Слайд 1Министерство образования, науки и молодежной политики Нижегородской области
Государственное бюджетное профессиональное
образовательное
учреждение
«Заволжский автомоторный техникум»
Тема: «Развитие двигателя внутреннего сгорания»
Авторы: Кашников Артём Олегович и Шабалин
Артём Александрович
обучающиеся 1 курса
по специальности 23.02.02
Автомобиле- и тракторостроение
Руководитель: преподаватель
Кувырков Р.А.
Слайд 3Люди производят автомобили уже более века, и почти под каждым
капотом стоит двигатель внутреннего сгорания.
В течение последних 100 лет принцип
его работы оставался неизменным: кислород и топливо поступают в цилиндры мотора, где происходит взрыв (воспламенение), в результате чего внутри силового агрегата образовывается сила, которая и двигает автомобиль вперед.
Введение
Слайд 4Но с момента первого появления двигателя внутреннего сгорания (ДВС) каждый год инженеры
оттачивают его, чтобы сделать быстрее, надежнее, экономичнее, эффективнее.
Слайд 51955 год: впрыск топлива
До появления системы впрыска процесс попадания топлива
в камеру сгорания двигателя был неточным и плохо регулируемым, поскольку ТВС подавалась
с помощью карбюратора, который постоянно нуждался в очистке и периодической сложной механической регулировке. К сожалению, на эффективность работы карбюраторов влияли погодные условия, температура, давление воздуха в атмосфере и даже на какой высоте над уровнем моря находится автомобиль.
Слайд 61962 год: турбонаддув
Турбокомпрессор является одним из самых драгоценных камней в
двигателях внутреннего сгорания. Дело в том, что турбина, которая подает
больше воздуха в цилиндры двигателя, когда-то позволяла
12-цилиндровым истребителям во время Второй мировой войны взлетать выше, лететь быстрее, дальше и меньше расходовать дорогое топливо.
Слайд 71964 год: роторный двигатель
Единственным двигателем, который по-настоящему смог сломать форму
обычного двигателя внутреннего сгорания, стал роторный чудо-мотор инженера Феликса Ванкеля. Форма его
ДВС ничего общего не имела с привычным нам двигателем.
Слайд 81981 год: технология дезактивации цилиндров двигателя
Чем меньше цилиндров работает в
двигателе, тем меньше расход топлива.
Естественно, что двигатель V8 расходует топлива,
чем четырехцилиндровый.
Также известно, что при эксплуатации автомобиля большую часть времени люди используют машину в городе.
Если автомобиль оснащен 8- или 6-цилиндровыми моторами, то при поездках в городе все цилиндры в двигателе в принципе не нужны.
Слайд 92012 год: двигатель с высокой степенью сжатия – воспламенение бензина от сжатия
В
2012 году в мире появилась очередная прорывная технология, которая, возможно,
совсем скоро перевернет весь автомир.
Речь идет о двигателях с высокой степенью сжатия.
Слайд 10Заключение
Даже спустя столетие и даже с появлением альтернативных видов топлива,
а также с появлением электрокаров двигатели внутреннего сгорания остаются главными
силовыми агрегатами в автопромышленности.
Кто его знает, что нам подготовят автомобильные компании в ближайшем будущем. Вполне возможно, что уже скоро очередной автопроизводитель удивит нас какой-нибудь новой технологией в ДВС.
Слайд 11Список используемой литературы
Автомобильные двигатели : учеб. для вузов / под ред. М.
С. Ховаха. - М. : Машиностроение, 1977. - 591 с.
Автомобильные и тракторные двигатели : учеб.
для вузов в 2 ч. / под ред. И. М. Ленина. - М. : Высш. шк., 1976. - Ч. 1. - 368 с. ; Ч. 2. - 280 с.
Аппаратура впрыска легкого топлива автомобильных двигателей / под ред. Ю. И. Будыко. - Л. : Машиностроение, 1982. - 144 с.
Балакин, В. П. Топливная аппаратура быстроходных дизелей / В. П. Балакин, А. Ф. Ефремов, Б. Н. Семенов. - Л. : Машиностроение, 1967. - 300 с.
Белов, П. М. Двигатели армейских машин : В 2 ч / П. М. Белов, В. Р. Бурячко, Е. И. Акатов. - М., 1971. - Ч. 1. - 512 с. ; М., 1972. - Ч. 2. - 568 с.
Глезер, Г. Н. Автомобильные электронные системы зажигания / Г. Н. Глезер, И. М. Опарин. - М. : Машиностроение, 1977. - 144 с.
Григорьев, М. А. Очистка топлива в двигателях внутреннего сгорания / М. А. Григорьев, Г. В. Борисова. - М. : Машиностроение, 1991. - 208 с. - ISBN 5-217-01386-9.
Григорьев, М. А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгора-ния. - М. : Машиностроение, 1983. - 148 с.
Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комби-нированных двигателей : учеб. для вузов / под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. - М. : Машиностроение, 1985. - 456 с.
Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршне-вых и комбинированных двигателей : учеб. для вузов / под ред. А. С. Ор-лина, М. Г. Круглова. - 4-е изд. - М. : Машиностроение, 1990. - 288 с. - ISBN 5-217-00117-8.
Дизели : справочник / Б. П. Байков, В. А. Ванштейдт [и др.] ; под общ. ред. В. А. Ванштейдта [и др.]. - М. : Машиностроение, 1977. - 480 с.
Дмитриевский, А. В. Карбюраторы автомобильных двигателей / А. В. Дмитриевский, В. Ф. Каменев. - М. : Машиностроение, 1990. - 224 с. - ISBN 5-217-00635-8.
