1 Белорусский национальный технический университет военно-технический факультет

Дисциплина
«Устройство военной автомобильной техники»
для специальностей:
ВУС 837945 «Техник (по эксплуатации

автомобилей)»;
ВУС 849945 «Техник (по ремонту и хранению автомобилей)».

Минск 2012

Презентацию подготовил преподаватель
кафедры «Военная автомобильная техника»
подполковник В.В. Куракин

зажигания.

2. Изучить особенности устройства и действия бесконтактной системы зажигания.

3. Изучить

характерные неисправности системы зажигания.

системы зажигания.

2.Устройство и действие бесконтактной системы зажигания.

ИНФРА-М, 2008.-288с.

2. Учебник. Автомобиль ЗиЛ-131 и
его модификации. Техническое

описание
и инструкция по эксплуатации. М.:
Воениздат 1985 г.-296с., с. - 181-192.

3.Учебное пособие. Устройство и
эксплуатация автомобилей
Полосков В.П. и др.. М.: ДОСААФ
1987г.-318с., с. - 113-138.

Учебная литература:

по цилиндрам двигателя и воспламенения рабочей смеси в камерах сгорания

цилиндров двигателя в строго определенные моменты.

и удары) в диапазоне частот и амплитуд, вызываемых колебаниями мест

крепления;
-сохранять работоспособность в различных климатических условиях, в которых работает двигатель;
-не создавать возможности обратных вспышек при открытых впускных клапанах (момент зажигания);
-обеспечивать вторичное напряжение U2М больше пробивного напряжения на свечах UПР;
-оптимальное размещение аппаратов системы зажигания на автомобиле, удобство их обслуживания, предохранение от тепла двигателя;
-не создавать радиопомех.

принципу воспламенения смеси – калильные, искровые;
по величине напряжения – низковольтные,

высоковольтные;
по типу источника энергии – батарейные, магнето;
по способу накопления энергии – в емкости, в индуктивности, без накопления;
по типу коммутирующего элемента – контактные, электронные;
по исполнению – экранированные и неэкранированные, герметизированные и негерметизированные и т.д.

первичной цепи) системы зажигания подразделяются на:

-контактные;

-контактно-транзисторные;
-бесконтактные транзисторные.

В системе зажигания имеется две цепи:
-цепь тока низкого напряжения (первичная цепь)
-цепь тока высокого напряжения (вторичная цепь12000 – 30000 вольт).

(аккумуляторная батарея и генераторная установка).


Рис.1.Внешний вид источников тока низкого напряжения.
а).

аккумуляторная батарея 6СТ-90 «Зубр»; б). генератор Г-287-Б;
в). регулятор напряжения РР-132.

включения и выключения первичной цепи зажигания, обеспечивает включение стартера, контрольно-измерительных

приборов, радиоприемника и электродвигателей отопителя и стеклоочистителя.

1 – контактная пластина;
2 – контакты;
3 – возвратная пружина;
4 – цилиндр;
5 – запирающие пластины;
6 – стопорное кольцо;
7 – гайка;
8 – ключ;
9 – корпус;
10 – упорное кольцо;
11 – ротор;
12 – пружина;
13 – шарик фиксатора;
14 – панель;
15 – поводок

Рис.2. Внешний вид и устройство включателя зажигания ВК-350Б.

обеспечения теплового режима катушки зажигания и частотных характеристик системы зажигания.
Рис.3.

Внешний вид добавочных резисторов.

– создание магнитного поля.
Рис.4. Внешний вид катушек зажигания.

- для коммутации тока первичной цепи системы зажигания.
Рис.5. Внешний вид

и общее устройство прерывателей-распределителей.

искрообразования между контактами прерывателя и увеличения срока их службы.
Рис.6. Внешний

вид конденсаторов.

для соединения в цепь низковольтной части аппаратов системы зажигания.
Рис.7. Внешний

вид проводов низкого напряжения на автомобиле ЗиЛ-131.

обмотка катушки зажигания – для создания импульса высокого напряжения под

действием исчезающего магнитного поля первичной обмотки катушки зажигания при размыкании контактов прерывателя.

тока высокого напряжения – обеспечивает подвод высокого напряжения от катушки

к проводам свечей зажигания синхронно с работой кривошипно-шатунного механизма.

Рис.8.Распределитель тока высокого напряжения.

высокого напряжения – для подвода тока высокого напряжения от катушки

зажигания к распределителю зажигания и от распределителя зажигания к свечам зажигания.

Рис.9.Провода высокого напряжения.

зажигания – преобразуют импульсный ток высокого напряжения катушки зажигания в

искровые разряды в цилиндрах двигателя в целях поджигания рабочей смеси.

