Тема 2.1. Общие сведения о двигателях внутреннего сгорания. Принцип работы

дизеля
Принцип работы
4-хтактного дизеля;
Дизельный двигатель.
в отличии от бензиновых

ДВС
сжигание топлива в нем происходит
благодаря сильному сжатию.
В момент сжатия происходит
впрыск топлива, которое благодаря
высокому давлению и как следствие высокой температуре сгорает.

«Повторение мать учения
ОПРОС отец учения» «Я»

давление цикла, Рz – давление конца сжатия
Ро – давление конца

сжатия, Рс - атмосферное давление, Рz – максимальное давление цикла
Ро – атмосферное давление, Рс – давление конца сжатия, Рz – максимальное давление цикла

Линия горения при постоянном объеме
Линия сжатия
Линия расширения
Линия горения при постоянном давлении
Линия впуска
Линия свободного выпуска
Линия принужденного выпуска

Z׳Z – это…

Выберите правильный ответ

Теоретическая диаграмма 4-х тактного дизеля

горения при постоянном давлении
Линия впуска
Линия свободного выпуска
Линия принужденного выпуска

Теоретическая диаграмма

4-х тактного дизеля

Zb – это…

Линия горения при постоянном объеме
Линия сжатия
Линия расширения
Линия горения при постоянном давлении
Линия впуска
Линия свободного выпуска
Линия принужденного выпуска

r׳r – это…

– полный объем цилиндра, Vs – рабочий объем, Va –

объем камеры сжатия
Vc – рабочий объем, Vs –полный объем цилиндра, Va – объем камеры сжатия
Vc –объем камеры сжатия, Vs – рабочий объем, Va – полный объем цилиндра

a׳a – это…

Линия горения при постоянном объеме
Линия сжатия
Линия расширения
Линия горения при постоянном давлении
Линия впуска
Линия свободного выпуска
Линия принужденного выпуска

тактного дизеля
Линия горения при постоянном объеме
Линия сжатия
Линия расширения
Линия горения при

постоянном давлении
Линия впуска
Линия свободного выпуска
Линия принужденного выпуска

Отношение полного объёма цилиндра к объёму пространства сжатия называется степенью сжатия.
Е = Va/Vc

впускных и выпускных клапанов. Вместо них цилиндр снабжён впускными и

выпускными окнами. Так как давление в цилиндре двухтактного двигателя бывает всегда выше атмосферного, воздух находится в ресивере под давлением 120-150 кПа или 1,2-1,5 кгс/см2. Этот воздух называется продувочным, поступая в цилиндр, он вытесняет отработанный газ, т.е. продувает, данный термин применяется и к окнам (продувочные окна), ресиверу (ресивер продувочного воздуха, к насосу подающему воздух в ресивер (продувочный насос) рабочий цикл происходит за 2 хода поршня, он включает в себя 2 такта – поэтому называется
2-х тактным.
.

 

Принцип работы двухтактного дизеля

диаграмма.
В двухтактном цикле различают большее количество характерных объёмов, чем в

четырёхтактном. Общими являются
понятия:
Vc – объём пространства (камеры сжатия);
Vs – рабочий объём цилиндра;
Va- полный объём цилиндра
Характерными только для двухтактного
цикла будут:
Vh – потерянный объём части хода поршня (он соответствует высоте выпускных окон).

Линия сжатия (ас).
Линия сгорания при постоянном объёме (сz´).
Линия сгорания при постоянном давлении (z´z)

Е; давление конца сжатия Рс и сгорания Pz имеют те

же величины что и 4-хтактного двигателя. Линия расширения рабочего газа (zb)
Линия свободного выпуска (ba) .
Линия продувки (е а´е).Линия продолжения выпуска (е а). За время изменения объёма на величину Vh происходят процессы газообмена; выпуск, продувка. Из диаграммы видно, что в любой момент рабочего цикла, давление в цилиндре 2-х тактного двигателя выше давления Ро окружающей среды.

Качественные особенности двухтактных двигателей.
Частота циклов в цилиндре двухтактного двигателя

в двое больше чем у четырёхтактного: у первого цикл совершается за один оборот вала, у второго – за два. Это значит, что при тех же размерах поршня (h) – хода поршня при равной частоте вращения двухтактный двигатель должен развивать мощность вдвое большую,
чем четырёхтактный но из-за так
называемой потерянной работы
газа развивает мощность в 1,7-1,8
раза больше четырёхтактного.


Если сравнить двигатели
одинаковой мощности, то
двухтактный будет гораздо
меньше.

двигателя с продувкой через окна значительно проще, так как отсутствует

механизм газораспределения.

массу тихоходных двигателей большей мощности их чаще строят двухтактными.