МДК.01.01 Транспортировка грузов Тема: Виды контрольных устройств (тахографов)

технических устройств (тахографов).

составляющие :
Технические средства контроля

августа 1996 г. № 922 «О повышении безопасности международных и

междугородних перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом»
Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в РФ, утв. Приказом Минтранса России от 7 июля 1998 г. № 86, зарег. в Минюсте РФ 25 ноября 1998г., регистрационный № 1651
СМТ АТ 005-03 Технические требования к цифровым тахографам, используемым на территории РФ

Нормативные основы применения технических средств контроля за режимом труда и отдыха водителей

отдыха водителей
При перевозках в международном сообщении:

Европейское соглашение, касающееся работы

экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)
Постановление Правительства РФ от 3 августа 1996 г. № 922 «О повышении безопасности международных и междугородних перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом»
Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в РФ, утв. Приказом Минтранса России от 7 июля 1998 г. № 86, зарег. в Минюсте РФ 25 ноября 1998 г., регистрационный № 1651
Положение (ЕС) № 561/2006 по гармонизации определенного социального законодательства
Постановление Совета (ЕЕС) № 3821/85 от 20 декабря 1985 года о контрольном устройстве на автомобильном транспорте
иные директивы и постановления ЕС

применения специальных технических средств контроля
По поручению Правительства РФ МВД России

совместно с Минтрансом России разработан проект внесения изменений в закон «О безопасности дорожного движения» и в Административный кодекс РФ.
Данные проекты предусматривают:
обязательность установки устройств контроля за режимами труда и отдыха водителей, параметрами движения транспортных средств;
усиление ответственности перевозчиков за нарушения режимов труда и отдыха и не применение контрольных устройств.

Правительства РФ.
Концепция данного Постановления уже разработана как МВД,

так и Минтрансом России.
Концепция предусматривает последовательное оснащение транспортных средств контрольными устройствами. В перспективе речь идет об оснащении контрольными устройствами всех грузовых автомобилей свыше 3,5 т и автобусов свыше 8 мест для сидения пассажиров.

Меры, направленные на повышение безопасности дорожного движения за счет применения специальных технических средств контроля

тахографов является обязательным с 1995 года.
Начиная с 16 июня 2010

года, все автотранспортные средства, используемые для перевозки грузов, разрешенный максимальный вес которых, включая вес прицепов или полуприцепов составляет более 3,5 тонн и автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и которые в силу своей конструкции и оборудования могут перевозить более 9 человек, включая водителя, подпадающие под сферу действия ЕСТР, впервые вводимые в эксплуатацию, должны оборудоваться цифровым контрольным устройством. Оборудование может производиться, как заводом изготовителем, так и уполномоченными мастерскими при вводе эксплуатацию.
С 16 июня 2010 года Российская Федерация должна обеспечить возможность контроля режимов труда и отдыха водителей на своей территории РФ с использованием цифровых тахографов, что означает: а) специальную подготовку надзорной службы, б) создание системы технической эксплуатации цифровых тахографов на территории РФ.
До 1 апреля 2010 года водители, предприятия, участвующие в международных перевозках, уполномоченные мастерские и контролеры должны быть обеспечены карточками с памятью, отвечающими требованиям ЕСТР.

средствах в целях показания или регистрации в автоматическом или полуавтоматическом

режиме данных о движении этих транспортных средств или об определенных периодах работы их водителей.

предписанных режимов движения, за счет

этого – обеспечить повышение ресурса двигателя, шин, тормозных систем и автомобиля в целом, а также снижение потребления топлива и расходов на ТО и, следовательно, расходов на эксплуатацию;
исключить несанкционированные перевозки и приписки не выполненных работ;
обеспечить социальную и правовую защиту водителей;
….

