Дисциплина Логистика внешнеэкономической деятельности Логистика транспорта

Александр Александрович
кандидат экономических наук, доцент
доцент кафедры административно-правовых дисциплин и

таможенного дела

e-mail: fuars@list.ru

Научно-практический журнал «Маркетинг и логистика»
http://marklog.ru

Московский гуманитарно-экономический университет

материальном потоке международной перевозки
Пути сообщения –
дороги, магистрали, каналы, специальные сооружения

по которым движется транспортное средство международной перевозки

пути сообщения, обеспечивающий обработку грузов и обслуживание транспорта международной перевозки
Тяговые

средства –
часть транспортного средства непосредственно обеспечивающая движение транспорта международной перевозки в пространстве

выпуск транспортных средств международной перевозки
 
1. Порядок таможенного декларирования и выпуска

транспортных средств международной перевозки определен статьей 278 Кодекса Союза.
2. Декларантом транспортных средств международной перевозки выступает перевозчик.
3. От имени перевозчика таможенные операции, связанные с таможенным декларированием транспортных средств международной перевозки (за исключением автомобильного транспорта), могут совершаться таможенным представителем либо иными лицами, действующими по поручению перевозчика.
4. Декларация на транспортное средство должна быть подана не позднее трех часов с момента уведомления о прибытии товаров на таможенную территорию Союза, за исключением случая, указанного в части 5 настоящей статьи.
5. В случае прибытия товаров на таможенную территорию Союза железнодорожным транспортом декларация на транспортное средство должна быть подана не позднее семи часов с момента уведомления о прибытии товаров на таможенную территорию Союза.
6. При поступлении запроса о продлении срока временного ввоза транспортных средств международной перевозки после истечения установленного срока временного ввоза продление срока временного ввоза не осуществляется, если иное не предусмотрено Комиссией.
7. Дата и время подачи декларации на транспортное средство регистрируются в журнале регистрации деклараций на транспортное средство, в том числе с использованием информационных систем таможенных органов.
8. Форма журнала регистрации деклараций на транспортное средство, структура и порядок его заполнения определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в области таможенного дела.

ЗНАТЬ НАИЗУСТЬ

мая 1956 г. в Женеве.
Настоящая Конвенция применяется ко всякому договору

дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции.


Изучить Конвенцию самостоятельно
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_4190/

международной перевозке грузов с применением книжки МДП. 
Carnet TIR (книжка МДП, международных

дорожных перевозок) — документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур. 

сдавшее груз к перевозке и указанное в качестве отправителя груза в перевозочном документе


Грузополучатель(импортер) –

организация, которой по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в пункте назначения 


Перевозчик(таможенный перевозчик) – транспортная организация предоставляющая муждународные логистические услуги (аутсорсинг), действующая на основании договора перевозки груза

на:
Внутренние (логистика производства)
Внешние (логистика закупок, логистика распределения)
По МАСШТАБУ перевозок потоки

делятся на:
Массовые – реализация ГП через дилерскую сеть, ВЭД. (Контейнеровоз, сухогруз, ж/д состав)
Крупные – закупочная деятельность организаций оптовой торговли (вагон, фургон «фура»)
Средние – закупочная деятельность организаций розничной торговли (автотранспорт)
Мелкие – почтовое отправление (бандероль, посылка) (автотранспорт)

По ХАРАКТЕРУ ГРУЗОВЫХ ЕДИНИЦ перевозок потоки делятся на:
Тяжеловесные – образованы грузами высокой плотности, к ним относят потоки грузов с массой одного места более 500 кг. (при морских перевозках более 1 т.).
Легковесные – потоки образуются грузами с малой плотностью, в таких потоках 1 т. груза занимает более 2 м³.

логистики)
Штучный (генеральный)
Наливной
Насыпной
Навалочный (лес)

груза в кузове транспортного средства (Mгр) (т) к его грузоподъемности

q (т)

Kгр = Mгр / q

Расчет коэффициента необходим для определения эффективности использования транспорта (полной его загруженности) при транспортной перевозке

Условие: Kгр ≤ 1

Максимальная экономическая эффективность перевозки :
Kгр → 1

вагона при организации железнодорожной перевозки.

Условие:
Вес груза (брутто) – 37 т.
Грузоподъемность

вагона модели 11-К001 – 66 т

Решение:
1). 37 / 66 = 0,56

Ответ: коэффициент использования грузоподъемности вагона при организации железнодорожной перевозки равен 0,56

в кузове транспортного средства (Vгр) (м³) к его вместимости Vвм

(м³)

Kвм = Vгр / Vвм

Расчет коэффициента необходим для определения эффективности использования транспорта (полной его загруженности) при транспортной перевозке

Условие: Kвм ≤ 1

Максимальная экономическая эффективность перевозки :
Kвм → 1

вагона при организации железнодорожной перевозки песка строительного (вес 1 м³

= 1,7 т. )

Условие:
Грузоподъемность вагона модели 12-127 – 70 т.
Вместимость вагона – 76 м³

Решение:
1). Максимальный объем песка перевозимый вагоном 70 / 1.7 ≈ 41 м³
2). 41 / 76 = 0,54

Ответ: коэффициент использования коэффициент использования вместимости вагона при организации железнодорожной перевозки песка строительного равен 0,54

между двумя терминалами неоднократно повторяется.

