Волжская военная флотилия в борьбе за Сталинград

и существовавшая в период Гражданской войны 1918-1919 годы, была вновь

образована в 1941 году для принятия участия в Великой Отечественной войне (в июле 1941 года было внесено в ГКО предложение сформировать на Волге, глубоко в тылу, учебный отряд, готовивший моряков для воюющих флотов. Осенью этого же года отряд был преобразован в Волжскую военную флотилию). Просуществовала Волжская военная флотилия до июня 1944 года.
Начиная с 1941 года Волжская военная флотилия уже весной 1942 года была значительно усилена Наркоматом Военно-Морского Флота. С началом Сталинградской битвы флотилия состояла в оперативном подчинении командованию  Сталинградского фронта. В это время командующим флотилией был контр-адмирал Дмитрий Дмитриевич Рогачёв. Битва под Сталинградом явилась для Волжской флотилии наиболее суровым испытанием. Её помощь сражающимся армиям в доставке артиллерии, резервов и боеприпасов была весьма существенной.













Рис.1. Немецкая авиация бомбит суда Волжской речной флотилии. Сталинград. 1942 г.
Автор съемки Н.П. Маликов. Репродукция Л.Ереминой//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №28770
Рис.2. Центральная переправа через реку Волгу в дни войны. Сталинград.
1943-1944 гг. Автор съемки А. Брянцев// ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №9592

1

2

другим потянулись караваны судов и барж. Среди потока самых различных

грузов нефтепродукты занимали самое важное место. От них зависела боеспособность фронтов. Избрав одним из главных объектов в летнем наступлении 1942 года Сталинград, немецкое командование прежде всего попыталось нарушить движение по Волге, вывести из строя боевые корабли флотилии, чтобы изолировать наши части на правом берегу реки, лишить их подвоза снабжения и резервов. В июле немецкие самолеты начали постановку мин. Возникла серьезная угроза для судоходства. Новые электромагнитные мины требовали особых средств борьбы с ними. Необходимо было принять экстренные меры, увеличить количество судов - тральщиков (командовать бригадой тральщиков был назначен Борис Владимирович Хорошхин), сопровождать караваны боевыми кораблями, наблюдать за фарватерами и сбрасываемыми минами. Возросла опасность с воздуха, потребовалось увеличить количество ПВО. В срочном порядке пришлось переоборудовать два десятка деревянных речных судов и несколько барж.   Помимо постановок мин, немецкая авиация начала бомбить суда в портах и на переходах. Теперь караваны должны были сопровождать боевые корабли, вооруженные зенитной артиллерией.

г.//ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-5513.Оп.2.Д.4.Л.5.
Рис.2. Акт от 05 августа 1942 г.

о затоплении теплохода «Ильич».
//ГКУВО «ГАВО».Ф.Р-5513.Оп.2.Д.4.Л.27.

1

2

гг.] Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18436

угрозой, перед Волжской флотилией были поставлены следующие задачи: быть готовой

поддержать сухопутные войска на оборонительном обводе города; обеспечить коммуникацию на участках Камышин-Астрахань; не допустить форсирования противником Волги и обеспечить переправку своих войск.

1

2

Рис.1. Канонерская лодка "Громов". Участвовала в Великой битве на Волге.
За заслуги перед Родиной на лодке установлена мемориальная доска.
Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18428

Рис.2. Канонерская лодка "Киров". Участвовала в разгроме немецко-фашистских захватчиков под Сталинградом.
Репродукция Л. Еремина// ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18429

Сталинградской битвы работал на переправах.
Репродукция Л. Еремина //ГКУВО «ГАВО»

Фотокаталог №18262

1

Рис.2. Пожарно-спасательный пароход "Гаситель", участвовавший в героической обороне Сталинграда
в 1942-1943 гг. //ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №3026

2

места и причины аварии

Список судов, затонувших в 1942 г., с указанием технических данных, места и причины аварии
//ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-2631.Оп.1.Д.45.Л.1.

места и причины аварии
//ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-2631.Оп.1.Д.45.Л.6об. Продолжение.

места и причины аварии
//ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-2631.Оп.1.Д.45.Л.13об. Окончание.

