Автомобильные средства заправки масел

3: Автомобильные средства заправки масел.
Учебные вопросы:
1. Назначение и техническая характеристика

АМЗ.
2. Устройство автомаслозаправщиков.
Литература
1.Инструкция по эксплуатации МЗ-66;
2.Насосы. Конструкция и работа. Уч. пособие УВВТУ-1982г.;

установку, смонтированную на автомобильном базовом шасси ГАЗ-66 и предназначенную для

механизированной заправки подогретым и профильтрованным маслом.

ГАЗ-66 и смонтированного на нем специального оборудования, которое состоит из:
котла

для масла, со змеевиковым подогревателем;
нагревательной системы;
приемо-раздаточной системы;
органов управления и КИП;
противопожарного оборудования.

с конусом-отражателем;
змеевика;
дымовой трубы;
фронтальной плиты.

3-жаровая труба; 4-пояс жесткости; 5-заливная горловина; 6-дымовая труба; 7-отстойник, 8-опора

крепления котла; 9-фланец приемной трубы; 10-фланцы змеевика; 11-отражатедь газов; 12-змеевик; 13-пояс; 14-фронтальная плита; 15-фланец всасывающей трубы.

масла и состоит из:
- двухсекционного топливного бака;
- форсунки
-

воздушного ресивера;
- регулятора давления; манометров;
- систем трубопроводов для воздуха и горючего;
- компрессора автомобиля;
- автомата выключения форсунки;

очистки, сетчатого или типа ФМН;
счетчика ШЖУ-40с-6;
напорно-всасывающих рукавов (3 шт.

диам. 65 мм., длиной по 2 м.);
раздаточных рукавов (2 шт. диам 25 мм. длиной по 10 м.) с раздаточными кранами РП 40М;
трубопроводов;
запорной арматуры (кранов, вентилей);
предохранительно-перепускного клапана (отрегулирован на давление 0.4 МПа).

горловины;3-змеевик;4-котел;5-7, 18, 23, 24, 30-пробковые краны;8-запальная свеча;9-форсунка;10, 22-манометры;11-выключатель форсунки;12, 15,

16-краны;13-топливный бак;14-указатель уровня;17-всасывающий патрубок;19-регулятор давления;20-предохранителышй клапан;21-насос Ш-40-6;25- карданный вал;26-сливной кран;27-фильтр тонкой очистки;28-счетчик ШЖУ-40с-6;29-сливной вентиль;31-раздаточный рукав;32-раздаточный кран РП-34М;33-двигатель;34-компрессор;35-глушитель;36-дросссельная коробка;37-насодок;а; б -термометры.

размещены:
а) В кабине водителя:
педаль включения и выключения сцепления;
рычаг включения

КОМ на насосе;
кнопка тяги дроссельной заслонки карбюратора двигателя.
Включение насоса производится при нажатом сцеплении перемещением рычага вперед.
б) В кабине управления:
рычаг управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя;
щиток контрольно-измерительных приборов;
щиток с вентилями нагревательной системы;

температуры масла в змеевике и в котле;
манометр линии нагнетания;
тахометр числа

оборотов насоса;
сигнальная лампочка для контроля давления масла (зажигается при давлении масла в змеевике менее 0,05 МПа);
указатель уровня керосина в топливном баке;
кнопка запальной свечи.
На приборном щитке смонтировано два тумблера: один для включения приборов, другой для выключения плафона освещения.

огнетушителя, размещенных у кабины водителя.
Техника безопасности противопожарная безопасность при работе

на МЗ-66
Допускать к эксплуатации лиц, не прошедших специальную подготовку, запрещается.
При розжиге форсунки необходимо соблюдать следующее:
1. В случае выхода из строя запальной свечи и невозможности ее замены, поджег бензина производить только специальным факелом с ручкой, длина которой должна быть не менее 500 мм. и в защитных очках.
2. Контроль за догоранием бензина осуществлять через смотровое окно форсунки, не приближая свое лицо ближе 500 мм. к форсунке.
3. По окончании догорания бензина, подачу керосина в форсунку производить постепенно, плавно открывая кран «керосин».

и несрабатывания выключателя форсунки, с целью ее гашения, необходимо перекрыть

топливопровод "керосин" или отвернуть пробку заливной горловины на топливном баке. При этом давление в топливном баке упадет, и подача керосина в форсунке прекратится.