Лекция №3

разные типы однониточного цепного стежка. Их различие связано с расположением

нитки относительно материала и направления его транспортирования.

В образовании однониточного цепного стежка в основном участвуют два петлеобразуюших рабочих органа: игла и петлитель (ширитель). В образовании тамбурного стежка в вышивальной машине класса ВМ-50 ОАО «Легмаш» (г. Полтава, Украина) задействованы крючковая игла и обводчик, набрасывающий на нее нитку.

котором через одну петлю проводится другая петля. Петли ниток некоторых

типов цепных стежков имеют вид цепочки, в которой каждый повторяющийся элемент в строчке — это стежок.
Основные достоинства однониточного цепного стежка - формирование строчки из нитки, непосредственно поступающей с бобины (т.е. отсутствие необходимости перезаправки ниток), ее растяжимость, легкая распускаемость и др. Распускаемость одновременно является и недостатком строчки, сформированной из однониточных цепных стежков. Другой недостаток — больший по сравнению с челночной строчкой расход ниток.

деталей изделия прямолинейной цепной строчкой (классов 28, 2222М); вышивания тамбурным

стежком, т. е. однониточным цепным, но с расположением цепочки из нитки на поверхности строчки (классов ВМ-50); обметывания и соединения меховых шкурок и кожи однониточным краеобметочным стежком (классов 10Б, 0810, GP5); сшивания деталей потайной однониточной строчкой при видимости строчки только с изнаночной стороны изделия (классов 85); прикеттлевывания деталей в трикотажных изделиях (классов КВТ-14) и др.

имеют существенные конструктивные различия. В машинах используются разные способы продвижения

материала: реечный (классов 2222М, 85, Р-510), дисковый (классов 0810), прижимной рамкой (классов ВМ-50) и фонтурой с токолями (классов КВТ-14).

Рис. 1. Однониточный цепной стежок тип 101

и для постоянных соединений, которые закрыты другими деталями и не

подвергаются трению (например, строчки под подкладкой в головных уборах, выметывание лацканов, воротников, подбортов и др.). Эта строчка применяется при вышивке, пришивании пуговиц, талонов и др.
Для образования однониточных цепных стежков используют иглу 5 (рис. 2), рейку 7, нитеподатчик 2, прижимную лапку 3, а также петлитель 4. Конструкция петлителя включает в себя носик 1, который необходим для захвата и проникновения в игольную петлю; пятку 2 — для удержания старой петли; хвостовик 3 с наклонной плоскостью — для разворота петли и перевода ее под пятку 2 и ось 4 — для установки петлителя на валу.

тамбурный стежок)

числу крае обметочных машин однониточного цепного стежка и предназначена для

стачивания шкурок тонкого и среднего меха.
Машина имеет механизм петлителя, иглы и двигателя материала. Игла в машине совершает прямолинейные возвратно-поступательные движения в горизонтальной плоскости, а петлитель — сложные пространственные движения.
Перемещение стачиваемых шкурок обеспечивается двумя дисками с накатками, один из которых получает прерывестое вращательное движение. Стачивание меховых шкурок производится при их вертикальном положении. Для этого шкурки размещают между дисками, укладывая их мехом друг к другу.

а с левой стороны — маховичок 47 ручного поворота главного

вала, эксцентрик 44, укрепленный на главном валу , охватывается рамкой 49. В этой рамке стягивающими винтами крепится игловодитель 50, расположенный в направляющих втулках корпуса машины. Для устранения поворота рамка 49 вокруг оси игловодителя нижняя проушина рамки охватывает муфту 43. Муфта надевается на неподвижный стержень 45, укрепленный в корпусе машины. Передний конец игловодителя составляет одно целое с иглодержателем, в котором крепится игла 34 с помощью винта с прижимной пластины.
При вращении главного вала 46 эксцентрик перемещает рамку 49 и игловодитель 50 в горизонтальной плоскости. Игла после прокола шкурок входит в паз игольной пластины, укрепленной прижимным винтом на резьбовом валу. Положение иглы относительно носика петлителя регулируют перемещением игловодителя после ослабления винтов 49а рамки 49. своевременность движения иглы регулируют поворотом главного вала после ослабления винтов эксцентрика 44.

