Содержание работ, проводимых на стартовом комплексе

РКН с наземными системами
Предстартовая подготовка бортовых систем РКН и прицеливание

РН
Заправка РН компонентами топлива и пуск РКН
Работы, проводимые на СК после пуска РКН

СК РКН перегружается на железнодорожный транспортно-установочный агрегат (ТУА).
Транспортирование РКН на

СК осуществляется с помощью тепловоза или электровоза со скоростью до 5 км/ч.

Стационарным установщиком пусковой установки после стыковки его с ТУА, –

РКК "Протон" и "Циклон";
2. Механизмом подъема транспортно-установочной тележки, расположенным на башне обслуживания, – РКК "Космос";
3. Самим ТУА, – РКК "Союз" и "Зенит".

транспортно-установочный агрегат; 3 – стрела установщика;
4 – силовой гидроцилиндр подъема

стрелы; 5 – ПУ

транспортно-установочная тележка; 3 – ПУ; 4 – башня обслуживания; 5

– кабель-мачта; 6 – площадки обслуживания; 7 – механизм подъема транспортно-установочной тележки с РКН; 8 – грузовой канат механизма подъема

ТУА; 3 – кабель-мачта; 4 – силовой гидроцилиндр подъема стрелы;

5 – ТУА; 6 – опоры ПУ

с наземными системами продолжается после придания РКН строго определенного пространственного

положения.
Для этого РКН вертикализируют на пусковом столе и разворачивают в базовую плоскость стрельбы.
Вертикализация РКН обеспечивает равномерное распределение веса РКН между опорами и позволяет выполнить азимутальное наведение с заданной точностью.
В дальнейшем к борту РКН подводятся средства обслуживания (кабель-мачты, башни и фермы обслуживания) через коммуникации которых осуществляется связь РКН со стационарными наземными системами.

бортовых систем РКН оцениваются по фотограммам или магнитным лентам наземной

системы телеметрического контроля.
При комплексных испытаниях проверяются бортовые системы РН с участием бортовых систем КА.
В ходе подготовки к проверкам РКН на ПУ на кабель-мачту и заправочную мачту устанавливают узлы разового действия (наполнительные соединения, кабели и другие элементы, не подлежащие повторному применению). На РКН устанавливаются комплектующие элементы, и снимается съемное оборудование (заглушки с заправочно-сливных (ЗСК) и дренажно-предохранительных клапанов (ДПК), транспортировочные приспособления КА и т. д.).
После подстыковки воздуховодов системы термостатирования начинается термостатирование КГЧ.
Предстартовая проверка бортовых систем РКН включает АИ и КИ.
Прицеливание РН на СК включает проверку сохранности основных геодезических направлений, наведение РН в базовое направление или в плоскость стрельбы и контроль прицеливания. Для большинства РН контроль прицеливания осуществляется дистанционно.

перед пуском определяется следующими причинами:
Наличием коррозионного воздействия химически агрессивных компонентов

на баки и арматуру РН;
Пожаро- и взрывоопасностью заправленной РН;
Интенсивным испарением низкокипящих КРТ из баков РН;
Необходимостью непрерывного обогрева некоторых приборов РН горячим воздухом после заправки РН низкокипящими компонентами;
Трудностями организационно-технического характера, связанными с контролем состояния заправленной ракеты.

следующие основные требования:
Время, затрачиваемое на заправку РН, не должно быть

большим. Отсюда вытекает необходимость создания высокопроизводительных насосов для перекачки компонентов (5000 л/мин и более);
Заправка должна быть высокоавтоматизированной, обеспечивая быстрый и безаварийный слив КРТ на любом этапе подготовки к пуску в целях обеспечения безопасности эксплуатирующего персонала.

места старта на нем выполняется большой объем ПРВР по оцениванию

работоспособности ТО СК и старт готовится к новому циклу подготовки и пуска.