Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Ходовое оборудование
Содержание
- 1. Ходовое оборудование
- 2. Классификация- гусеничное;- пневмоколесное;- рельсоколесное;- шагающее.
- 3. Слайд 3
- 4. Экскаватор с гусеничным ХО
- 5. Ходовое оборудование состоит из:- механизма передвижения;- ходового устройства (гусеничная лента, колеса);- опорных рам или осей
- 6. ГУСЕНИЧНОЕ ХО Широко применяется на СМ,
- 7. Слайд 7
- 8. Бульдозер
- 9. Кран трубоукладчик
- 10. Добыча горючего сланца
- 11. Вскрышной роторный экскаватор
- 12. Достоинства гусеничного ХО- низкое удельное давление на
- 13. Недостатки гусеничного ХО- большая масса (до 35%
- 14. Пневмоколесное ХО Применяется на СМ, которым необходимы:-
- 15. Основные достоинства- высокие транспортные и рабочие скорости;-
- 16. Недостатки ПКХО- выше удельные давления на грунт;-
- 17. Трубовоз
- 18. Автогрейдер
- 19. Слайд 19
- 20. Кран
- 21. Погрузчики
- 22. Рельсоколесное ХОУстанавливается на СМ, работающих длительное время
- 23. Достоинства РКХО- низкое сопротивление передвижению (коэф.
- 24. Недостатки РКХО- очень низкая маневренность;- сложность перебазировки
- 25. Рельсоколесное ХО башенного крана
- 26. Слайд 26
- 27. Шагающее ХО Устанавливается на мощные экскаваторы драглайны
- 28. Гидравлическое шагающее ХО ЭШ 25.100
- 29. Шагающий экскаватор ЭШ 100.100
- 30. Транспортные и транспортирующие машины
- 31. ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ
- 32. Классификация- машины общего назначения;- специализированные машины;- карьерные.
- 33. КлассификацияПо грузоподъемности: - малой 1-3т, средней 3-5т,
- 34. Слайд 34
- 35. Слайд 35
- 36. Слайд 36
- 37. Седельный тягач
- 38. Специализированные машины
- 39. Погрузка грунта в самосвал
- 40. Передвижение самосвала к месту разгрузки
- 41. Разгрузка
- 42. Автобетоносмеситель
- 43. Топливовоз
- 44. Трубовоз
- 45. Прицеп – роспуск - для перевозки хлыстов
- 46. Перевозка порошкообразных грузов
- 47. Сортиментовоз
- 48. Слайд 48
- 49. Слайд 49
- 50. Карьерные машины
- 51. Карьерный самосвал г/п 200 т
- 52. Тракторы Применяются для перемещения тяже-лых грузов
- 53. Транспортирующие машины- пневмотранспортные установки: нагнетательного и всасывающего типов;- конвейеры
- 54. Слайд 54
- 55. Слайд 55
- 56. КлассификацияКонвейеры: - ленточные, - пластинчатые,
- 57. Слайд 57
- 58. Слайд 58
- 59. Слайд 59
- 60. Пластинчатый
- 61. Ковшовые конвейеры- элеваторы
- 62. Слайд 62
- 63. Слайд 63
- 64. Винтовые конвейеры- шнеки
- 65. Слайд 65
- 66. Слайд 66
- 67. Слайд 67
- 68. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- 69. Вилочные погрузчикиПредназначены для погрузки и разгру-зки штучных
- 70. Слайд 70
- 71. Слайд 71
- 72. Слайд 72
- 73. Телескопические погрузчики
- 74. Слайд 74
- 75. Слайд 75
- 76. Слайд 76
- 77. Слайд 77
- 78. Погрузчики для сыпучих грузов
- 79. ОдноковшовыеПредназначены для погрузки сыпучих и мелкокусковых грузов
- 80. Слайд 80
- 81. Слайд 81
- 82. Слайд 82
- 83. Многоковшовые погрузчикиПредназначаются для погрузки сыпучих и мелкокусковых
- 84. Слайд 84
- 85. Многоковшовый погрузчик со шнековым РО
- 86. Многоковшовые погрузчики
- 87. Погрузчик с подгребающими лапами
- 88. Скачать презентанцию
Классификация- гусеничное;- пневмоколесное;- рельсоколесное;- шагающее.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 5Ходовое оборудование состоит из:
- механизма передвижения;
- ходового устройства (гусеничная лента,
колеса);
Слайд 6ГУСЕНИЧНОЕ ХО
Широко применяется на СМ, которые работают
и передвигаются по грунтам с низкой несущей способностью (по бездорожью).
