Транссибирская магистраль

через всю Сибирь, Забайкалье и часть российского Дальнего Востока до

Владивостока и Находки.
Транссибирская магистраль (Great Siberian Way) превосходит любую железнодорожную линию на нашей планете, строилась она почти четверть века — с 1891 по 1916 год, а общая ее протяженность составляет более  10 000 километров. Транссиб надежно соединяет российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск).

Транссибирская магистраль (основной маршрут).

Москва-Ярославская (0000 км) - Александров-1 - Ярославль-Главный - Данилов -

Буй - Шарья - Свеча - Котельнич - Киров - оп Князи (1102 км) Исторический ход: Москва-Казанская (0000 км) - Рязань-2 - Ряжск-1 - Пенза-1 - Кузнецк - Репьёвка (939 км) Нижегородский ход: Москва-Ярославская (0000 км) - Владимир - Ковров - Нижний Новгород-Московский - Шахунья -

Муром-1 - Сергач - Арзамас-2 - Казань - оп 962

км (962 км); Агрыз (1088 км) 2. Часовой пояс +1 (Балезино) Главный ход: оп Сада (1108 км) - Балезино - Кузьма (1267 км) Исторический ход: оп 943 км (943 км) - Сызрань-1 - Самара - Похвистнево - оп Волчьи Ямы (1263 км)

км); оп Успьян (1098 км) - Камбарка (1181 км) 2. Часовой

пояс +2 (Екатеринбург) Главный ход: оп Шныры (1274 км) - Пермь-2 - Кузино - Екатеринбург - Камышлов - Тюмень - оп 2506 км (2506 км) Исторический ход: оп Савруха (1267 км) - Уфа - Златоуст - Миасс - Челябинск - Курган - Горбуново (2558 км)

Екатеринбург-Сортировочный (1649 км) 3. Часовой пояс +3 (Новосибирск) Главный ход: Мангут (2518

км) - Называевская - Омск-Пассажирский - Татарская - Барабинск - Новосибирск-Главный - Болотная - оп Тын (3470 км) Исторический ход: оп Орлёнок (Казахстан, 2570 км) - Петропавловск (Казахстан) -

оп Таскаево (3479 км) - Тайга - Мариинск - Боготол

- Ачинск-1 - Красноярск - Иланская - Ключи (4466 км) 5. Часовой пояс +5 (Иркутск) Главный ход: оп Точильный (4474 км) - Тайшет - Нижнеудинск - Зима - Черемхово -

Петровский Завод - Могзон - Чита-1 - Карымская - Чернышевск-Забайкальский

- Могоча - оп Утени (7708 км) 6. Часовой пояс +6 (Белогорск) Главный ход: Аячи (7086 км) - Ерофей Павлович - Сковородино - Магдагачи - Шимановская - Свободный - Белогорск - оп 8185 км (8185 км)

Москвой, Россия и Владивостоком, Приморский край, Россия
В Москве на 7

часов меньше, чем во Владивостоке.

общей протяжённостью 769 километров с тридцатью девятью раздельными пунктами, вступила

в постоянную эксплуатацию в ноябре 1897 года. Она стала первой железнодорожной магистралью на Дальнем Востоке.

она проходит по равнинной местности.
3. Средне-Сибирская дорога началась строиться в

январе 1898 года. На ее протяжении встречаются мосты через реки Томь, Ия, Уда, Кия.





4Восточно- Сибирская железная дорога — это часть Великой Сибирской магистрали, которая начинается от станции Мысовой на Байкале и заканчивается у пристани Сретенск на Амуре. Трасса проходит по берегу Байкала, пересекает много горных рек.

Маньжурской дороги, соединяющей Сибирскую магистраль с Владивостоком. Новая дорога протяжённостью

6503 километра позволила открыть сквозное железнодорожное движение от Челябинска до Владивостока.





6. Кругобайкальский участкок начали возводить в самую последнюю очередь (в 1900 году), так как это самый трудный и дорогостоящий район. Длина этой магистрали составляет восемнадцатую часть общей длины дороги, а строительство его потребовало четвёртой части от всех затрат на дорогу.

которая делится на Северо-Амурскую (от станции Керак до реки Бурей

протяжённостью 675 километров с ветвью на Благовещенск) и Восточно-Амурскую линию.

проведён ряд мероприятий по модернизации Транссиба, призванных увеличить пропускную способность

магистрали. В частности, был реконструирован железнодорожный мост через Амур у Хабаровска, в результате чего был ликвидирован последний однопутный участок Транссиба. В 2002 году завершена полная электрификация магистрали.
Предполагается дальнейшая модернизация дороги из-за морального устаревания инфраструктуры и подвижного состава.
11 января 2008 года Китай, Монголия, Россия, Белоруссия, Польша и Германия заключили соглашение о проекте оптимизации грузового сообщения Пекин—Гамбург.