ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ И МЕСТА СОЕДИНЕНИЯ РОТОРОВ ОК и ГТ Соединение может быть

быть выполнено жестким или неподвижным
(болтовое) или подвижным (эвольвентные шлицы,

стяжные или
сферические элементы).

Неподвижные элементы соединения
используются обычно в двухопорных роторах одновальных двигателей
или каскада ВД ТРДД.

Подвижные – в 3-х и 4-х опорных роторах
одновальных двигателей и и в роторах каскадов СД и ВД ТРДД.
Они допускают перекос осей до 1,5,
позволяют снизить требования к соосности,
обеспечить модульность и статическую определимость системы.

Кафедра КиПДЛА

сборки, разборки и контроля.
ТРЕБОВАНИЯ К ПОДВИЖНЫМ
СОЕДИНЕНИЯМ РОТОРОВ
Место размещения -

ближе к одной из опор, чтобы исключить нагружение соединения изгибом от инерционных сил.
В ТРДД соединения могут быть как в опоре компрессора, так и в опоре турбины (в зависимости от конструкции и схемы сборки).

передача крутящего момента по шлицам
резьбовая гайка фиксирует соединение в осевом направлении
оригинальная контровка гайки против раскручивания.

Конструкция типового соединения

Кафедра КиПДЛА

(воспринимающей Mкр)
и резьбовое соединение (воспринимает осевую силу), располагается ближе

к одной из опор, чтобы уменьшить нагружение ротора и опор массой
и центробежной силы от этого соединения.

ПОДВИЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Соединение роторов компрессора и турбины НД РД-33

Кафедра КиПДЛА