достигается применением в его механизме двух ведущих звеньев. Эти звенья

сообщают петлителю движения вдоль и поперек строчки. Движение поперек строчки петлителю передается от эксцентрика 48, укрепленного на главном валу стопорными винтами. На этот эксцентрик надевается задняя головка шатуна 42, а его передняя головка с помощью шарнирной шпильки соединяется с двуплечим коромыслом40. Коромысло 40 установлено на оси 38. На эту же ось с правой стороны крепится коромысло 13. В верхние отверстия коромысел 40 и 13 вставлены шпильки 41, на которые одеваются крестовина 39 механизма петлителя. Заднее плечо крестовины 39 с помощью соединительного звена 4 и поворотной оси связано с кронштейном 3, на хвостовик которого крепится хомутик 2. В паз этого хомутика вставлен регулировочный винт 1. В осевое отверстие крестовины 39 вставлен держатель, в котором крепится петлитель 15.
При вращении главного вала эксцентрик 48 перемещает шатун 42 поперек оси главного вала. При этом коромысло 40 и 13 совершают колебательные движения. В результате крестовина 39 перемещает петлитель на работающего и от него, т.е. поперек линии строчки.

7, закрепленного на главном валу стопорными винтами. В этот паз

вставлен шаровой палец 6 коромысла 5. Коромысло крепится стягивающим винтом на стержне петлителя. При вращении главного вала под действием кулачкового паза диска 7 шаровой палец 6 с помощью коромысла сообщает петлителю поворотные движения вдоль линии строчки. Положение носика петлителя относительно ушка иглы регулируют перемещением петлителя или его поворотом. Регулировку петлителя по высоте производят перемещением хомутика 2. своевременное движение петлителя по вертикали и горизонтали достигается поворотом диска 7 и эксцентрика 48 на главном валу 46 после ослабления винтов эксцентрика и диска.
Механизм двигателя материала
Перемещение стачиваемых шкурок производится двумя рифлеными дисками. Ведущих диск 35 получает прерывистые вращательные движения, а диск выполняет функцию прижимной лапки. В момент заправки шкурок прижимной диск 16 отводится от ведущего по горизонтали.

этот эксцентрик надета верхняя головка шатуна 9, который проходит через

вкладыш 36 кронштейна 37 регулятора стежка и через вкладыш 27 толкателя 17. В результате такого соединения шатуна с кронштейном 37 и толкателем 17 нижнее плечо шатуна получает кроме движений вверх и вниз также колебательные движения по горизонтали. К передней части толкателя крепится камень 20, имеющий палец. На этот палец надевается ползун 18, который охватывается рычагом-вилкой 19. Рычаг надет на ступицу диска 23, укрепленного на вертикальном валу 26. Рычаг имеет пазы, в которые вставляются колодки 21. Одновременно колодки охватывают обод диска и под действием пружины 22 стремятся повернуть диск по часовой стрелке. На обод диска надевается также тормозная колодка 24, которая под действием пружины 25 стремится повернутся против часовой стрелки. На верхнем конце вала 26 на прессован ведущий диск 35.

9, нижнее плечо которого перемещает толкатель 17 по горизонтали. Толкатель

с помощью камня 20 сообщает поворотные движения рычагу 19. При повороте рычага 19 против часовой стрелки (если смотреть на машину сверху) колодки заклиниваются с ободом диска и поворачивают его. Вместе с ним поворачивается и ведущий диск 35. стачиваемые шкурки перемещаются на длину стежка.
При повороте рычага по часовой стрелке колодки под действием пружин скользят по ободу диска и не передают ему движений. Возврату диска по часовой стрелке препятствует тормозная колодка 24. прижимной диск 16 надет на ось, укрепленную в кронштейне 14. Кронштейн штифтом крепится к передней части вала 31, расположенный в двух втулках корпуса машины. На вал надета пружина 33, которая упирается одним концом во втулку, а другим в установочное кольцо 32.

