
Вивчити:О.Ф.Дорошенко Експлуатація військової автомобільної техніки.Ч-1 Навчальний посібник – Львів: ЛІСВ ,2006 р.с. 91-93;

ЗАВДАННЯ ДЛЯ САМОСТІЙНОЇ РОБОТИ