Тема 1: Общее устройство автомобиля. УСТРОЙСТВО, ТО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Ознакомить учащихся с общим устройством автомобиля и взаимодействием узлов и

агрегатов на автомобиле.

двигателя, шасси и кузова, каждая из которых имеет определенное назначение.

энергию топлива в механическую, необходимую для движения
автомобиля.

и механизмы управления

и состоит из
сцепления, коробки передач,
карданной передачи, главной
передачи,

дифференциала
и полуосей.

Заднеприводный автомобиль

Переднеприводный автомобиль

Двигатель
Сцепление
Коробка передач
Карданная передача
Главная передача (дифференциал и полуоси)

плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключении

передач.
Коробка передач – позволяет изменять величину крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу, разобщать на длительное время двигатель и ведущие колёса и обеспечивать движение автомобиля задним ходом.
Карданная передача – передаёт крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами.
Главная передача – служит для передачи крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к полуосям ведущих колёс и для его увеличения.
Дифференциал - обеспечивает возможность вращения ведущих колёс с разной частотой при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге.
Полуоси – передают вращение к ведущим колёсам.

кузов), двух или более мостов, соединяемых механизмами подвески (листовые рессоры,

спиральные пружины) и амортизаторы.

остановку и удержание в неподвижном состоянии.
Рулевым управлением - изменяют направление

движения автомобиля путём поворота управляемых колёс.

К кузову относится платформа с бортами (фургон, цистерна

и т.п.), и предназначен он для размещения грузов.
В кабине расположены места для водителя и одного-двух пассажиров.

Кузова легковых автомобилей и автобусов предназначены для размещения пассажиров и водителя.

двери (вместе с замками), капот и крышку багажного отделения.
Спереди

и сзади кузова устанавливаются бамперы, которые в современном варианте изготавливаются
из пластмассы или
других похожих
металлов.

При ДТП именно
бампер принимает на
себя первый удар.

моторного отсека (там находится двигатель), пассажирского салона и багажного отделения.

Он же является несущей конструкцией для узлов и агрегатов автомобиля.
Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам.

В зависимости от формы кузова и количества посадочных мест легковые автомобили делятся на следующие типы:

Седан - автомобиль с двумя, четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Характерные черты - моторный отсек и багажное отделение у седанов вынесены наружу, то есть изолированы от салона.

салона от пассажирской,
называют лимузинами.
Купе – двухдверный кузов с одним или

двумя рядами полноразмерных или укороченных сидений (есть варианты, в которых задние сиденья - детские).

от остальных типов тем, что имеет постоянный грузовой отсек, не

отделяющийся от пассажирского стационарной перегородкой.

Хетчбэк - гибрид седана и универсала.

и багажное отделение не выступают за пределы кузова.
Кабриолет -

автомобиль со складывающимся верхом
и опускающимися боковыми стеклами окон.

Пикап - закрытая кабина (одно- или двухрядная) и открытая платформа

для грузов с откидным задним бортом (может иметь мягкий или жесткий верх).

на дизельном топливе. Следовательно, по типу двигателя автомобили делятся на

бензиновые и дизельные.

По рабочему объему двигателей машины классифицируются следующим образом:
особо малый класс (так называемые малолитражки) - до 1,1 литра;
малый класс - от 1,1 до 1,8 литра;
средний класс - от 1,8 до 3,5 литра;
большой класс - 3,5 литра и более.

В зависимости от того, на какую колесную ось (переднюю или заднюю) передается крутящий момент от двигателя, автомобили делятся на заднеприводные, переднеприводные и полноприводные.

на задние колеса. Движение происходит по толкательному принципу: задние (ведущие)

колеса толкают вперед автомобиль, а передние (ведомые) служат для изменения направления движения.

Переднеприводные - автомобили, в которых крутящий момент от двигателя передается на передние колеса, которые тащат за собой всю машину и служат для изменения направления движения.
Переднеприводной автомобиль более устойчив на дороге.

передние, и на задние колеса одновременно.

Полноприводной автомобиль:
а -

с раздаточной коробкой;
б - с полным приводом, подключаемым автоматически;
в - с постоянным полным приводом.

а

б

в

от габаритных размеров автомобиля. Классы обозначаются буквами латинского алфавита: А,

В, С, D, Е, F.

А - мини-класс, длиной не более 3,6 м и шириной до 1,6 м.

В - малый класс, длина кузова - от 3,6 до 3,9 м, ширина - от 1,5 до 1,7 м.

С - низший средний класс (в народе - гольф-класс или компакт-класс), длина кузова - от 3,9 до 4,4 м, ширина - от 1,6 до 1,75 м.

D - средний класс, длина кузова от 4,4 до 4,7 м и шириной от 1,7 до 1,8 м.

Е - высший средний класс, или бизнескласс, длина кузова от 4,6 до 4,8 м и более 1,7 м в ширину.

F - класс люкс (представительский класс), длина кузова свыше 4,8 м и шириной более 1,7 м.

бортовые автомобили (автомобили-фургоны общего назначения);
II группа специализированные (самосвалы, фургоны, рефрижераторы,

контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами);
III группа (условно) автомобили-цистерны;

По количеству осей: •двухосные; •трехосные; •четырехосные; •пяти и более осные.

По осевым нагрузкам : •до 6 т включительно •свыше 6 т до 10 т включительно

По колесной формуле: •4х2 •4х4 •6х4 •6х6

По составу: •одиночное; •автопоезд

По типу двигателя: •бензиновые •дизельные

По грузоподъемности: •малой •средней •большой •от 1,5 до 16 тонн •свыше 16 тонн

рассчитанные на эксплуатацию в нормальных условиях по качественным и относительно

качественным дорогам.
Повышенная проходимость — автомобили, которые отлично справляются и с неблагоустроенными дорогами, и частично с бездорожьем.