воздействием вражеской артиллерии и авиации совершили более 35 тысяч рейсов,

перевезли на правый берег Волги свыше 90 тысяч человек и 13 тысяч тонн грузов, большое количество техники, вооружения, боеприпасов. Из осажденного Сталинграда корабли эвакуировали до 52 тысяч человек. Наряду с проводкой судов по Волге и воинскими перевозками флотилия оказывала огневую поддержку войскам в Сталинграде. Многие моряки из состава флотилии сражались на сухопутном фронте. За проявленный героизм и успешные действия 1-й и 2-й дивизионы бронекатеров были преобразованы в гвардейские, а канонерские лодки «Усыскин» и «Чапаев» награждены орденами Красного Знамени.

Канонерская лодка "Чапаев", участвовала в героической обороне Сталинграда
и разгроме немцев после перехода частей Красной Армии в наступление. Награждена орденом Красного Знамени.
Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18273

представлены к награждению медалью «За оборону Сталинграда».
Список на представление к

награждению медалью «За оборону Сталинграда» по Нижне-Волжскому речному пароходству. 1944 г. // ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-71.Оп.5.Д.158.Л.53, 54.

Нижне-Волжскому речному пароходству. 1944 г. // ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-71.Оп.5.Д.158.Л.55, 56.

Продолжение.

Нижне-Волжскому речному пароходству. 1944 г. // ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-71.Оп.5.Д.158.Л.57, 58.

Продолжение.

Нижне-Волжскому речному пароходству. 1944 г. // ГКУВО «ГАВО». Ф.Р-71.Оп.5.Д.158.Л.59, 60.

Окончание.

судоходства от немецко-фашистской авиации в 1942-1943 гг. Репродукция Л. Еремина.//ГКУВО

«ГАВО» Фотокаталог №18261

3

2

Рис.2. Н.М. Сарбаев, командир канонерской лодки "Щорс", участник героической обороны Сталинграда. Репродукция Л.Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18307

1

Рис.2. Канонерская лодка «Щорс». Участвовавшая в героической обороне Сталинграда.
Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18325

с левого берега реки в город и на фланги Советских

войск был вопросом жизни и смерти. А без пароходов, катеров, паромов, речного пароходства и боевых кораблей флотилии осуществить перевозки было бы невозможно. В.И. Чуйков в книге «Начало пути» писал: «Наши сердца наполнялись гордостью, когда мы наблюдали за пароходами и катерами Волжской военной флотилии, которые сквозь льды пробивались к армейским причалам». Битва на Волге явилась рубежом, на котором были остановлены немецкие армии. Это не только ускорило освобождение временно оккупированных фашистами территорий, но и приблизило конец всей Второй мировой войны. В 1961 году в Тракторозаводском районе Волгограда одной из существующих улиц было присвоено наименование – Набережная имени Волжской флотилии. В 1977 г. в Волгограде был установлен памятник-монумент в честь моряков Волжской военной флотилии.

Служебный баркас "Ерик".
В дни героической обороны Сталинграда работал на Центральной переправе города-героя и переправе 62-й армии.
Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18287

флотилии "Гасителя". Волгоград. 1975 г.
Автор съемки Моисеев. Репродукция//ГКУВО «ГАВО»

Фотокаталог №15759

Рис.3. Бойцы строительного отряда "Витязь" ведут работы по восстановлению ветерана Волжской флотилии "Гаситель". Волгоград. 1975 г.
Автор съемки Моисеев. Репродукция//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №15818

Рис.1. Доставка пожарно-спасательного парохода "Гаситель" на акваторию Волгоградского судоремонтного завода. (Впереди - катер пожарной охраны УВД, затем речной буксир, плавучий кран 7-го экспедиционного отряда судоремонтных работ, "Гаситель". Волгоград. 21.06.1974 г.
Автор съемки Н. Антимонов.
Репродукция Л.Еремина //ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №24455

1

2

3

"Гаситель" установлен на берегу р. Волги в центральной части г.

Волгограда.
Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №18661

1

Рис.2. Памятный знак на плаву Волжским речникам и кораблям, погибшим в Сталинградской битве на
р. Волге, напротив Мамаева кургана. Центральный район г. Волгограда. 1984 г.
Репродукция Л. Еремина//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №25843

2

за Сталинград в 1942 году, поселок Водстрой Тракторозаводского района г.

Волгограда. Волгоград. 1984 г. Репродукция Л.Еремина //ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №25832

1

Рис.2. Памятник Героям Волжской военной флотилии.
Волгоград. 20.04.2010 г.
Автор съемки вед. спец. ГУ "ГАВО"
Е.В. Кондрашева//ГКУВО «ГАВО» Фотокаталог №9.746