ТО и ТР системы питания автомобилей Mark II

обнаружении и устранении неисправностей, заправке горючим, в проведении комплекса работ

по обеспечению надежной работы фильтров, насосов

грязи и пыли.
При ТО-1 выполняются работы, предусмотренные ЕТО, а также

очищается воздушный фильтр, проверяется крепление топливного насоса, карбюратора, впускного и выпускного коллекторов, выпускной трубы и глушителя.
Проверяется работа карбюратора и его привода, при необходимости выполняется регулировка карбюратора на минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
При ТО-2 дополнительно к перечисленным работам сливается отстой из топливных баков, фильтров и фильтра-отстойника, промываются фильтры и фильтры-отстойники, проверяются работа топливного насоса, уровень горючего в поплавковой камере карбюратора, действие привода, полнота открытия и закрытия дроссельной и воздушной заслонок.

карбюраторного двигателя система питания инжекторного двигателя имеет ряд отличий.
Дозировка и

подача топлива производится электромагнитными форсунками.
Топливо из бака подаётся к форсункам под давлением.
Топливовоздушная смесь приготавливается во впускном коллекторе, рядом с впускными клапанами.
При проведении технического обслуживания автомобиля, системы питания инжекторного двигателя практически не нуждается в обслуживании (кроме содержания в чистоте их элементов и проверки и подтяжки их креплений и соединений шлангов), а ремонт ее заключается в диагностике и замене вышедших из строя элементов, которые обычно ремонту не подлежат.

системы впрыска, а также неисправности других конструктивных элементов системы питания:
снижение

производительности топливного насоса (насос не создает рабочего давления);
засорение топливного фильтра;
засорение (деформация) сливного топливопровода, негерметичность системы.
самой серьезной неисправностью является негерметичность системы, которая помимо экономических потерь создает угрозу пожарной безопасности автомобиля.
Основной причиной указанных неисправностей является нарушение правил эксплуатации автомобиля (применение некачественного бензина, отступление от технологии и периодичности обслуживания, механические повреждения, плохое соединение).

признаками являются:
перебои в работе двигателя (затрудненный пуск, неустойчивый холостой ход,

снижение мощности);
повышенный расход топлива;
наличие запаха бензина в салоне автомобиля и за его пределами;
соответствующие подтеки топлива (свидетельствуют о негерметичности системы).