Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Лекция 9. Кузов полувагона
Содержание
- 1. Лекция 9. Кузов полувагона
- 2. Полувагоны предназначены для перевозки угля, руды, леса,
- 3. Слайд 3
- 4. Слайд 4
- 5. Универсальные полувагоныОсновные модели 12-119, 12-132, 12-753.
- 6. Рама не имеет никаких продольных балок, но
- 7. Рама полувагона
- 8. Рама полувагона
- 9. Боковая стена – сварная из каркаса и
- 10. Слайд 10
- 11. Механизм запирания люка: 1-закидка; 2-сектор; 3-планка; 12-петля
- 12. Слайд 12
- 13. Слайд 13
- 14. Люки, образующие пол кузова, (по 7 с
- 15. Слайд 15
- 16. Слайд 16
- 17. Слайд 17
- 18. Слайд 18
- 19. Слайд 19
- 20. Торцовые стены представляют собой двухстворчатые двери, открывающиеся вовнутрь.
- 21. Четырехосный вагон модели 12-119 имеет кузов с
- 22. Выпускаются также восьмиосные полувагоны, имеющие не 14,
- 23. Слайд 23
- 24. Специализированные полувагоны
- 25. Специализированный полувагон с глухим кузовом модели 12-1592
- 26. Слайд 26
- 27. Слайд 27
- 28. Слайд 28
- 29. УВЗ приступил к изготовлению полувагонов с глухим
- 30. Слайд 30
- 31. К специализированным полувагонам относят также открытые вагоны-хопперы
- 32. Слайд 32
- 33. Слайд 33
- 34. Слайд 34
- 35. Думпкар
- 36. Слайд 36
- 37. Слайд 37
- 38. Урок окончен
- 39. Скачать презентанцию
Полувагоны предназначены для перевозки угля, руды, леса, других сыпучих и штучных грузов, не требующих укрытия и защиты. Полувагон не имеет крыши, что удобно для применения разных средств механизации при загрузке и
Слайды и текст этой презентации
Слайд 5
Универсальные полувагоны
Основные модели
12-119, 12-132, 12-753.
гп 69-70 т;
тара
22,5 – 24 т;
длина по осям сцепления 13,92 м.
Слайд 6Рама не имеет никаких продольных балок, но имеет 4 вспомогательных
поперечных двутаврового сечения. Ко всем поперечным балкам приварены кронштейны для
опоры люков в открытом положении. К хребтовой балке приварены петли для люков.
Слайд 9Боковая стена – сварная из каркаса и обшивки. Каркас –
8 стоек и две обвязки – верхняя и нижняя. Обшивка
– гофрированные стальные листы толщиной сверху 4 мм, снизу 5 мм. На боковых стенах есть увязочные кольца, скобы. На нижней обвязке установлены запорные устройства люков, состоящие из закидки (имеет два зуба), сектора и планки. Также имеются скобы, с помощью которых люки подтягиваются ломом.
Слайд 14Люки, образующие пол кузова, (по 7 с каждой стороны) шарнирно
крепятся к хребтовой балке с помощью трех петель. Они изготовлены
из металлических гофрированных листов толщиной 5 мм, подкрепленных ребрами жесткости. Снизу есть торсион, который облегчает закрывание люка.
Слайд 21Четырехосный вагон модели 12-119 имеет кузов с глухими торцовыми стенами.
Это придаёт кузову большую жёсткость, предотвращает потери сыпучего груза через
щели в дверях, позволяет увеличить объём кузова на 2 куб. метра без увеличения длины.Но перевозка лесо- и пиломатериалов в таких вагонах бывает не удобной.
Слайд 22Выпускаются также восьмиосные полувагоны, имеющие не 14, а 22 разгрузочных
люка и шестиосные с 16 разгрузочными люками.
Слайд 25Специализированный полувагон с глухим кузовом модели 12-1592 не имеет люков,
они заменены сплошным настилом пола из листов толщиной 6 мм. Торцевые
стены также выполнены глухими. Для стока воды и зачистки кузова в полу предусмотрены два люка, открывающиеся вовнутрь. Люки расположены по диагонали кузова в его углах. Эти вагоны для перевозки массовых сыпучих грузов в замкнутых маршрутах с выгрузкой на вагоноопрокидывателях.
Слайд 29УВЗ приступил к изготовлению полувагонов с глухим кузовом моделей 12-197,
12-197-01. Отличительной особенностью данных полувагонов являются скругленные сопряжения боковой стены
и пола, гладкая обшивка боковых и торцевых стен. Эти изменения в конструкции позволяют без остатка выгружать перевозимые грузы.
Слайд 31К специализированным полувагонам относят также открытые вагоны-хопперы для перевозки щебня,
окатышей и проч., а также думпкары – вагоны самосвалы. Кузов
думпкара может разгружаться на любую сторону при помощи пневматических цилиндров, имеющих дистанционное управление разгрузкой.
