Назначение и устройство стрелочных переводов

одного пути на другой
Общий вид стрелочного перевода типа Р65 марки

1/11

входят два рамных рельса, два соединенных между собой остряка и

переводной механизм, управляемый непосредственно у стрелки вручную (нецентрализованная стрелка) или включаемый в централизованное управление с одного пункта (централизованная стрелка); крестовиной части, куда входит крестовина и два контррельса; соединительных путей между стрелкой и крестовиной.

и переводного механизма.

целые рельсы стандартной длины. У всех обыкновенных стрелочных перводов рамный

рельс, лежащий в основном пути – прямой, а по боковому пути – радиусный. Рамные рельсы укладывают и прикрепляют костылями или болтами к сплошным опорам.
Остряки являются основными элементами, направляющими движение подвижного состава по прямому пути или на ответвление. Они представляют собой отрезки рельсов, остроганные на одном конце для плотного прилегания их к рамному рельсу. Остряки могут быть прямолинейными и криволинейными. Длина остряков составляет от 4340мм до 18500мм. При переводе стрелки один остряк прижимается к рамному рельсу, а другой под действием стрелочных тяг отходит от другого рамного рельса на определенное расстояние.

нецентрализованные и централизованные:
стрелка нецентрализованная – остряки которой переводятся вручную при

помощи переводного механизма непосредственно у стрелки;
стрелка централизованная – остряки которой переводятся специальным механизмом, управляемым с одного центрального пункта.

предназначенными для перевода остряков из одного положения в другое.

рельсовые нити, укладываемые от задних стыков рамных рельсов до конца

стрелочного перевода;
Внутренние рельсовые нити, укладываемые от корневых стыков остряков до передних стыков крестовин.

состоит из сердечника и двух изогнутых рельсов, называемых усовиками. Между

усовиком и сердечником крестовины имеется желоб для пропуска гребней колес подвижного состава. Самое узкое пространство между усовиками в месте их изгиба называется горлом крестовины.

колеса при прохождении вредного пространства имели правильное направление и не

могли попасть гребнями в желоб другого пути или ударить в острие сердечника, у рамных рельсов напротив крестовины укладывают контррельсы

в плане и количеству соединяемых или пересекающихся путей;
типам рельсов;
маркам крестовин.

соединяемых или пересекающихся путей все соединения и пересечения путей подразделяются

на четыре основных вида:
одиночные;
двойные;
перекрестные;
глухие пересечения.
Стрелочные переводы различаются по типам используемых рельсов:
- Р-43, Р- 50, Р- 65, Р- 75.
Основным типом используемых в настоящее время рельсов являются Р -65.
Стрелочные переводы различаются по марке крестовины:
1/22, 1/18, 1/11, 1/9, 1/6 и 1/4,5