ОХРАНА ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

требования безопасности.
2.Требования к площадкам и местам производства погрузочно-разгрузочных работ.
3.

Требования к технологическим процессам
4. Требования безопасности при ручном перемещении грузов.
5.Требования безопасности при загрузке и разгрузке строительных материалов.

документ
«Межотраслевые правила по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ».
Утверждены

Постановлением министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь 12 декабря 2005г. №173

организации и проведения погрузочно-разгрузочных работ наниматель обязан приказом (распоряжением) назначить

из числа руководителей и специалистов лиц, ответственных за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ.

производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь естественное

и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами:
при механизированной погрузке (разгрузке) грузов – 2лк;
с помощью грузоподъемных машин – 10лк.

погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать расстояние между габаритами транспортных средств не

менее 1м. При проведении погрузочно-разгрузочных работ вблизи здания расстояние между зданием и транспортным средством с грузом должно быть не менее 0,8м.

производства погрузочно-разгрузочных работ должны размещаться на специально отведенной территории с

ровным твердым по­крытием или твердым грунтом, способным воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин, иметь уклон не более 5°, а при применении автопогрузчиков и электропогрузчиков не более 3° и должны быть оборудованы знаками безопасности.

подъездных путей должна быть:
- не менее 6,2м при двусто­роннем

движении транспортных средств;
- не менее 3,5м при одностороннем движении.

погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать расстояние между габаритами транспортных средств с

грузом не менее 1м.
Исходные материалы, заготовки, полуфабрикаты, детали, готовая продукция и отходы производства (обрабатываемые грузы) не должны оказывать вредное воздействие на работников при контакте с ними.

Механизированный способ погрузочно - разгрузочных работ

является обязательным для грузов весом более 50кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2м.

грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки с применением

съемных грузозахватных приспособлений, тары и других средств, указанных в документации на транспортирование этих грузов.
Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность грузоподъемной машины или грузозахватного приспособления.

груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в

присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы.

производства работ грузоподъемными кранами должны быть ограждены и обозначены предупредительными

знаками.
Груз на поддоне не должен выступать более 20мм с каждой стороны поддона;
Для прочных ящиков длиной более 500мм это расстояние может быть увеличено до 70 мм.

укладке груза в кузов автомобиля необходимо соблюдение следующих требований:
-

при погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами кузова и должен располагаться
равномерно по всей площади пола кузова;
- штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова, необходимо увязывать такелажем;
- высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами,
встречающимися на пути следования и должна быть не более 4м (от поверхности
дороги до верхней точки груза);
- стеклянную тару с жидкостями в обрешетках необходимо устанавливать стоя. Укладка
такого груза лежа запрещается;
- не разрешается устанавливать груз в стеклянной таре в обрешетках друг на друга (в два
яруса) без прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от разрушения во время
перевозки;
- каждый груз в отдельности должен быть хорошо укреплен в кузове, чтобы во
время движения он не мог перемещаться или опрокинут.

диаметром от 111 до 450 мм должны укладываться на транспортное

средство с разделением смежных рядов не менее тремя прокладками из досок сечением не менее 35 х 100 мм.

людей на платформах, автомобилях, в полувагонах и другом подвижном составе

при погрузке и разгрузке их грузоподъемными кранами запрещается.

способы укладки грузов должны обеспечивать:
устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся

в них;
возможность механизированной разборки штабеля и подъема груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования;
безопасность работающих на штабеле или около него;
безопасность применения и нормального функционирования средств защиты работников и пожарной техники;
циркуляцию воздушных потоков при естественной и искусственной вентиляции закрытых складов;

одежда у работников должна быть приведена в порядок: обшлага рукавов

застегнуты или обвязаны, одежда заправлена так, чтобы не было развевающихся концов, волосы подобраны под головной убор, а головной убор надет облегающе плотно.
Индивидуальные средства защиты (рукавицы, очки, респираторы), инструменты и приспособления должны быть проверены и в случае их непригодности или неисправности заменены на исправные.