и скоростными режимами движения АТС
Электронно-механический (аналоговый) тахограф
Электронный (цифровой) тахограф
Регистрационные

листы

Бортовое устройство

Бортовое устройство

Карты с памятью

Новое поколение технических средств контроля в т.ч. с использованием средств навигации

на соответствие требованиям ЕСТР 4 цифровые тахографа:
Stoneridge Electronics SE5000
Actia

SMATACH STDII
SiemensVDO DTCO 1381
EFKON AG EFAS-3 V01.01

контрольных устройств
Требования к конструкции контрольных устройств
Требования к системе

эксплуатации контрольных устройств.
Минтрансом России в настоящее время ведется разработка технических требований к контрольным многофункциональным устройствам, методам их испытания и оценки соответствия с учетом практики работы по реализации требований ЕСТР, разработок, ведущихся в Российской Федерации, в т.ч. в области систем навигации

вывод из эксплуатации
Эксплуатация

безопасности выдается организацией информационной технологической безопасности (ИТСЕК). Официальные лаборатории ИТСЕК

расположены во Франции, Германии, Соединенном Королевстве и Нидерландах.
Сертификат эксплуатационной (технической) совместимости - испытания на эксплуатационную (техническую) совместимость и выдача сертификата проводятся лабораторией Главного сертификационного органа Европейской комиссии, базирующейся в городе Испра (Италия).
Сертификат функциональности выдается Компетентным органом Договаривающейся стороны ЕСТР. В сертификате помимо названия его пользователя и идентификации модели указывается подробный перечень проведенных испытаний и полученных результатов.

выполнение комплекса регламентированных процедур, выполнение которых должно осуществляться специальными уполномоченными

сервисным службами – мастерскими (механиками).
Указанные процедуры включают:
- установку,
- активацию,
- настройку (калибрацию),
- периодические проверки,
- ремонт и техническое обслуживание (в т.ч. загрузка памяти, выведение из эксплуатации/ разгрузка памяти) контрольных устройств.

Периодические проверки контрольного устройства, установленного на транспортных средствах в целях подтверждения правильности его функционирования и точности его показаний.

Проверки соблюдения требований о максимально допустимых отклонениях визуальных и регистрирующих приборов в ходе эксплуатации. Должны проводиться один раза в шесть лет. При проведении проверки должна проводиться замена таблички с данными об установке.

производит цифровых контрольных устройств, имеющих одобрение типа на соответствие требованиям

ЕСТР. Данная ситуация не препятствует реализации РФ своих обязательств в части ЕСТР.
В России ведутся работы по созданию цифровых контрольных устройств и их оценке соответствия на международном уровне. Это в т.ч. конструкции, использующие передовые технические решения, основанные на использовании навигации при определении местоположения транспортного средства.

утерянных, испорченных, актуализация

при условии наличия одобрения типа.

В России существует ряд производителей, готовых

выпустить и сертифицировать карты в соответствии с международными требованиями.

основывающейся на использовании локальных информационных сетей на территории Российской Федерации,

отвечающих специальным требованиям информационной безопасности.
Структура базы данных должна обеспечивать учет:
персональных данных о владельцах карточек;
информации об утере, краже, замене, либо актуализации карт.

При реализации ЕСТР используется единая для всех стран участниц ЕСТР - сеть ТАХОНЕТ, предназначенная для защищенного обмена достаточными данными между Государствами-членами ЕСТР.
В Российской Федерации это должна быть единая для надзорных органов база данных.

социальных, экономических и правовых аспектов, определяемых установлением норм и ограничений

на осуществление автотранспортной деятельности, а также на использование персональных данных о водителях автотранспортных средств.
Данные вопросы решаются за счет применения специальных нормативных документов: политики безопасности, документов по защите персональных данных и т.п.
Одним из элементов информационной безопасности является использование при хранении и передаче информации о водителях криптографических ключей.
При реализации ЕСТР криптографический ключ имеет несколько уровней защиты и кодирования информации. На уровне ЕС криптографические ключи выпускаются главным сертификационным центром Евросоюза

движения АТС
Порядок должен быть единым для надзорных органов, осуществляющих контроль

с использованием технических средств контроля и устанавливать:
виды и состав проверок, осуществляемых при контроле;
правила проведения работ по контролю;
распределение полномочий и порядок взаимодействия контрольных (надзорных) органов при осуществлении контроля;
методы контроля;
требования к техническому и информационному оснащению процедур контроля;
требования к персоналу, имеющему право использования контрольных устройств.

отдыха водителей и не применение контрольных устройств
В целях обеспечения эффективной

реализации мер по внедрению контрольных устройств предусматривается:
распространение ответственности за нарушение режимов труда и отдыха не только на водителей, но и на предприятия;
дифференциация ответственности;
увеличение размер санкций за выявленные нарушения.