Тема

для организации коммерческой деятельности:
формирования оптимального маршрута доставки грузов,
-

эффективного использования транспортных средств,
- рационального выбора вида транспорта.

автомобильных грузоперевозок по России, Иркутской области и городу Иркутску.

области транспортировки и доставки груза на предприятии

рассмотреть вопрос организации технологического процесса движения материальных потоков;
- исследовать

экономическую характеристику предприятия с целью повышения эффективности его деятельности;
- разработать мероприятия по улучшению финансово-хозяйственных показателей деятельности предприятия.

автомобильный транспорт, так и транспорт общего пользования либо транспорт принадлежащий

другим организациям и предприятиям.
Торговые организации и предприятия заключают с автохозяйствами договоры на перевозку грузов, в которых устанавливаются объем и сроки перевозок, порядок составления, представления и выполнения заявок на перевозку грузов, порядок выполнения погрузочно-разгрузочных работ и экспедирования товаров, материальная ответственность, определяются рациональные формы, маршруты и схемы грузоперевозок.
Перед началом каждого месяца утверждаются еженедельные задания на перевозку грузов. В соответствии с ними грузоотправители должны заблаговременно представлять автохозяйствам заявки на требуемое количество автомобилей.
С учетом объема и характера предстоящих перевозок автохозяйства выделяют автотранспортные средства соответствующих типов в необходимом количестве. Транспортные средства должны быть исправными и соответсвовать санитарно-гигиеническим нормам и требованиям. Подача транспортного средства под погрузку должна осуществляться в указанное в заявке время.

эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование

автомобильного транспорта, относятся:
- улучшение использования грузоподъемности транспортных средств;
- повышение коэффициента сменности работы транспорта;
- сокращение простоев; улучшение использования пробега;
- ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей,

постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.
Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты.
Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки. Важное условие роста эффективности использования автотранспорта — повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров на торговые предприятия.

ответственностью (далее - ООО «Маяк ТК»). Общество с ограниченной ответственностью

зарегистрировано администрацией Ленинского района г.Иркутска 21.06.2004 года. Место нахождения ООО «Маяк ТК»: Российская Федерация, г. Иркутск, ул. Розы Люксембург, 184/1. ООО «Маяк ТК» обеспечивает деятельность ООО «Маяк» как торговой сети «Слата» и «Хлеб-Соль».

50 машин различной тоннажности и характеристик. Существующий автопарк постоянно обновляется путем

замены старых машин на новые. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет нести полную материальную ответственность перед клиентами за принятый к перевозке груз.

экономической службы, технического отдела, отдела эксплуатации,

подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность

выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба);
- разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер);
- оперативное планирование всех видов ТО и ремонта автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы);
- руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения);
- разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности.

по стоянке автотранспорта предприятия и зоны технического обслуживания, производственные участки,

склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры). В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для прогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок). В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления.

перевозок. Основными факторами, определяющими эффективность автомобильных перевозок, являются: система организации

движения транспортного средства(ТС) на маршруте, тип подвижного состава, скорость движения, профессиональная подготовка кадров, рациональное движение ТС, учет закономерности распределения грузопотоков, состояние дорожной сети, наличие на маршруте остановочных павильонов, гостиниц.

всех других показателей увеличивает в прямой пропорции производительность под­вижного состава

Использование грузоподъем­ности подвижного состава мож­но повысить за счет:
- предварительной сортировки грузов, с тем чтобы величина пар­тии груза соответствовала грузо­подъемности подвижного сос­тава;
- тщательной укладки и увяз­ки грузов с малым объемным ве­сом;
- применением автомобилей с увеличенной погрузочной пло­щадью и объемом кузова при перевозке легковесных грузов;
- применением прицепов, что увеличивает грузоподъемность ав­топоезда по сравнению с грузо­подъемностью автомобиля в 2-3 раза и более.
При повышении скорости движения всегда увеличивается производитель­ность подвижного состава, но не в прямой пропорции, так как время погрузочно-разгрузочных работ за ездку при этом остается постоянным. Надо отметить, что чем меньше расстояние пере­возок, тем в меньшей степени повышение скорости движения вли­яет на увеличение производительности.
С повышением коэффициента ис­пользования пробега производитель­ность автомобильного подвижного состава возрастает, осо­бенно при больших расстояниях пе­ревозок. Задача ООО «Маяк ТК» - повысить значение этого показателя работы. Производительность автомобиля растет с увеличением коэффи­циента использования пробега без увеличения общего пробега автомобилей, т. е. на каждый выполненный тонно-километр будет затрачено меньше средств и транспортная работа может быть выполнена с меньшей се­бестоимостью.

маршрут перевозок методом расчета матрицы

= Lм/ Vт + n tп.р

(13)
где Lм – путь проходимый автомобилем за оборот по маршруту (км);
Vт – ср. техническая скорость автомобиля (км/час); (35 км/ч.)
n – число груженых ездок автомобиля за оборот;
tп.р. – простой автомобиля под погрузкой + разгрузкой за оборот.
tоб. = 52/35 + 1  0,35 = 1,84 часа.
2. Количество возможных оборотов автомобиля за сутки определяется по формуле (14):
об. = (l01 + l02 - lx)/ tоб (14)
где Tн – время в наряде (час.);
l01 – первый нулевой пробег (км);
l02 – второй нулевой пробег (км);
lx – последняя холостая ездка на маршруте;
об. – всегда округляется до целого числа.
об. = (4 + 30 – 26)/ 1,84 = 5 оборотов.
3. Суточная производительность автомобиля определяется по формуле (15):
WQсут. = qн  об.  ( ɣ1+ ɣ2 + …+ ɣn) (15)
где qн – номинальная грузоподъемность автомобиля;
ɣ1, ɣ2 , ɣn – коэффициенты использования грузоподъемности по участкам маршрута.
WQсут = 14 . 5 . 1 = 70 т.

объем перевозок, годовой грузооборот, суточная производительность автомобиля, средняя длина ездки

с грузом, пробег с грузом, коэффициент использования пробега. При этом без изменения остались показатели: коэффициент выпуска автомобилей на линию, время в наряде, списочное количество автомобилей.