переноске грузов вручную следует выполнять следующие требования:
переноску лесоматериалов, обработанных антисептическими веществами,

производить только в специальной одежде, исключающей попадание указанных веществ на кожный покров;
бревна, трубы и тому подобные длинномерные материалы переносить с помощью специальных захватов и приспособлений. Переносить длинномерные материалы на ломах, деревянных брусьях и тому подобном не допускается;
груз на плечах переносить работникам примерно одного роста, на одноименном плече и сбрасывать его по команде в одну сторону. Для переноски груза надевать наплечники;
при переноске грузов расстояние между работниками (или группами работников) должно быть не менее 2 м.

на носилках переносятся по горизонтальному пути на расстояние не более

80м. Переносить грузы на носилках по лестницам не допускается. Команду для опускания груза, переносимого на носилках, опрокидывания носилок должен подавать работник, идущий сзади.

переноске груза работник должен выбирать свободный, ровный и наиболее короткий

путь.
Нельзя ходить по уложенным грузам, нагонять и перегонять впереди идущих грузчиков (особенно в узких и тесных местах), переходить дорогу перед движущимся транспортом.

кирпича вручную производится на заранее подготовленные ровные площадки, очищенные

от снега и льда в зимнее время. Штабеля выкладываются вертикально, высотой до 1,8м.
Для разгрузки в вагон должен быть подан и закреплен крючьями трап (сходни) шириной не менее 600 мм и толщиной досок не менее 50 мм. Для исключения прогиба под трап (сходни) при длине более 3 м должны быть установлены козлы.

погрузке, выгрузке и переноске кислородных баллонов запрещается:
переносить баллоны на

плечах и спине;
кантовать и переваливать баллоны;
волочить, бросать, толкать, ударять по баллонам;
пользоваться при перемещении ломами;
допускать к работам грузчиков в замасленной одежде, с замасленными грязными рукавицами;
курить и применять открытый огонь;
браться для переноски баллонов за вентиль;
транспортировать баллоны без колпаков на вентилях;
размещать баллоны вблизи нагревательных приборов, горячих деталей и печей, оставлять их незащищенными от прямого воздействия солнечных лучей.

до 18 лет

выгрузке лесоматериалов должны соблюдаться следующие требования безопасности:
до начала разгрузки подвижного

состава необходимо убедиться в исправности и целостности замков, стоек, прокладок;
сцепы или автомашины с неисправными стойками или их замковым устройством необходимо разгружать с применением дополнительных механизмов или устройств, исключающих произвольное раскатывание лесоматериалов с подвижного состава;
при открытии стоечных замков находиться следует с противоположной стороны разгрузки;
соблюдать безопасный разрыв между разгружаемыми соседними платформами (вагонами), равный не менее одной длины платформы.

штабеля круглых лесоматериалов должна быть не более 1 /4 длины

его и не должна превышать полуторакратную длину бревен, укладываемых в штабель. Высота штабеля должна быть не более:
1,8м - при штабелевке вручную;
3 м - при укладке челюстным погрузчиком;
6 м - кабель-краном;
12м - мостовым, башенным, портальным и козловым кранами.
Формирование и разборка штабелей высотой 7м и более должны выполняться грейферами.

укладке штабелей круглых лесоматериалов необходимо соблюдать следующие требования:
интервалы между отдельными

группами штабелей должны со ответствовать противопожарным нормам;
отдельные бревна не должны выступать за пределы штабеля более чем на 0,5 м;
прокладки должны укладываться симметрично продольной оси штабеля на расстоянии от торцов бревен не более 1м с каждой стороны;
междурядные прокладки по высоте штабеля должны укладываться в одной вертикальной плоскости;
прокладки вдоль штабеля должны укладываться в одну линию а их концы на стыках должны перекрываться на длину не менее 1м;
в один штабель допускается укладывать круглые лесоматериалы, отличающиеся по длине не более 1м для хвойных пород и не более 0,5м для лиственных пород дерева;
в конце плотных, плотнорядовых и пачковых штабелей должны быть устройства, исключающие произвольное раскатывание бревен. При отсутствии таких устройств концы штабелей должны иметь угол, равный углу естественного раскатывания бревен (не более 35°).

укладке и разборке штабелей необходимо выполнять следующие требования:
не сбрасывать бревна

на штабель с лесотранспортера до установки направляющих слег (покатов), число которых должно быть не менее одной на каждые 2м длины перемещаемых по ним бревен и во всех случаях не менее двух;
не производить одновременно работы на соседних штабелях;
не находиться ближе 10м от укладываемых или разбираемых штабелей;
не находиться ближе 20м от плотного штабеля при обрушении его лебедкой с применением вспомогательного стропа;
не брать бревна из нижних рядов при разборке штабелей до тех нор, пока не убраны верхние ряды. Не откатывать бревна, находясь на пути их перемещения.

