Дорожная разметка

применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими

средствами организации дорожного движения.

сооружений, торцевые поверхности порталов тоннелей, ограждения, парапеты, бордюры и другие

элементы оборудования дорог для улучшения их видимости участниками дорожного движения.
 

быть линии, стрелы, различные надписи или символы.

линии, и в настоящее время нумерация разметок выглядит так:
Разметка

1.1 (сплошная продольная линия) – применяется для разделения встречных транспортных потоков на двух и трехполосных дорогах. (Разметку 1.1 применяют и в других случаях, но об этом позднее).
 
 
 
Разметка 1.2.1 (сплошная продольная линия) – применяется для обозначения края проезжей части на любых дорогах.
 
 
 
 
Разметка 1.2.2 (прерывистая линия, у которой промежутки в два раза длиннее штрихов) – допускается применять для обозначения края проезжей части на участках  двухполосных дорог, отвечающих  перечисленным в ГОСТе условиям.
 
 
 
Разметка 1.3 (сдвоенная сплошная линия) – применяется для разделения встречных транспортных потоков на многополосных дорогах.
 

раза длиннее штрихов) – разделяет транспортные потоки противоположных направлений на

дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.
 
 

Разметка 1.6 (линия приближение – линия, у которой штрихи в три раза длиннее промежутков) – предупреждает о приближении к сплошной линии.

 
 
Разметка 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) – обозначает границы полосы движения в пределах перекрёстка. Применяется ещё и для разметки зоны парковки.
 
 
 
Разметка 1.8 (широкая прерывистая линия) – обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрёстках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок, имеющих уширение проезжей части, и тому подобное).
 

– широкая сплошная линия, проведённая поперёк проезжей части строго перпендикулярно

оси дороги.
Знак обязывает водителей остановиться, прежде чем принимать решение, можно ли продолжить движение через перекрёсток. Разметка показывает, где именно нужно остановиться.
На нерегулируемых перекрёстках стоп-линия, как правило, наносится на уровне края пересекаемой проезжей части.

велосипедистам (если велосипедная дорожка пересекает дорогу).


Эти две поперечные линии, состоящие

из квадратных штрихов и квадратных промежутков – это и есть Разметка 1.15 – она обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть. 

средство для принудительного снижения скорости движения транспорта.
 
 
 




Если есть возможность,

эту шашечную поперечную разметку наносят непосредственно на искусственную неровность.

при наличии знака 2.5  или

при запрещающем сигнале светофора.

 
Разметка 1.13 (тоже своего рода «стоп-линия») – указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4  «Уступите дорогу».
 

Разметка 1.14.1 («зебра») – обозначает пешеходный переход. Наносится на проезжую часть в тех случаях, когда ширина зоны перехода не превышает 6 метров.


Разметка 1.14.2 (тоже «зебра») – и тоже обозначает пешеходный переход. Наносится на проезжую часть в тех случаях, когда ширина зоны перехода превышает 6 метров.

 
Разметка 1.15 (две прерывистые поперечные линии с квадратными штрихами и квадратными промежутками) – обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
 
 
Разметка 1.25 («лежачий полицейский») – обозначает искусственную неровность на проезжей части.

некоторых дорожных знаков. Сами символы представляют собой точную копию знаков,

которые они дублируют. В отличие от знаков, они не цветные, а белые.
Символ на проезжей части – копия предупреждающего знака 1.20.2 «Сужение дороги».
В данной ситуации и разметка, и знак предупреждают водителей об одном и том же:
«Приготовьтесь! Впереди сужение дороги».

максимальной скорости».
Внимание! – если дорога многополосная, символы нанесут на каждой

полосе движения.
 

только для транспортных средств, управляемых 
инвалидами I и II

групп или перевозящих таких инвалидов!
 

применяются совместно с ними.
 

а жёлтыми их сделали для того, чтобы визуально они легче

определялись водителями.
 
Одна из них - так называемая «гребёнка». С её помощью обозначают места остановок маршрутных транспортных средств и обозначенные стоянки легковых такси.
 
 

зону действия данного ограничения.

линии, которая, отделяет проезжую часть от обочины.
На этом участке дороги

на всём протяжении сплошной жёлтой линии запрещена остановка транспортных средств
(как на проезжей части, так и на обочине).

участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути

следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком   1.35».

самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 «Остановка запрещена». Разметку

наносят на расстоянии 0,1 – 0,2 м от кромки проезжей части или по верху бордюра, а при наличии краевой линии – вместо неё.
 


Разметка 1.10 – обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена». Разметку наносят на расстоянии 0,1 – 0,2 м от кромки проезжей части или по верху бордюра, а при наличии краевой линии – вместо неё.



Разметка 1.17 – обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
 
 

Разметка 1.26  – Обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
 

Так же и временная разметка сильнее постоянной разметки.
 
Временную разметку наносят

в тех случаях, когда на дороге производятся какие-либо ремонтные работы, в результате чего на ремонтируемом участке существенно сужается проезжая часть.

(если они расположены в пределах обочины).
– Пролетные строения мостовых сооружений

и порталов тоннелей.
– Разделительные полосы, приподнятые направляющие островки, островки безопасности, бордюры.
– Круглые тумбы, расположенные на разделительных полосах, а также на приподнятых направляющих островках или приподнятых островках безопасности.
- Сигнальные столбики.
- Дорожные ограждения.

мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и тому подобного), когда эти

элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.
Разметку 2.1.1 наносят на препятствие, которое можно объехать только справа.
Разметку 2.1.2 наносят на препятствие, которое можно объехать с обеих сторон.
Разметку 2.1.3 наносят на препятствие, которое можно объехать только слева.
 

перекрытием тоннеля. А для контейнеровоза высота пролётного строения может оказаться

недостаточной.
Поэтому все пролётные строения мостов, путепроводов, тоннелей, эстакад, расположенных ниже 5 метров над поверхностью дороги, обозначают специальной разметкой 2.2 (чередующиеся вертикальные линии белого и черного цвета) .

Разметка 2.2 – обозначает нижний край пролетных строений мостовых сооружений и порталов тоннелей, расположенных на высоте менее 5 м.
Разметку наносят над серединой каждой полосы, по которой осуществляется движение в сторону сооружения.
 
 
 

– применяется для обозначения круглых тумб в случаях, когда они

располагаются на разделительных полосах, приподнятых направляющих островках или приподнятых островках безопасности.

более серьёзного ограждения, красят белым цветом и наносят широкую наклонную

полосу чёрного цвета.
При этом направляющие столбики снабжают специальными световозвращающими устройствами чтобы их хорошо было видно в тёмное время суток.

Разметка 2.4 – Наносится на сигнальные столбики, и представляет собой широкую наклонную полосу чёрного цвета.
Сигнальные столбики устанавливают на обочине на расстоянии не менее 1,0 метра от края проезжей части.
 
 

ограждения.
Один из примеров применения таких боковых ограждений – это участки

дорог на многоуровневых развязках.

применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках

дорог.

 

применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на прочих участках

дорог, не относящихся к случаям, где применяется разметка 2.5.

 
 

наносят на боковые поверхности приподнятых направляющих островков, островков безопасности и

бордюров, расположенных на расстоянии менее
1 м от проезжей части.

нам опоры моста, а на дальние не стали. Почему?

1.

Кончилась краска, скоро вернутся и обязательно нанесут.

2. Они сделали всё правильно. Такая разметка наносится не на все подряд вертикальные элементы обустройства дороги, а только на те, которые представляют опасность. Разметка уже сделала своё дело, она привлекла внимание, и теперь водители проедут это место со всей необходимой осторожностью.