с обратным холостым пробегом (а) и его схема (б)

автотранспорта
Расстояние груженой ездки
Техническая скорость (км/ч)
Время простоя под погрузкой-разгрузкой
Время оборота автотранспорта

на маршруте рассчитывается для определения временных затрат процесса транспортирования при доставке товара в адрес потребителя и возврата в исходную точку

на маршруте
Где:
Количество оборотов
Время работы автотранспорта на маршруте
Время оборота автотранспорта
Количество оборотов

за время работы автотранспорта на маршруте рассчитывается для планирования рейсов транспорта в суточном периоде, определения максимального количества рейсов в периоде.

за сутки
Где:
Масса груза перемещенная автотранспортом за сутки
Количество оборотов
Грузоподъемность автотранспорта

Статический

коэффициент использования грузоподъемности автотранспорта

Определение возможной массы груза, перемещенную автотранспортом за сутки необходимо для планирования ресурсного обеспечения в месячном периоде в соответствии с планом производства

параметры логистического процесса транспортирования организованного по маятниковому принципу

оборота автотранспорта
Общая протяженность кольцевого маршрута
Техническая скорость (км/ч)
Время простоя под погрузкой-разгрузкой
Время

оборота автотранспорта на кольцевом маршруте рассчитывается для определения временных затрат процесса транспортирования при доставке товара в адрес нескольких потребителей и возврата в исходную точку

(час)
Где:
Время оборота автотранспорта
Время работы в наряде
Техническая скорость (км/ч)
Нулевой пробег автотранспорта
Время

работы автотранспорта на кольцевом маршруте рассчитывается для определения объема времени используемого автотранспортом на полезную работу

автотранспорта за время работы (целое число)
Грузоподъемность автотранспорта

Статический коэффициент использования грузоподъемности
автотранспорта
Учет

суточной выработки автотранспорта в тоннах позволяет спланировать процесс распределения в течении отчетного периода

параметры логистического процесса транспортирования организованного по кольцевому принципу

Снижение без потери качества выполнения логистического процесса
К логистическим издержкам международной

торговли относятся издержки расхода моторного топлива при выполнении транспортной перевозки

Стоимость моторного топлива неодинакова на различных территориях сопредельных государств, Россия – 45 руб.
Италия – 120 руб.

Необходимо учитывать холостой пробег транспорта, пробег без груза. Груженый транспорт потребляет больше моторного топлива, чем порожний

– Тарту (Эстония) – 155 км.

дистанция маршрута (км.);
n – расход топлива
на 100 км. пробега(л.);
x

– объем резерва топлива(л.)

Резерв топлива, рассчитывается в % от объема топлива маршрута (практика 20-30%) или как фиксированный объем

ПРАЙС-ЛИСТ
Бензин Автомобильный, октановое число измерено по Исследовательскому методу

МАРКА ЦЕНА/РУБ.

АИ-80 35

АИ-92 40

АИ-95 45

Заправляем АИ-92

Резерв топлива – 30%

Расход на 100 км. – 13 л.

НА РЕЙС

РТнР = d×(n/100)+x
где:
d – дистанция маршрута (км.);
n –

расход топлива
на 100 км. пробега(л.);
x – объем резерва топлива(л.)

Резерв топлива, рассчитывается в % от объема топлива маршрута (практика 20-30%) или как фиксированный объем

ПРАЙС-ЛИСТ
Бензин Автомобильный, октановое число измерено по Исследовательскому методу

МАРКА ЦЕНА/РУБ.

АИ-80 35

АИ-92 40

АИ-95 45

СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА НА РЕЙС рассчитывается так:
Туда и обратно по спидометру – 310 км;
Расход на 100 км. в смешанном цикле – 13 л.;
Резерв топлива – 30%;
Машину заправляем бензином АИ-92

310×(13/100)+30% = 52,39 л.
52,39л. × 40 руб. = 2095,6 руб.
Остаток топлива в баке рассчитывается в конце смены по приборам

слайде 37
Ответить на вопросы опроса, представленные на слайде 39

сущность процесса в 289-ФЗ
Сущность конвенции о договоре международной перевозки грузов

автомобильным транспортом (КДПГ)
Сущность системы Carnet TIR
Груз – дайте определение термину в контексте данной лекции
Пути сообщения – дайте определение термину в контексте данной лекции
Терминал – дайте определение термину в контексте данной лекции
Тяговые средства – дайте определение термину в контексте данной лекции
Перечислите шесть элементов логистики транспорта
Опишите основные характеристики терминала в логистике транспорта
Опишите основные характеристики груза в логистике транспорта
Опишите основные характеристики транспорта в логистике транспорта
Опишите основные функции участников процесса транспортирования
Классификация материальных потоков логистики транспорта по отношению к системе
Классификация материальных потоков логистики транспорта по масштабу перевозок
Классификация материальных потоков логистики транспорта по характеру грузовых единиц
Маятниковый маршрут – дайте определение термину в контексте данной лекции
Кольцевой маршрут – дайте определение термину в контексте данной лекции
Холостой пробег – дайте определение термину в контексте данной лекции
Вес брутто и вес нетто – дайте определение терминам в контексте данной лекции
Коэффициент использования грузоподъемности. Методика расчета. Цель расчета
Коэффициент вместимости. Методика расчета. Цель расчета
Какие физические свойства и параметры ТМЦ необходимо учитывать при расчете Коэффициента использования грузоподъемности и Коэффициента вместимости