вала 31. В осевом отверстии этого вала имеется стержень, упирающийся

в шпильку кольца под действием винта. Для предотвращения поворота вала 31 вокруг его оси на нем крепится коромысло 29, вилочка которого охватывает направляющую 30. В торец коромысла 29 упирается вилочка рычага 28а, педали и служит для заправки шкурок.
Длина стежка устанавливается поворотом головки шестерни 12. Предварительно необходимо освободить гайку зажима. При повороте головки шестерни против часовой стрелки рейка 11, кронштейн 37 и вкладыш 36 перемещается вниз, в результате чего в процессе работы машины уменьшается угол колебаний нижней головки шатуна и длина стежка. Силу прижима диска 16 регулируют изменением движения пружины 33.
Заправка нитки
Нитка с катушки 1 приводится снизу нитенаправителя 2, между шайбами 3 комплекта натяжения нитки и в ушко нитенаправителя 4, установленного на верхней крышке машины. Затем нитка проводится через ушко заднего нитенаправителя 5, расположенного на иглодержателе, под винт-петлеобразователь 6, в паз 7 на иглодержателе и через передний нитенаправитель 8 она заправляется в иглу 9 снизу вверх.

сравнению с главным валом) частоте вращения вала привода петлителя, как

это имеет место в машинах челночного стежка для челночного вала. Привод механизмов машины выполняется обычно от вала, расположенного в платформе машин. По этим и другим причинам машины многониточного цепного стежка имеют более высокую частоту вращения главного вала, а значит, и производительность. Также это позволяет уменьшить вибрацию корпуса машины.
Машинами многониточного цепного стежка стачивают, выполняют швейную обработку соединений и узлов, предохраняют край материала от осыпания и выполняют много других технологических операций.
Машины многониточного цепного стежка различаются по типу формируемого стежка, количеству игл, технологическому назначению, форме рукава и другим признакам.

стачивающего стежка, разнообразные по количеству игл, петлителей и ниток.
576-1

– 3-х игольная 5-ти ниточная машина предназначена для соединения трикотажных изделий накладным швом с открытыми срезами.
876 кл. – 2-х игольная 4-х ниточная машина, предназначенная для подшивания верхнего среза изделий бельевого ассортимента.
976 кл. – 2-х игольная 4-х ниточная машина, предназначенная для настрачивания полос на спортивные изделия976 – 1кл. – 2-х игольная 4-х ниточная машина, предназначенная для стачивания среднего шва брюк.
1076 – 1 кл. – 2-х игольная машина для выполнения отделочных строчек типа защипов с прокладыванием в шов шнура.
1276 - 5 кл. – Одноигольная, 2-х ниточная машина для настрачивания подзора на заготовку подкладки кармана и стачивания двух половинок подкладки кармана по нижнему срезу (для внутренних карманов).
3076 – 1 кл. – 2-х игольная, 3-х ниточная машина для изготовления шлевок. Расстояние между иглами 6 мм. Ширина заготовки шлевки 28 мм, готовой – 12 мм, V=4000 об/мин. Тип стежка – 406.

двухниточного цепного стежка, с петлителем несущим собой нитку. В этих

швейных машинах петлитель либо совершает сложное пространственное движение, либо колебательное движение с участием ширителя.

предназначена для окантовывания бейками краев верхних трикотажных изделий строчкой двухниточного

цепного стежка типа 401.

