УСТРОЙСТВО ШЕСТИВЕСЕЛЬНОГО ЯЛА

или ясеневых брусьев.
Набор придает корпусу необходимую форму и обеспечивает

Стр. 64

- форштевень;
3, 9, 10 - болты;
4 - подкладка;
5 - кница;
-

Стр. 64

Рис. 2. Киль и штевни:

6 — кормовой рым;
7 - ахтерштевень;
8 — транцевая доска;
11 - киль;
12 - подкильная полоса

досок, который находится в носовой части латунными болтами скреплен

Ахтерштевень –

- прямоугольный клеенный из дубовых досок брус, который образует кормовую оконечность шлюпки образует врезанный в киль под углом ~ 100°.
Ахтерштевень скреплен с килем стальной оцинкованной кницей на латунных болтах.

дубовых досок.
С внутренней стороны по периметру к транцу крепится

защищены от повреждений металлической подкильной планкой
Стр. 62
К килю сверху

ребра из твердых пород дерева, выгнутые по форме обводов шлюпки

ним и между собой брештуком - стальной кницей с деревянной

Рис. 5. Крепление привальных брусьев:

Стр. 66

16-мм дубовых досок (толщина остальных досок-12 мм).
а — внакрой;
1 —

Стр. 66

досок.

Между ширстреком и привальными брусьями - деревянный заполнитель.

Стр. 66-67

на поясе, который ниже ширстрека.
полукруглые дубовые или ясеневые бруски -

Верхний буртик…

Нижний…

Подлегарсы -

- продольные дубовые брусья, на которые опираются банки, которые служат сиденьями для гребцов и элементами поперечного крепления шлюпки.

Рис. 7. Крепление банки к привальному брусу:

1 — металлическая книц ;
2 — планширь ;
3 — привальный брус;
4 — шпангоут;
5 — деревянный заполнитель;
6 — штапик;
7 — фасонный обушок для заводки кливер -шкота;
8 — подлегарс;
9 — банка (средняя);
10 — чак

Стр. 67

их средние части укрепляют стойками
Поверх банок и чак вплотную

1 — металлическая книц ;
2 — планширь ;
3 — привальный брус;
4 — шпангоут;
5 — деревянный заполнитель;
6 — штапик;
7 — фасонный обушок для заводки кливер -шкота;
8 — подлегарс;
9 — банка (средняя);
10 — чак

Рис. 7. Крепление банки к привальному брусу:

носовая, баковая (мачтовая), средняя и загребная (кормовая)

– пиллерсами

штапик

Стр. 67

— утка;
2 — направляющий башмак;
3 — разрезной фасонный

Рис.8. Кормовая часть шестивесельного яла:

…опирается съемный носовой решетчатый люк с отверстием для фонарной стойки (или гоночного номера).

…на подлегарс опирается сиденье, на котором при движении под парусом размещаются пассажиры, командир и старшина шлюпки.

Стр. 67-68

утка;
2 — направляющий башмак;
3 — разрезной фасонный обушок

Между заспинной и транцевой досками у правого борта на деревянной накладке -

…съемная заспинная доска.

– книце, опирающейся на привальные и транцевый брусья, находится место старшины шлюпки при движении на веслах.

Стр. 68

Рис.8. Кормовая часть шестивесельного яла:

равномерного распределения нагрузки дно яла прикрыто съемными деревянными щитами –

Стр. 68

- кормовым решетчатым люком, состоящим из двух частей

9 — кормовой решетчатый люк;

слива воды, скопившейся на дне шлюпки, под кормовым люком в

…отверстие с вывинчивающейся пробкой

Рис. 9. Рыбина

;

1 — рыбина;
2 — упорка
3 — стропка

При спуске и подъеме шлюпки на борт корабля используются…

…цепные подъемы (подъемные рымы).

Цепной подъем состоит:

из обуха, наглухо прикрепленного к килю, такелажной скобы, отрезка цепи и рыма

Стр. 68-69

(подъеме) не кренилась,…
Рис. 10. Цепной подъем
(цепной подъемный рым):

Стр. 69

…носовой рым пропускают через стопорную планку на носовой банке, а кормовой - через специальное отверстие в кормовом сиденье.

движения служит рулевое устройство, которое состоит из навесного руля, деталей

Рис. 11. Рулевое устройство.
1 - головка руля;
2 — чека с цепочкой;
3, 5 - петли с оковками;
4 — отверстие для сорлиня;
6 — перо руля;
7 — ахтерштевень;
8 — стержень;
9 - рым кормового фалиня;
10 — сорлинь;
11 —румпель

Стр. 68-70

петель с оковками.
Он навешен на стальной оцинкованный стержень, укрепленный

В головке руля имеется квадратное отверстие для румпеля. Чтобы румпель не выпал, он крепится чекой, связанной цепочкой с головкой руля или румпелем.

Один конец сорлиня, пропущенный в отверстие на руле, заделан узлом - кнопом, а второй привязан к рыму на ахтерштевне.

В пере руля имеется отверстие для сорлиня - небольшого линя окружностью 25 мм.

для удержания мачты в вертикальном положении.

Один конец наметки закреплен

Рис. Наметка:
1 — отверстие для нагеля;
2 — наметка;
3 — нагель

Стр. 69

- врезанные заподлицо в планширь угловые металлические оцинкованные планки

конца (шпора) мачты. В углублении степса находится горизонтальный штырь, на

Рис. Наметка:
1 — отверстие для нагеля;
2 — наметка;
3 — нагель

1 — башмак для стойки (пиллерса) ;
2 — штырь

Стр. 69

металлические планки с проушинами для крепления вант.
Расположены с внутренней стороны привальных брусьев по два с каждого борта

1 — рыбина
2 — упорка
3 — стройка ;

Рис. 9. Рыбина

находится обойма, а на кормовом сиденье -
Утки —
…служит

Стр. 62

- гнездо (или башмак) для крепления флагштока

…состоит из носового (на форштевне) и кормового (на ахтерштевне) рымов, к которым крепятся огоном фалини — тросы из растительных или синтетических волокон. Предназначено для швартовки и буксировки шлюпок.

- металлические двурогие планки для крепления кранцев

Для крепления леера при зачехлении шлюпки имеется фасонный обушок

Слева от ахтерштевня на транцевой доске…

… прибита металлическая пластинка с данными о мореходности и пассажировместимости шлюпки, а справа накрашивается флажный позывной данной шлюпки.

Флажный позывной -

сочетания двух флагов Шлюпочной сигнальной книги: верхний флаг обозначает букву, нижний - «Шлюпочный».

Таким образом, флажные позывные имеют вид: А. Шл., Б. Шл. и т. д.

Стр. 62

части на привальном брусе правого борта…
Флюгарки -

Стр. 62
— круглые с

…прикреплена табличка с указанием типа шлюпки, завода- изготовителя, заводского номера и года постройки

…присваиваются флюгарка и цифровой позывной. Последний накрашивается на гоночном номере и пришивается к парусу.
Порядок пользования позывными изложен в Шлюпочной сигнальной книге (ШСК).

крепления фала флага
3. металлические планки для крепления подвесного мотора
4. фасонный

Стр. 62

грузов в условиях благоприятной погоды приняты следующие нормы:
-

Ответственность за соблюдение норм эксплуатации несет…

…старший из присутствующих на шлюпке офицеров корабельного состава, а при отсутствии офицеров — старшина шлюпки.

При отправлении шлюпки с корабля ответственность возлагается на вахтенного офицера.

Стр. 62