свечи содержит:
обозначение резьбы на корпусе (А – резьба метрическая

14х1,25 или М – резьба метрическая 18х1,5);
калильное число – 8, 11, 14, 17, 20, 23 или 26;
обозначение длины резьбовой части корпуса (Н – 11 мм, Д – 19 мм);
обозначение выступания теплового конуса изолятора за торец корпуса В;
обозначение герметизации по соединению изолятор – центральный электрод термоцементом – Т.
Длину резьбовой части корпуса (12 мм), отсутствие выступания теплового конуса изолятора за торец корпуса и герметизацию по соединению изолятор – центральный электрод иным герметиком, кроме термоцемента, не обозначают.

длина резьбовой части 19 мм;
выступающий тепловой конус;

Свеча М8Т :

резьба М18х1,5
калильное число 8
длина резьбовой части 12 мм
невыступающий тепловой конус
герметизация термоцементом

смеси в цилиндрах двигателя:
1) за счет силы тока в первичной

цепи создать мощное магнитное поле в катушке зажигания;
2) как можно быстрее убрать ток и магнитное поле катушки зажигания, чему способствует наличие конденсатора определенной емкости, установленного параллельно контактам прерывателя.

зажигания.
R1 – добавочный резистор.
T1 – катушка зажигания.
S3 – распределитель тока

высокого напряжения.
F1 – свеча зажигания.
C1 – конденсатор.
S2 – контакты прерывателя.

Для просмотра видеоролика кликните левой кнопкой
«мыши» на картинку

Рис.10. Принципиальная схема контактной системы зажигания.

картинку
Рис.10. Принципиальная схема контактной системы зажигания.

зажигания.
R1 – добавочный резистор.
T1 – катушка зажигания.
S3 – распределитель тока

высокого напряжения.
F1-F8– свечи зажигания.
S – контакты прерывателя.

Для просмотра видеоролика кликните левой кнопкой
«мыши» на картинку

T1

S3

Рис.11. Принципиальная схема контактно-транзисторной системы зажигания.

кнопкой
«мыши» на картинку

им недостатками пришли контактно-транзисторные системы, в которых через контакты прерывателя

течёт малый ток управления транзистором, прерывающим ток в первичной обмотке катушки зажигания. Это позволило значительно увеличить силу тока в первичной цепи системы зажигания, и, как следствие, повысить напряжение во вторичной цепи системы зажигания.

контактов,
-ослабление упругости пружины подвижного контакта.

Поэтому более перспективной является

бесконтактная транзисторная система зажигания, в которой недостатки вышерассмотренных систем зажигания отсутствуют.

добавочный резистор;
1 – статор датчика импульсов;
2 – ротор датчика

импульсов;
3 – транзистор;
4 – катушка зажигания.

зажигания ВК-350 Б;
3.Добавочного резистора СЭ-326;
4.Катушки зажигания Б-118;
5.Транзисторного коммутатора ТК-200-01;
6.Распределителя

зажигания Р-351;
7. Проводов низкого и высокого напряжения.
8. Свечей зажигания СН-307 В;
9.Индуктивно-емкостного фильтра подавления радиопомех;
10. Аварийного вибратора РС-331.

батарея 6СТ-90 и генераторная установка Г-287 и РР132).

включения и выключения первичной цепи зажигания, обеспечивает включение стартера, контрольно-измерительных

приборов, радиоприемника и электродвигателей отопителя и стеклоочистителя.

1 – контактная пластина;
2 – контакты;
3 – возвратная пружина;
4 – цилиндр;
5 – запирающие пластины;
6 – стопорное кольцо;
7 – гайка;
8 – ключ;
9 – корпус;
10 – упорное кольцо;
11 – ротор;
12 – пружина;
13 – шарик фиксатора;
14 – панель;
15 – поводок

обеспечения теплового режима катушки зажигания и частотных характеристик системы зажигания.
1

– корпус;
2 – изолятор вывода;
3 – вывод;
4 – константановая проволока;
5 – контактная пластина;
6 – изолятор

обеспечения теплового режима катушки зажигания и частотных характеристик системы зажигания.
1.Штуцер

ВК первичной обмотки. 2.Крышка экрана катушки зажигания. 3.Контактная гайка вывода высокого напряжения. 4.Крышка катушки зажигания. 5.Клемма высокого напряжения. 6.Клемма первичной обмотки. 7.Вывод Р низкого напряжения. 8.Штуцер вывода Р низкого напряжения. 9.Провод начала первичной обмотки. 10.Вторичная обмотка. 11.Кожух катушки зажигания. 12.Первичная обмотка. 13.Наборный сердечник "железо". 14.Провод соединения вторичной обмотки с кожухом. 15.Фарфоровый изолятор. 16.Изоляция первичной и вторичной обмоток. 17.Кольцевые магнитопроводы. 18.Изоляционная трубка сердечника. 19.Пружина контактной пластины. 20.Экран подавления радиопомех. 21.Запасная клемма. 22.Клемма ВК первичной обмотки. 23.Контактная пластина. 