8 главного вала 9 машины. На колене 8 крепится нижняя

разъемная головка шатуна 7. Верхняя головка шатуна 7 через ось 4 соединяется с рамкой-рычагом 5, который двумя винтами 6 крепится на валу 3 механизма иглы. Вал 3 проходит в двух втулках в корпусе машины. На переднем конце вала жестко закреплен рычаг 2. Рычаг 2 имеет палец 11, который входит в верхнюю головку шатуна 17. В нижнюю головку шатуна вставляется поводок 15, который одной стороной закреплен на игловодителе 1, а другой — вставляется в ползун 12. На шатуне 17 крепится колеблющийся (правый) нитеподатчик 13. Поводок 15 совместно с нитеподатчиком 13 стягивающим винтом 16 закрепляется на игловодителе 1. Игловодитель 1 проходит в двух втулках в рукаве машины. На нижнем конце игловодителя 1 устанавливается иглодержатель, в котором закрепляется игла 10.
Игла при работе машины получает от механизма иглы возвратно-поступательные движения по вертикали. В механизме высота иглы регулируется. Для этого стягивающим винтом 16 освобождается крепление поводка 15 на игловодителе 1, и игловодитель вместе с иглой 10 смещается по высоте. Игла с игловодителем должны располагаться при подъеме иглы из крайнего нижнего положения на расстояние S- 3...4 мм так, чтобы носик петлителя, подошедший к игле, был выше верхней грани ушка иглы на с = 1... 1,5 мм. После регулировки винт 16 затягивают.

петлителя.
Одна часть главного вала 7 машины соединяется с другой своей

частью 3 через муфту 6. Вал 3 имеет колено 5 узла боковых отклонений петлителя, на котором расположена головка шатуна 8. Шатун 8 через нижнее отверстие крепится на шаровом пальце 11, вставленном в поводок 16, и закреплен в нем винтом 15. Поводок 16 стягивающим винтом 17 устанавливается на валу 14. На переднем конце вала 14 винтом 13 крепится державка 12 петлителя. В державке 12 винтом 10 закрепляется стержень петлителя 9.
Вращение колена 5 вала 3 машины преобразуется узлом боковых отклонений в поперечные отклонения державки 12 вместе с петлителем 9.
Узел продольного перемещения петлителя 9 включает в себя эксцентрик 4, установленный на главном валу, шатун 2, поводок 18, закрепленный на валу 14. Поводок 18 ограничен от смещения установочным кольцом 1 и боковым выступом-вилкой крепится на ролике, который находится на оси 19, расположенной в корпусе машины.
Вращение эксцентрика 4 вала 3 машины преобразуется узлом продольных перемещений в движение петлителя 9 по направлению транспортирования материала. Продольные и поперечные отклонения петлителя 9 формируют эллипсообразную траекторию движения, что позволяет ему при захвате игольной петли проходить за лезвием иглы, а при выносе нитки для захвата иглой — перед иглой.

подъема, продвижения рейки и прижимной лапки.
Узел подъема реек 15 и

18 состоит из установленного на главном валу 14 эксцентрика 23 подъема, который крепится на валу 14 двумя винтами. На эксцентрике 23 расположен шатун 24, нижняя головка которого через ось соединена с вильчатым рычагом 7. Верхний конец вильчатого рычага 7 выполнен в виде полого стержня и несет на себе основную зубчатую рейку 15, крепящуюся в вертикальном пазу державки 20. Державка 20 соединяется клеммовым зажимом с разрезной эксцентричной втулкой 21, вставленной в полый стержень рычага 7.
От эксцентрика 27 через шатун 3 и коромысло 2 передается движение на вал 1 продвижения. На валу 1 стягивающими винтами 12 закреплена рамка 6, которая шарнирно связана с вильчатым рычагом 7.
Дополнительная рейка 18 крепится в вертикальном пазу головки стержня 9, проходящего внутри полого стержня вильчатого рычага 7. На валу продвижения 1 клеммовым зажимом закреплен дугообразный рычаг-пластина 4, по которому может перемещаться ползун 5, соединенный со звеном 8 привода дополнительной рейки 18. Звено 8 шарнирно соединено с промежуточным звеном, связанным с поводком 10, который закреплен на стержне 9 винтом 11. Чем выше поднят ползун 5 на рычаге-пластине 4, тем больше имеет ход дополнительная рейка 18.