штабелей пиломатериалов, укладываемых автопогрузчиками, не должна превышать 7м, кранами -

12м, формируемых вручную - 4м.
При формировании штабелей вручную одновременная работа на штабеле более двух работников запрещается.
Вручную допускается укладывать доски массой не более 15 кг.

от зданий до штабелей круглого леса и пиломатериалов должно быть

соответственно не менее 15 и 30м.
Лесоматериалы, длина которых превышает более чем на 2м кузов автомобиля, должны перевозиться на прицепах роспусках.
Сбрасывание лесоматериалов с транспортного средства и одновременная их укладка в штабель не допускаются.

Погрузка, выгрузка и штабелирование песка, щебня, гравия, керамзита, перлита, металлического

шлака и тому подобных материалов должны производиться:
С помощью одноковшовых экскаваторов;
Стреловыми, мостовыми, козловыми и гусеничными кранами и другими средствами механизации.

сыпучих и мелкокусковых материалов из транспортных средств должна производиться гравитационным

способом, черпани- ем или сталкиванием груза:
гравитационная разгрузка используется при разгрузке автомо­билей-самосвалов, думпкаров и вагонов бункерного типа, полувагонов в приемный бункер или на повышенных путях и эстакадах;
разгрузка сталкиванием производится с применением разгрузочных машин скребкового типа при разгрузке железнодорожных платформ, перемещаемых над приемным бункером маневровыми устройствами;
разгрузка с применением черпающих устройств (ковшово-элеваторных разгрузчиков, кранами с грейферами и др.) применяется при разгрузке полувагонов.

пневматического транспортирования порошкообразных материалов могут применяться пневматические винтовые, пневматические камерные,

пневматические струйные насосы, аэрационный способ транспортирования.
Ручные работы по разгрузке цемента при его температуре 40°С и более не допускаются. Работники к работам с пылевидными материалами без спецодежды, респираторов и противопыльных очков не допускаются.

погрузке железобетонной конструкции ее положение на транспортном средстве должно соответствовать

или быть близким к ее рабочему положению в строящемся сооружении, за исключением колонн, свай и других длинномерных изделий, которые на грузовой площадке транспортного средства располагаются в горизонтальном положении.

конструкции для перевозки следует устанавливать на деревянные подкладки и прокладки

в местах, обозначен-ных изготовителем соответствующими метками.
Дополнительное опирание в про межуточных местах не допускается.

плиты покрытий, перекрытий транспортируются в горизонтальном положении с опиранием в

местах расположения закладных деталей.
При перевозке железобетонные плиты укладываются стопой на подкладках толщиной на 20мм превышающей высоту монтажных петель.

выгрузке стержней круглого или квадратного сечения металла в пачках должны

применяться стропы с крюками. При этом пачка пли стержни должны крепиться «на удавку».
При поднятии пачки металла или стержней на высоту не более 1м стропальщик должен убедиться в правильной строповке, отойти в безопасное место, определенное технологией (планом производства работ или технологической картой), и с этого места подать сигнал на подъем груза.

размещении металлопроката должны обеспечиваться проходы между рядами штабелей пли стеллажей

не менее 1м, между штабеля ми или стеллажами в ряду - не менее 0,8м.
Высота штабеля или стеллажа при ручной укладке металлопроката не должна превышать 1,5м.

металлопроката в штабель необходимо производить на предварительно уложенные на полу

подкладки. В качестве подкладок могут применяться железно-дорожные шпалы, брусья и тому подобное.
Укладка металлопроката на пол склада или грунт площадки без подкладок не допускается.

складировать металлопрокат и металлические конструкции, заготовки в зоне расположения линий

электропередачи без согласования с организацией, эксплуати-рующей эти линии.

началом производства погрузочно-разгрузочных работ с персоналом должен быть проведен инструктаж

по мерам безопасности.
Рабочим, выполняющим погрузочно-разгрузочные работы, кроме обязательного перерыва предоставля-ются перерывы для отдыха в рабочее время. Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.