Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Презентация к уроку окружающего мира,
Содержание
- 1. Презентация к уроку окружающего мира,
- 2. Слайд 2
- 3. Слайд 3
- 4. Слайд 4
- 5. В России первый паровоз был изобретён мастерами
- 6. Слайд 6
- 7. Устройство железной дорогиРельс — это стальной узкий
- 8. Устройство железной дорогиЭстакадастроительное сооружение в виде моста,
- 9. Устройство железной дорогиТуннельсооружение в виде сквозного коридора, прохода под землёй или в горах.
- 10. Устройство железной дорогиШлагбаумподвижная перекладина, при помощи которой открывают и закрывают путь на железнодорожных переездах.
- 11. Устройство поездаЛокомотив – это машина, которая движется
- 12. Вагоны бываютПассажирскиеГрузовые для перевозки пассажировдля перевозки грузов
- 13. ВнеочередныеОчередные это пожарные, снегоочистительные и восстановительные поезда,
- 14. ЭлектричкаТоварный поездПоезд дальнего следованияПоезд метро .
- 15. Метро — это городская внеуличная железная дорога
- 16. В далёкий город на электричке ехать неудобно.
- 17. Спасибо, дети, за урок!
- 18. Скачать презентанцию
В России первый паровоз был изобретён мастерами Черепановыми (отцом и сыном Ефимом и Мироном) в 1834 году . Это были маленькие и неуклюжие паровозики на четырёх колёсах и с трубой, длинной,
Слайды и текст этой презентации
Слайд 5
В России первый паровоз был изобретён мастерами Черепановыми (отцом и
сыном Ефимом и Мироном) в 1834 году . Это были
маленькие и неуклюжие паровозики на четырёх колёсах и с трубой, длинной, как шея жирафа. Но ходили они по рельсам очень проворно и могли тащить за собой груз тяжелее 3 тонн.
Слайд 7Устройство железной дороги
Рельс — это стальной узкий брус, по которому,
катясь, движутся колёса вагонов.
Шпалы — деревянные брусья, укладываемые поперёк железнодорожного
полотна. Они нужны для опоры рельсам.
Слайд 8Устройство железной дороги
Эстакада
строительное сооружение в виде моста, служащее для поднятия
вверх путей сообщения, для перехода или переезда через путь.
Слайд 9Устройство железной дороги
Туннель
сооружение в виде сквозного коридора, прохода под землёй
или в горах.
Слайд 10Устройство железной дороги
Шлагбаум
подвижная перекладина, при помощи которой открывают и закрывают
путь на железнодорожных переездах.
Слайд 11Устройство поезда
Локомотив – это машина, которая движется по рельсам, предназначена
для тяги прицепленных
к ней вагонов.
Вагон– транспортное средство, специально оборудованное
для перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям.
Слайд 13Внеочередные
Очередные
это пожарные, снегоочистительные и восстановительные поезда, то есть те
поезда, которые в чрезвычайных ситуациях пропускают вне очереди и расписания.
Поезда
различают по старшинствупассажирские и грузовые поезда, которые идут по очереди, расписанию.
Слайд 15
Метро — это городская внеуличная железная дорога для перевозок пассажиров.
Линии метро могут быть подземные, в тоннелях, и наземные, на
эстакадах. Подземные линии метро наиболее распространены, так как они не нарушают планировки города и не мешают движению транспорта и пешеходов. Наземных участков меньше и они должны иметь ограждения. Метро необходимо в городах, где численность жителей больше одного миллиона человек.
Слайд 16
В далёкий город на электричке ехать неудобно. Ехать долго, а
удобств нет, поэтому пассажиры покупают билеты на поезда дальнего следования.
В поездах дальнего следования есть спальные места, туалеты, вагоны-рестораны.В каждом вагоне есть проводник, который обслуживает пассажиров своего вагона.