двигателя ткани к ползуну 5 подключено соединительное звено 13. Нижний

шарнир звена 13 соединяется с рычагом 26, который закреплен стягивающим винтом 25 на оси 28. Ось 28 проходит во втулке в корпусе машины. На левом ее конце крепится рычаг 29, который с помощью гайки 30 фиксируется в определенном положении на планке 31, планка имеет отметки о величине дифференциала .
Продольные отклонения реек, заданные в регулируемом эксцентрике 27, преобразуются в колебательные движения коромысла 2 и вала продвижения 1. Колебания рамки 6, закрепленной на валу 1, передаются основной рейке 15. Колебания рычага-пластины 4 через ползун 5, звено 8 передаются поводку 10, закрепленному на стержне 9, и далее дополнительной рейке 18. При нахождении ползуна 5 на равном с осью соединения вильчатого рычага 7 с рамкой 6 удалении от вала продвижения 1 горизонтальные перемещения реек 15 и 18 будут также одинаковыми, т.е. дифференциал Ад = 1. Если ползун 5 находится ближе к валу 1, чем ось соединения рамки 6 с вильчатым рычагом 7, то дифференциал Ад < 1, т.е. дополнительная рейка 18 совершает меньшее горизонтальное перемещение, чем основная. Положение ползуна 5 определяется положением гайки 30 на планке 31.

во втулке и пустотелом регулировочном винте 1.

направляющей рукава На поводке 19 находится соединительное звено 21, которое

шарнирно соединено с двуплечим рычагом 14, закрепленным на оси в рукаве. Второе плечо рычага 14 соединяется через тягу 2 с рычагом 6.
Рычаг 6 установлен на поперечном валу 7. На переднем конце вала 7 закреплен рычаг 8 с пальцем 9, входящим в паз планки 10. Направляющими для перемещения планки служат стержни регуляторов 11 и 13 натяжения. Планка 10 имеет выступы 12, которые входят при ее подьеме между шайбами тарелочек регулятора натяжения и освобождают нитки от натяжения. На заднем конце поперечного вала 7 стягивающим винтом 3 крепится рычаг 4, который цепочкой соединен с педалью ножного подъема прижимной лапки. Для возврата планки 10 в исходное положение имеется пружина кручения.
На поводок 19 давит пружина 15, которая сжимается регулировочным винтом 7; верхняя часть винта выступает над поверхностью рукава машины. Поводок 19 винтом 18 закреплен на стержне 16.
Длина стежка регулируется нажатием на кнопку 22 (пред. рис.), расположенную в передней части платформы машины слева от иглы, и вращением шкива машины. Когда кнопка 22 сместится к валу, то, следя за отметкой на шкиве машины и вращая шкив, устанавливают необходимус длину стежка. После регулировки кнопку отпускают.

от формирования двухниточного стежка выполнением захвата одним петлителем 1 игольных

петель двух игл 2 и захватом иглами 2 нитки петлителя . Для осуществления процесса образования стежка иглы располагаются на разной высоте: вторая по порядку захвата игольной петли игла располагается ниже первой.

обметывания срезов; машины класса AZ8003H-04DF - для обметывания срезов; машины

класса AZ8015H-04DF - для обметывания срезов с пришиванием тесьмы.
Техническая характеристика швейных краеобметочных машин
классов AZ8000H-03DF, AZ8003H-04DF и AZ8015H-04DF
ПО «Азовский оптико-механический завод» (г. Азов)
*Значения в скобках для машин класса AZ8000H-03DF.

имеют специальную классификацию
В машине установлен шарнирный многозвенный механизм иглы 55.

От колена 49 главного вала 50 через шатун 48 движение передается коромыслу 46, закрепленному винтом 41 на валу 40. Вал 40 проходит в двух втулках машины, левом его конце установлен рычаг 30, который соединен звеном 34 с поводком 35. Поводок винтом 37 соединен с игловодителем 39. На нижнем конце игловодителя 39 установлен иглодержатель, в котором закрепляется игла 55.
Высота иглы 55 регулируется смещением игловодителя 39 после вывертывания винта 37.

