УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ДОНЕЦКАЯ РЕСПУБЛИКАНСКАЯ МАЛАЯ АКАДЕМИЯ

И ДВИГАТЕЛИ»

до полной остановки.
3. Удерживает автомобиль на уклоне неограниченно длительное

время.

2. Поддерживает необходимую скорость.

Способы торможения

1. Аэродинамическое.

2. С использованием сил трения.

3. С использованием гидравлического сопротивления.

4. С использованием электромагнитного поля.

силы на колесах;
— удержание транспортного средства на уклоне определенной величины

на стоянке;
— сохранение устойчивости при торможении;
— стабильность тормозных свойств при неоднократных торможениях;
— минимальное время срабатывания тормозного привода;
— малое усилие на тормозной педали;
— поддержание установившейся скорости при движении на затяжном спуске;
— отсутствие полного блокирования (юза) колес;
— неравномерность действия тормозов левого и правого колес одной оси не должна превышать определенной величины;
— отсутствие раздражающих органолептических явлений при торможении (скрип, неприятный запах);
— повышенная надежность всех элементов тормозных систем, основные элементы которых не должны выходить из строя на протяжении гарантированного ресурса.

Требования к тормозным системам:

самоусилением; г — механизм с разжимным кулаком

антиблокировочной системой, DSC — системой поддержания устойчивости и ETS —

противобуксовочной системой, имеются дополнительные:
— HDC (Hill Descent Control) — система автоматического притормаживания на спуске;
— EBD (Electronic Brake Distribution) — электронное распределение тормозных сил по осям автомобиля;
— CBC (Cornering Brake Control) — система распределения тормозных сил по бортам автомобиля на поворотах;
— EBA (Electronic Brake Assist) — система для экстренного торможения.