Применяется на экскаваторах, бульдо-зерах, кранах трубоукладчиках и др.СМ.
Слайд 12Достоинства гусеничного ХО
- низкое удельное давление на грунт 0,05 –
0,1 МПа;
- высокое тяговое усилие за счет боль-ших сил сцепления
гусениц с грунтом;- отличная маневренность (поворот от-носительно заторможенной гусеницы);
Слайд 13Недостатки гусеничного ХО
- большая масса (до 35% от массы СМ);
-
низкое КПД (много шарниров, плохая смазка, работа в грязи и
абразиве);- отсюда недолговечность;
- невысокие скорости движения 10-15 км/ч;
- невозможность передвижения по площадкам с асфальто-бетонным покрытием.
Слайд 14Пневмоколесное ХО
Применяется на СМ, которым необходимы:
- значительная скорость передвижения,
для быстрого переезда с одного объекта на другой;
- хорошая
маневренность -для передвижения в стесненных условиях строительной площадки- возможность передвижения по дорогам с твердым покрытием
Слайд 15Основные достоинства
- высокие транспортные и рабочие скорости;
- высокое КПД (
все передачи и узлы трения закрыты и хорошо смазывают-ся);
- и
отсюда высокая долговечность.
Слайд 16Недостатки ПКХО
- выше удельные давления на грунт;
- ниже тяговое усилие
(за счет низкого сцепления колес с грунтом);
- хуже
маневренность (больше радиус поворота);
Слайд 22Рельсоколесное ХО
Устанавливается на СМ, работающих длительное время на одном объекте.
Это
башенные, мостовые и козловые краны, экскаваторы поперечного копания
Слайд 23Достоинства РКХО
- низкое сопротивление передвижению
(коэф. трения качения стального
колеса по рельсу 0,0007);
- восприятие значительных нагрузок на
одно колесо (200 – 250 кН при диаметре колеса 500 мм);- очень высокая долговечность.
Слайд 24Недостатки РКХО
- очень низкая маневренность;
- сложность перебазировки СМ с объекта
на объект;
- дополнительные затраты на обустрой-ство и эксплуатацию рельсовых путей
Слайд 27Шагающее ХО
Устанавливается на мощные экскаваторы драглайны с ковшом вместимостью
от 10 до 100 м3.
ЭШ 15.90 – ковш 15
м3, длина стрелы 90 м; масса 1500т.ЭШ 100.100 – ковш 100 м3, длина стрелы 100м, масса 14 тыс.т.
Изготовитель УРАЛМАШ, г Екатеринбург.
Слайд 33Классификация
По грузоподъемности:
- малой 1-3т, средней 3-5т, большой 6-10
и особо большой более 10т;
По проходимости:
- дорожные
машины и повышенной проходимости, определяются по колесной формуле 6х2, 6х4, 6х6.Главный параметр нагрузка на ось: до 100 кН – асфальто-бетон. дороги, до 60 кН – грунтовые.
Слайд 52Тракторы
Применяются для перемещения тяже-лых грузов по грунтовым и
временным дорогам со скоростью:
- 12 км/ч –
гусеничные.- 40 км/ч – колесные.
Главный параметр-сила тяги на крюке:
100, 150, 200, 250, 350, 500 кН (800кВт)
Слайд 53
Транспортирующие машины
- пневмотранспортные установки: нагнетательного и всасывающего типов;
- конвейеры
Слайд 56Классификация
Конвейеры:
- ленточные,
- пластинчатые,
- ковшовые,
- винтовые,
- вибрационные.
Слайд 69Вилочные погрузчики
Предназначены для погрузки и разгру-зки штучных грузов, а также
перемеще-ния и складирования грузов в пределах строительной площадки.
Оборудуются съемными видами
РО:- клещевыми захватами для труб;
- ковшами для сыпучих грузов;
- крановой стрелой и др.
Слайд 79Одноковшовые
Предназначены для погрузки сыпучих и мелкокусковых грузов в транспортное средство.
Главный
параметр – грузоподъемность:
- малогабаритные – до 0,5 т.;
-
легкие – 0,6 – 2,0 т.;- средние – 2 – 4 т.;
- тяжелые – 4 – 10 т. и
- большегрузные выше 10 т.
Слайд 83Многоковшовые погрузчики
Предназначаются для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в транс-портные
средства.
Главный параметр производительность, выпускаются: 40, 80, 160 и 250 м3/ч.
по
конструкции рабочего органа подраз-деляются: шнековые, роторные, скреб-ковые, с нагребающими лапами и с подгребающими дисками
