Дисциплина Оборудование предприятий торговли

студентка группы ТВ-16
Денисова Светлана
Институт пищевых технологий и дизайна" – филиал

ГБОУ ВО
«Нижегородский государственный инженерно-экономический университет»

крепления тяговых канатов к кабине и противовесу. По числу канатов

подвески бывают одно-, двух-, трех и многоканатные. По конструкции подвески делятся на балансирные (рычажные), пружинные и полиспастные. Подвески предназначены для выравнивания нагрузок в каждом из канатов, на которых подвешены кабины и противовес. Неравномерность нагрузок возникает при неравномерной выработке ручьев канатоведущего шкива, неточном их изготовлении или отклонении в диаметрах отдельных канатов. Возможны условия, при которых одни канаты перестают нести Haгpyзку в то время как другие перегружаются. Это, в свою очередь, приводит к дальнейшему неравномерному изнашиванию ручьев шкива. Сила натяжения во всех каната должна быть одинаковой. Из этого условия принимаются соответствующие размеры плеч рычагов. Например, при равенстве усилий в канатах плечи двухканатной балансирной подвески должны быть одинаковыми.

подвешивается не менее чем на трех канатах. При трехканатной подвеске

к концам верхнего балансира, имеющего одинаковые плечи, прикреплены два каната, а нижний балансир на одном конце имеет тягу, передающую усилия от двух канатов верхнего балансира, а к другому — прикреплен третий канат. Соотношение плеч нижнего балансира 1 :2. При равномерной нагрузке на все канаты система подвески будет уравновешена и все рычаги будут находиться в горизонтальном положении. Так как все соединения в балансирной подвеске выполнены в виде шарниров, то при обрыве или ослаблении одного из канатов равновесие нижнего балансира нарушается, он поворачивается и нажимает на подпружинный рычаг, выполненный в виде рамки. Рамка передает усилие на ролик блокировочного контакта, который размыкает цепь управления лифта. Расстояние между балансиром и рамкой должно быть не менее 20 мм.

Конструкция трехканатной балансирной подвески кабины лифта 1 — стяжное кольцо: 2 — зажим: 3 — клин; 4 — нижний балансир: 5 — ушковый болт; 6 — верхний балансир: 7 — палец: 8 —шайба; 9 — патрон

ушковым болтам, пропускаемым через верхнюю балку противовеса. На болтах устанавливают

пружины, которые гасят вибрации, возникающие при движении, пуске и остановке противовеса. Тяга одноушковая имеет гайку и контргайку, которые служат для регулировки длины пружин при удлинении канатов в процессе эксплуатации. Полиспастные подвески чаще всего применяют в грузовых лифтах, а также в случаях, когда нагрузка со стороны кабины и противовеса настолько велика, что без полиспастной подвески возникает необходимость применения канатов большого диаметра или большого числа канатов. Такое конструктивное решение значительно увеличивает расходы на изготовление и эксплуатацию лифта. Поэтому полиспастная подвеска является весьма экономичной.

Конструкция пружинной подвески противовеса 1 — болт зажима; 2 — зажим; 3 — канат: 4 — патрон; 5 — палец; 6 — шайба: 7 — гайка; 8 — контргайка: 9 — болт регулировки пружины; 10 — шплинт; 11— пружина; 12 —верхняя балка противовеса

скорости движения кабины, преимущества монтажа лифтов без машинного помещения, важность