прерывания цепи первичной обмотки катушки зажигания.

работой транзисторного коммутатора и распределения высокого напряжения по свечам зажигания

в порядке работы цилиндров двигателя.

зажигания и распределителя. 3.Корпус датчика-распределителя. 4,5,6,7,8.Октан-корректор опережения зажигания. 9.Грузик центробежного

регулятора. 10.Ось грузика. 11.Пружина грузика. 12.Статор датчика (генератора) импульсов. 13.Восьмиполюсный постоянный кольцевой магнит— ротор датчика. 14.Уплотнительное кольцо 15.Бронзовая втулка привода ротора и бегунка 16.Фитиль дли смазки сопряжения валик- втулка. 17.Крышка распределителя. 18.Бегунок распределения тока высокого напряжения. 19.Токораздаточная пластина бегунка. 20.Угольный контакт. 21.Экран распределителя. 22.Пружина подавительного резистора. 23.Клемма провода высокого напряжения от катушки зажигания. 24.Крышка экрана. 25.Патрубок для крепления экранирующих. 26.Штуцер-гайка крепления экранированного провода высокого напряжения. 27.Клемма провода высокого. 28.Токосъемная пластина подачи управляющих импульсов. 29.Низковольтный экранированный плюсовый вывод подачи управляющих импульсов от датчика-распределителя к транзисторному коммутатору. 30.Катушка обмотки статора. 31.Нарезное отверстие вентиляции корпуса распределителя. 32.Палец привода траверсы втулки. 38.Траверса (поводковая пластина) центробежного регулятора. 34.Втулка валика ротора. 35.Колпачковая масленка для смазки втулок валика ротора.

подвода тока высокого напряжения от катушки зажигания к распределителю зажигания

и от распределителя зажигания к свечам зажигания.

импульсный ток высокого напряжения катушки зажигания в искровые разряды в

цилиндрах двигателя в целях поджигания рабочей смеси.

1.Экранирующий шланг.
2.Гайка.
3.Уплотнительная втулка.
4.Высоковольтный провод.
5.Контактное устройство.
6.Керамическая втулка.
7.Экран свечи.
8.Сопротивление снижения радиопомех.
9.Боркорундовый изолятор свечи.
10.Контактная головка.
11.Уплотнительное медное кольцо.
12.Теплопроводящий стеклогерметик.
13.Теплоотводящая шайба.
14. Центральный электрод свечи.
15. Боковой электрод свечи.
16. Корпус свечи.

системы зажигания при выходе из строя транзисторного коммутатора или датчика

импульсов.

1 – неподвижный контакт; 2 – подвижный контакт; 3 – обмотка; С1 и С2 – конденсаторы

и исправной аккумуляторной батареи искрой устойчиво пробивается зазор 6-7 мм

между наконечниками свечных проводов и «массой» двигателя. Отсутствие искры, наличие ее с перебоями или пробиваемый зазор менее 6-7 мм свидетельствуют о неисправности системы зажигания.

между свечными проводами и «массой» из-за отказа первичной или вторичной

цепи;
система зажигания работает с перебоями:
-окисление контактов прерывателя или нарушение зазора между ними;
-нарушение контакта низковольтных проводов с выводами приборов зажигания;
-нарушение изоляции высоковольтных проводов;
-утечка тока высокого напряжения через трещины в крышке катушки зажигания, в крышке или в роторе распределителя;
-отказ в работе свечей зажигания.
нарушен момент зажигания (проявляется в выстрелах глушителя или хлопках воздухоочистителя, а также в снижении мощности и ухудшении экономичности двигателя):
-подключение ряда проводов свечей не соответствует порядку работы цилиндров;
-нарушение установки момента зажигания;
-нарушение регулировки центробежного или вакуумного регулятора опережения зажигания.

схемы контактной, контактно-транзисторной и бесконтактной систем зажигания;
-изучить устройство и законспектировать

назначение основных аппаратов системы зажигания двигателя автомобиля ЗиЛ-131.

Тема следующего занятия :
Тема 2 «Двигатели» занятие №6 «Пуск и прогрев двигателя», практическое, 4 часа.

автомобильная техника»
подполковник Куракин В.В.