Паровая машина Ползунова

Молчанова И.Г. 2012г
Паровая машина Ползунова

паровой машины и первого в мире двухцилиндрового парового двигателя.

отметить, что в России того времени, паровые машины практически не

использовались и всю информацию ползунов получил из книги “Обстоятельное наставление рудокопному делу”, в которой описывалась паровая машина Ньюкомена. Ползунов модернизирует ее, для обеспечения непрерывной работы он предлагает использовать два цилиндра, вместо одного, как в паровой машине Ньюкомена.

в один из цилиндров, наполненных паром, впрыскивали воду, пар конденсировался

в нем, и в цилиндре создавалось разряжение. Под действием атмосферного давления поршень начинал опускаться вниз. В этот момент в другой цилиндр, находившийся в нижнем положении, начинал поступать пар, и он начинал двигаться вверх.

раз более мощную, чем в проекте 1763 года. Высота машины

предполагалась 11 метров. Это была очень трудная задача. Сам Ползунов изначально планировал построить лишь небольшой макет, чтобы отработать на нем все неожиданные трудности. Работа шла с большим трудом. Ни у кого в России того времени не было опыта по строительству подобных машин. Более того, Ползунову не разрешили вызвать опытных мастеров с уральских заводов. Испытания машины начались лишь спустя три года после начала строительства.

высоту 11м, емкость котла 7м, высоту цилиндра 2,8м, мощность 29

кВт. В отличие от предшествующих машин, работающих рывками и выполнявших только роль водоподъемных насосов, машина Ползунова создавала непрерывное усилие и была первой машиной, которую можно было применить для приведения в движения любых заводских механизмов.