грамотой эксплуатации лифтов
Чаще всего обыватель сталкивается с пассажирскими лифтами, которые подразделяются, в свою очередь, на три категории:
Лифты для жилых зданий;
Для общественных зданий;
Зданий промышленных предприятий.
Конечно же, такая классификация является упрощенной, лифт может управляться самостоятельно пассажиром или проводником, а лифты для больных и инвалидов, будут отличаться от обычного пассажирского лифта. Роднит их способ монтажа лифта и определение: пассажирский лифт – средство транспорта для пассажиров, легких грузов и предметов домашнего обихода. В пассажирских лифтах запрещен подъем грузов, чей вес превышает потенциальную грузоподъемность механизма, подъем легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ. Лифты также разделяют по скорости движения кабины:
тихоходные – до 1,0 м/с;
быстроходные – 1,0 до 2,0 м/с;
скоростные – от 2,0 до 4,0 м/с;
высокоскоростные – свыше 4,0 м/с.
В зависимости от скорости движения кабины, может меняться тип привода подъемного механизма – электрический и гидравлический механизмы требуют различных видов монтажа лифта и лифтового обслуживания.
Последние годы наиболее популярен монтаж лифтов без машинного помещения, при котором лебедка и ограничитель скорости располагаются непосредственно в шахте лифта. Своей популярностью данный способ обязан нескольким причинам:
снижению стоимости строительных работ;
повышению уровня комфорта (за счет частотного регулирования скорости и отсутствию шума из-за отказа от зубчатой передачи);
более быстрому монтажу шахты и подъемных механизмов, а следовательно, более быстрому запуску лифта в эксплуатацию;
низкому энергопотреблению.

выполняться следующие требования: - использование лифта по назначению осуществляется в соответствии

с руководством (инструкцией) по эксплуатации изготовителя лифта; - прекращение использования лифта по назначению в случае возникновения опасных ситуаций; - информирование специализированной организации по техническому обслуживанию лифта (при наличии договора):
а) об обнаружении нарушений нормальной работы лифта или опасных изменениях в условиях эксплуатации;
б) о прекращении использования лифта по назначению в случае возникновения опасных ситуаций;
в) о планируемом проведении третьей стороной проверок, освидетельствований или других работ на лифте, не связанных с техническим обслуживанием;
г) о планируемом длительном прекращении (приостановке) использования лифта по назначению;
д) о месте хранения ключей от помещений с размещенным оборудованием лифта в здании; - выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта квалифицированным персоналом; - проведение технического освидетельствования лифтов по ГОСТ Р 53783; - проведение оценки соответствия лифтов по истечении назначенного срока службы с целью определения возможности и условий продления срока использования лифта по назначению (при необходимости).
Условия выполнения работ устанавливаются в договоре между владельцем лифта и специализированной организацией.
Объем и периодичность выполняемых работ при техническом обслуживании должны соответствовать требованиям, изложенным в руководстве по эксплуатации заводов - изготовителей лифтового оборудования.
 

в соответствии с назначением. В соответствии с основными свойствами качество лифтов

на различных уровнях их создания и эксплуатации можно оценивать различными показателями: единичными, характеризующими одно качество, комплексными, характеризующими несколько качеств, определяющими, основными для оценки качества, обобщенными, (комплексными и определяющими) и интегральными (наиболее общими). Основными (определяющими) показателями качества для лифтов являются: экономичность, социальная приспособленность и надежность. Именно эти основные качества предопределяют конкурентоспособность лифтов на мировом рынке.

- специальные устройства, захватывающие и удерживающие кабину на направляющих рельсах

в случае обрыва рабочих канатов или недопустимо большой скорости движения кабины; 2) тормоза, удерживающие систему «кабина - противовес» в неподвижном состоянии при отключенном электродвигателе, т.е. при остановке; 3) концевые выключатели, ограничивающие движение кабины вверх и вниз за пределы предусмотренных этажей здания; 4) автоматические замки дверей шахты, не позволяющие открывать их при отсутствии кабины на данном этаже; 5) дверные контакты в цепи дистанционного управления электродвигателем, не позволяющие кабине с пассажирами или грузом перемещаться при открытых дверцах кабины; 6) подпольные контакты в цепи управления электродвигателем, не допускающие вызова кабины, занятой пассажирами (при опускании пола под тяжестью груза контакты размыкаются), и позволяющие вызвать ее при отсутствии пассажиров (груза) при открытых дверцах кабины; 7) дверные контакты дверей шахты (встроенные в автоматический замок), не допускающие движения кабины при открытых дверях шахты; 8) сигнальные лампы, предупреждающие о занятости кабины лифта (при опускании пола под тяжестью груза замыкаются контакты в цепи сигнальной лампы «занято»);

"ЗАВОД ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН" - ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ

http://vacuum.lift-constanta.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=28866682&utm_content=4536191043&utm_term=купить%20лифт%20нижний%20новгород&yclid=7055239709577972811