Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Презентация по физике ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА И ЧЕРЕПАНОВЫХ
Содержание
- 1. Презентация по физике ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА И ЧЕРЕПАНОВЫХ
- 2. Джордж Стефенсон.Годы жизни. 9 июня9 июня 1781- 12
- 3. Мирон и Ефим Черепановы. Ефим Алексеевич
- 4. Предисловие. Первые паровозы Стефенсона и Черепановых стали
- 5. Первые шаги. Первые паровозы Стефенсона и Черепановых
- 6. Ракета. Образцом для последующих паровозов стала «Ракета»
- 7. Слайд 7
- 8. Слайд 8
- 9. Первый паровоз ЧерепановыхПаровоз, использующий в качестве энергетической
- 10. Слайд 10
- 11. Памятник паровозу Черепановых
- 12. Вывод.Железнодорожное строительство стало для России большим толчком
- 13. Скачать презентанцию
Джордж Стефенсон.Годы жизни. 9 июня9 июня 1781- 12 августа12 августа 1848 (67 лет) английский изобретатель, инженер-механик.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Джордж Стефенсон.
Годы жизни.
9 июня9 июня 1781-
12 августа12 августа 1848
(67 лет)
английский
изобретатель, инженер-механик.
Слайд 3Мирон и Ефим Черепановы.
Ефим Алексеевич (1774-1841)
Мирон Ефимович (1803—1849)
Создатели первой
в России железной дороги, первого российского паровоза, токарных, винторезных, строгальных
и других станков
Слайд 4Предисловие.
Первые паровозы Стефенсона и Черепановых стали большим прорывом в
области техники. Это были первые устройства, которые стали применять в
качестве тяговой силы поездов на железных дорогах
Слайд 5Первые шаги.
Первые паровозы Стефенсона и Черепановых имели крупные недостатки.
На их основании невозможно было создать работоспособный локомотив. Только в
1825 году Стефенсон организовал первый паровозостроительный завод в городе Дарлингтоне, где был построен паровоз «Локомошен», пущенный по Столеон-Дарлингтонской железной дороге. Отличная работа этой железной дороги стала импульсом для широкого распространения железных дорог и паровозостроительных заводов.
Слайд 6Ракета.
Образцом для последующих паровозов стала «Ракета» - паровоз, сооруженный
Стефенсоном в 1829 году. Через пять лет на Выйском заводе
русским механиком Мироном Ефимовичем Черепановым был построен первый отечественный «сухопутный пароход», или паровоз, целиком из отечественных материалов. Первые паровозы Стефенсона и Черепановых начали завоевывать популярность и доверие.,
Слайд 9Первый паровоз Черепановых
Паровоз, использующий в качестве энергетической установки паровую машину,
долгое время был господствующим типом локомотивов и сыграл огромную роль
в становлении железнодорожного сообщения. Лишь начиная с середины XX столетия паровые локомотивы вытеснили тепловозы и электровозы.
Слайд 12Вывод.
Железнодорожное строительство стало для России большим толчком к дальнейшему индустриальному
прогрессу. Первый паровоз в России стал величайшим достижением, положившим начало
новой эре
