Трехфазные трансформаторы

первичной и вторичной обмоток трансформатора. За первичную обмотку принимают обмотку

высокого напряжения.

Группы соединения

соединения обмоток.
Группы соединения трехфазных трансформаторов:
1) соединение /0;

шестая.
Для трехфазных трансформаторов возможно большее число комбинаций соединений. Поэтому

и групп больше – 12, отличающихся линейных напряжений на 30°. Применяются соединения: звезда, треугольник и, редко, зигзаг.

соединения:
/0 для мелких распределительных трансформаторов (на предприятиях);
/ для

трансформаторов средней и большой мощности;
0/ для трансформаторов большой мощности при повышенном напряжении.
 Соединение в зигзаг делается на стороне низкого напряжения.

вторичной обмотке от нагрузки

или , где в коэффициент нагрузки.

Падение напряжения определяется значениями β или характером нагрузки cosφ2 а также напряжением короткого замыкания.
При активно-емкостной нагрузке из-за увеличения реактивной мощности при увелич. I2 напряжение на вторичной обмотке растет. Избыток реактивной энергии при этом отдается обратно в первичн. обм-ку, что ведет к увелич эдс, магнитного потока и напряжению u2 .
При активно-индуктивной нагрузке напряжение u2 падает из-за падения напряжения на внутреннем сопротивлении zk .

из первичной обмотки во вторичную и мощностью, которая преобразуется в

тепло.

По ГОСТ КПД трансформатора определяется:

параллельном соединенииих обмоток, как на первичной так и на вторичной

сторонах.

При параллельной работе трансформаторов первичные и вторичные обмотки подключены к общим шинам.

напряжения должны быть равны ( иметь одинаковые коэффициенты трансформации);
Трансформаторы должны

принадлежать к одной группе соединения;
Трансформаторы должны иметь одинаковые напряжения короткого замыкания.

Рекомендуется включать параллельно тр-ры, отличающиеся мощностями не более, чем в три раза

правильной работы электрооборудования.
Распространен способ регулирования изменением числа витков вторичной или

первичной обмоток., т.е.изменением коэффициента трансформации. По ГОСТ должно быть пять ответвлений: номинальное напряжение, ±2,5 и ±5%. Чаще переключение устанавливают на стороне высшего напряжения

Автотрансформатор – такой вид трансформатора в

котором помимо магнитной связи между обмотками имеется еще и электрическая связь.
В автотрансформаторах передача энергии осуществляется магнитным полем и за счет электрической связи.
Токи первичной и вторичной обмоток направлены встречно, поэтому при небольших коэффициентах трансформации обеспечивается экономия меди.
Они применяются также в низковольтных сетях в качестве плавных низковольтных регуляторов напряжения (ЛАТР).
Конструктивно автотрансформатор не отличается от силового тр-ра. Активная часть помещается в бак с маслом.

могут выполняться на напряжения 6,0/0,38 кВ, т.к. на оборудовании могут

работать люди.
3. Большой ток короткого замыкания.

Применение автотрансформаторов улучшает КПД энергосистемы, снижает стоимость передачи электроэнергии.

Горение дуги

возникает при напряжении 40…70 В.
Для качественной сварки требуется крутопадающая внешняя характеристика

испытательных центров требуется высокое напряжения до 1 млн В и

более. Здесь прим. испытательные тр-ры. Они выполняются в виде каскада. Принципы, на которых основаны конструкции испытательных трансформаторов:
1.Принудительное распределение высокого напряжения по всей высоковольтной схеме, благодаря чему фиксируются потенциалы отдельных узловых точек схемы относительно земли.
2.Дробление общего напряжения на несколько трансформаторов , соединяемых последовательно или в каскад.
3.Применение вспомогательных или изолирующих трансформаторов
4.Применение конструкции обмотки высокого напряжения по типу конденсаторного изолятора