машине серии 51-а класса и также регулируются.
В машине установлен дифференциальный

двигатель ткани, состоящий из узлов подъема, продвижения реек, регулирования дифференциального хода реек и прижимной лапки.
Узел подъема основной (задней) рейки 58 и дополнительной (передней) рейки 59 состоит из эксцентрика 64, закрепленного на главном валу 50. На эксцентрике расположена манжета 62, которая проходит в направляющих державок 65 и 66 основной 58 и дополнительной 59 реек. В державках 65 и 66 винтами 61 и 60 соответственно закреплены рейки 58 и 59.
Для улучшения траекторий движения реек 58 и 59 дальние концы державок 65 и 66 имеют направляющие, в которых проходит ползун 17. Ползун надет на эксцентричную ось 18, проходящую во втулке корпуса машины. На правом конце оси 18 винтом 21 закреплен рычаг 22, который через звено 23 соединен с ведущим рычагом 20, закрепленным на валу продвижения 6.
Узел продвижения реек включает в себя регулируемый эксцентрик 67, установленный на главном валу 50, шатун 13, рычаг 8, закрепленный винтом 7 на валу продвижения 6. На валу продвижения 6 винтом 12 закреплен рычаг 15, на котором гайкой 16 закреплен шарнирный винт 19 с расположенным на нем звеном 28. Другое отверстие в звене 28 соединено с державкой 65 основной рейки 58.

регулирования дифференциального хода реек. Рычаг 2 закреплен на оси 3.

Угловое положение рычага 2 фиксируется гайкой 1. Угол поворота рычага 2 ограничивается блоком 69, который имеет резьбу и навинчен на винт 71. Снизу блок 69 прижат пружиной 70.
На правом конце оси 3 закреплен рычаг 4. Пружиной, установленной на оси 3, рычаг 4 стремится повернуться вниз, что может привести к уменьшению перемещения дополнительной рейки 59. Рычаг 4 через звено 5 соединен с шарнирным винтом 9, проходящим в пазу рычага 10. Рычаг 10 закреплен на валу продвижения 6 винтом 11. На шарнирном винте 9 расположена одна головка звена 14, а вторая - на оси, жестко связанной с державкой дополнительной рейки 59.
Прижимная лапка 57 закрепляется винтом 56 на державке 27, которая через ось 24 соединяется с осью 38, проходящей во втулках корпуса машины. Такое соединение державки с осью позволяет изъять прижимную лапку при ремонте и чистке машины, а также - поднять ее вверх от ножной педали при повороте оси 38. На оси 38 имеется рычаг 47, который через тягу 42 соединяется с рычагом 45, установленным на шарнирном винте 43. Рычаг 45 прижат вверх пружиной 44. Рычаг 45 тягой соединяется с педалью ножного подъема прижимной лапки.

36, который прижат пружиной 31. Степень сжатия пружины 31 устанавливается

регулировочным винтом 32, который фиксируется гайкой 33.
Ручной подъем прижимной ланки 57 обеспечивает двуплечий рычаг 25, который может поворачиваться относительно оси 26 при нажатии на верхнее плечо рычага 25. Нижнее плечо рычага входит в паз стержня 36 и при нажатии на верхнее плечо поднимает стержень 36, освобождает прижимную лапку 57. Двуплечий рычаг 25 под действием пружины 29 стремится повернуться вокруг оси 26 по часовой стрелке.
Длина стежка регулируется поворотом шкива машины при нажатой кнопке 63, которая, попадая в паз ползуна-эксцентрика, изменяет эксцентриситет в регулируемом эксцентрике 67, Для удобства контроля за установкой длины стежка на шкиве машины нанесены риски и цифры. В момент полного нажатия кнопки 63 стрелка на корпусе машины указывает на цифру на шкиве, примерно равную длине стежка.
Длину стежка корректируют смещением шарнирного винта 19 на рычаге 5 после вывинчивания гайки 16. Положение шарнирного винта 19 должно быть таким, чтобы обеспечивалось совпадение показаний длины стежка на шкиве и действительной его длины.